01.07.2012 - 0:41 h.

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Fútbol - Primera | Larga historia de la obra que algún día será un estadio

La luz al final de un eterno túnel

Guille Llopis | NOSTRESPORT.COM  
Cuando en junio de 2006 el por entonces presidente y máximo accionista del club, Juan Soler, presentó la obra, nadie esperaba que, seis años después, el club estuviera en esta situación. Las promesas de tener el mejor estadio del mundo y una economía “de Champions League” ilusionaron a una afición que imaginaba un templo futurista lleno de estrellas jugando para su equipo. Pero no fue exactamente así.

A principios del mes de agosto de 2007 se empezó la obra con una fecha entre ceja y ceja: agosto de 2009. Por aquel entonces, se esperaba terminar la obra en exactamente dos años, lo que permitiese al Valencia empezar la temporada 2009-2010 en su nueva casa. Pero tampoco fue del todo lo que se esperaba. Exactamente un año después, la muerte de cuatro trabajadores de la obra teñía de negro el proyecto y paralizaba temporalmente las obras. Nada en comparación de lo que vendría después.

El cambio de presidente trajo la convulsión social a orillas del Turia y con Vicente Soriano la cosa no hizo más que ir a peor. El nuevo presidente daba la vida por la viabilidad del proyecto, pero parecía no ser suficiente. Soriano llegó a sostener un rotundo “lo hemos conseguido”, pero no fue así. Ninguna de las ofertas que manejaba fructificó y, en el intento por resucitar al club, casi lo mata.

En febrero de 2009 la UTE encargada de la construcción del Nuevo Mestalla paralizó las obras por el impago continuado de los plazos acordados. La falta de liquidez llevó a esta solución extrema que a día de hoy sigue siendo la cruda realidad. Llorente aterrizó en Mestalla como el salvador, un fino y preciso hombre de cuentas que, con un severísimo plan de austeridad, rescataría al club del pozo en el que el nuevo estadio le había sumido no sólo ajustando los balances, sino instaurando una paz social prácticamente desconocida a este lado del Mediterráneo.

Con Manuel Llorente al frente del club, la nave dejó de ir a la deriva. Desde el primer momento se aseguró que, hasta que no hubiese absoluta seguridad económica, el club no reemprendería las obras. A partir de ese momento cada euro contaba. Una ampliación de capital y muchas estrellas vendidas después, el club seguía sin contar con los recursos económicos necesarios para reanudar las obras, que habían pasado a convertirse en una pesada jaqueca de hormigón armado.

A finales del pasado 2011, después de mucho tiempo sin noticias relacionadas con el nuevo estadio, Llorente alcanzó un acuerdo con Bankia, principal acreedor del club, para retomar las obras. La entidad financiera se quedaría con el solar del actual Mestalla a cambio, y el estadio estaría terminado en dos años. Pero seis meses más tarde, la ilusión con que la afición recibió esa noticia parecía evaporada. Las obras seguían paradas y poco o nada se hacía público al respecto.

Hasta hoy. El Valencia, a través de un nuevo acuerdo con la Generalitat y el proyecto “Valencia Dinamiza”, declarado como Actuación Territorial Estratégica, parece haber encontrado el camino para llegar al final de su odisea. En un plazo de seis meses deberían reanudarse unas obras que, ahora sí, se espera estén terminadas en unos dos años desde el día de su reinicio. El club ve así el final al principal de sus problemas económicos, la deuda pendiente por la construcción y la venta del solar del viejo Mestalla, además de esperar con los brazos abiertos los potenciales ingresos extra que un estadio de cinco estrellas debería generar.

Seis años después de presentar el proyecto, tres de ellos con las obras paralizadas, han supuesto una montaña rusa de ilusiones para una afición que ha pasado de verse peleando con los más importantes equipos del mundo por fichar a los cracks a dar por hecho que seguirían jugando en el viejo Mestalla para el resto de sus días.