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Todo Motociclismo | Viernes, 06 Febrero 2015 11:05

Los pilotos DRIVE M7 Aspar mejoran sus registros en Sepang

Nicky Hayden y Eugene Laverty continúan trabajando en la puesta a punto de su nueva Honda.

De nuevo los pilotos de MotoGP se han vuelto a ver las caras en el circuito de Sepang, en la segunda de las tres jornadas previstas para este primer test del 2015. Y de nuevo la pista ha permanecido abierta desde las diez hasta las seis de la tarde, sin tener en cuenta que a mediodía algunos equipos han parado para evitar el sofocante calor malasio. Los tiempos en la categoría reina han vuelto a ser espectaculares, y un piloto, Jorge Lorenzo, ha superado la barrera de dos minutos por vuelta con su registro de 1.59.963.

Un tiempo que se ha acercado ya a la mejor vuelta oficial en el circuito malasio (Marc Márquez/1.59.791/2014). Así las cosas, este segundo día de acción en Sepang no ha hecho más que confirmar que los cuatro favoritos al título del curso pasado lo siguen siendo también éste. Con permiso de Andrea Dovizioso, que hoy se ha vuelto a colar por segunda jornada consecutiva entre los mejores (2º) y se confirma como la alternativa a los Márquez, Rossi, Lorenzo y Pedrosa.

Los pilotos DRIVE M7 Aspar han continuado hoy en labores de puesta a punto de sus respectivas monturas en el circuito malasio de Sepang. Si bien Nicky Hayden elogiaba las prestaciones de su nuevo propulsor, hoy ha sufrido un poco en la puesta a punto del chasis, ya que le han aparecido algunos rebotes. En cualquier caso, ha seguido centrado en familiarizarse con la nueva electrónica y el de Kentucky lograba, casi al principio del día, ganar cuatro décimas a su mejor registro de ayer. Al otro lado del garaje DRIVE M7 Aspar, Eugene Laverty continuaba trabajando para adaptarse a una categoría completamente nueva para él.

El irlandés se ha centrado en la ciclística para intentar sentirse más cómodo sobre su Honda y mejorar su ángulo de inclinación. En esta segunda jornada, Eugene, igual que su compañero, también ha rebajado su mejor tiempo de ayer, aun así es consciente de que debe seguir trabajando para acelerar su adaptación. 

19º Nicky Hayden 2.02.228 (46 vueltas): “El motor de esta moto definitivamente está un paso por delante del que teníamos el año pasado. Todavía no he pilotado junto a ningún piloto para poder comparar, pero el rendimiento de este propulsor es muy positivo. Aún no estoy siendo capaz de pilotar todo lo rápido que quisiera con él. Me está costando sentirme cómodo con el chasis a la hora de empujar fuerte. Hoy hemos dado un dado un paso importante en los tiempos respecto a la primera jornada, aunque todavía no es suficiente, hay que seguir trabajando. Estamos buscando los motivos, pero me está costando bastante girar la moto, han aparecido rebotes en la parte delantera. Hoy hemos mejorado la respuesta de la electrónica, pero es todo tan nuevo que nos queda mucho trabajo por delante. Queremos ser prudentes de momento, pero esperamos que esta moto tenga un gran potencial”.

24º Eugene Laverty 2.03.129 (45 vueltas): “Hoy hemos seguido trabajando en mi posición sobre la moto, para que me sienta más cómodo pilotando. Estamos realizando pruebas sobre el chasis para mejorar el ángulo de inclinación. Una de las parcelas en la que hemos mejorado es en las frenadas, ahora puedo detener la moto con mayor facilidad, tengo más sensibilidad con la horquilla delantera. En cuanto a la suspensión trasera, todavía hay que seguir trabajando para conseguir algo más de agarre. Los neumáticos que utilizaba antiguamente tenían una temperatura muy baja y derrapaban mucho, los de ahora alcanzan una temperatura mayor y puedo frenar la moto derrapando. No me importa que derrape si gira, pero en ocasiones si derrapas demasiado no avanzas y eso supone perder tiempo”.

 

Primera jornada

 

Después de algo más de dos meses de eterno parón, hay que recordar que volvió la acción de MotoGP en el circuito malasio de Sepang. Junto a la pretemporada invernal se han destapado los nuevos prototipos para la próxima temporada 2015. Como cada año, los pilotos de la categoría reina se han desplazado hasta la siempre tórrida Malasia para cumplir con las tres primeras jornadas de trabajo del curso. Un entrenamiento que sirve de toma de contacto a todos los pilotos y también para desentumecer los músculos tras todo el invierno sin pilotar una montura de competición. Los tiempos en absoluto se han correspondido a esa supuesta toma de contacto, hoy el contingente de MotoGP ya ha ‘volado’ en el trazado malasio, marcando unos registros estratosféricos. Valentino Rossi ha sido quien dominara la tabla de tiempos durante la mayor parte del día, pero Marc Márquez le ha birlado tal honor en la última hora, con un tiempo (2.00.262) cercano a rebasar ya los dos minutos por vuelta.

Entusiasmados y con ganas de trabajar, así estaban los pilotos DRIVE M7 Aspar en el circuito de Sepang. Ambos tienen un largo trabajo preparatorio por delante y por eso no han querido perder ni un minuto. Sin duda la principal novedad de su Honda es el motor, bastante más potente que el del curso pasado, y también la electrónica. Nicky Hayden ha empleado buena parte del día trabajando con la electrónica para familiarizarse a ella y para entender cómo exprimir al máximo su nuevo juguete. A buen seguro que motor y electrónica serán dos de las parcelas que más tiempo le ocupen en estos tres días de ensayos. El norteamericano, que ha podido comprobar el buen estado de su muñeca después de la recuperación invernal, ha conseguido su mejor registro (2.02.699) casi alrededor de la mitad del día.

Por otra parte, su nuevo compañero, Eugene Laverty, también ha podido disfrutar de la nueva Honda, con motor y electrónica distintos a los que probó en Valencia. En cualquier caso no han sido ésas sus mayores ocupaciones en la primera jornada del test en Malasia. El irlandés todavía anda en labores de adaptación a su nueva moto y por supuesto a su nueva categoría. Con un registro de 2.03.295 el nuevo piloto DRIVE M7 Aspar cerraba la jornada en 22ª posición. 

17º Nicky Hayden 2.02.699 (46 vueltas): “Hemos empezado bastante bien el día, he sido capaz de coger el ritmo con relativa comodidad. Hoy hemos tenido bastante trabajo con la electrónica nueva, había que probar algunas cosas. Esta moto con electrónica nueva varía bastante, así que esta mañana hemos empleado bastante tiempo poniéndola a punto. Por la tarde hemos seguido con la electrónica pero también hemos intentado lograr más agarre en el límite de los neumáticos, cuando la rueda derrapa. En esta primera jornada hemos realizado un par de progresos positivos, y hemos chequeado alguna información, ha sido un día positivo. Por la tarde no hemos mejorado los tiempos, pero en general estoy bastante contento. Aunque no he comparado con otros pilotos, el motor de esta nueva moto es bastante más potente. La electrónica es totalmente diferente a la del año pasado y es la parte que más tiempo de trabajo nos va a llevar durante este test, pero tenemos bastantes cosas que probar, así que hay que sentarse, componer un plan, y seguir trabajando. La muñeca ha descansado y se ha curado bien durante el invierno, algo muy positivo”.

22º Eugene Laverty 2.03.295 (47 vueltas): “Hoy he pilotado una moto completamente distinta a la que probé en Valencia, una moto que está un paso por encima. Hoy hemos trabajado para mejorar las sensaciones con el tren delantero, todavía debemos entender cómo frenar y girar mejor la moto. Hemos trabajado también en la posición de mi cuerpo sobre la moto, vengo de una moto y unos neumáticos completamente distintos, así que es muy importante acoplarse bien a la nueva montura para poder empezar a optimizar el rendimiento. Esta moto ofrece muchas posibilidades y hay que explorarlas. Estamos intentando que mi transición de Superbikes a MotoGP sea lo más sencilla posible. Esta moto es mucho más pequeña y los neumáticos te permiten ir más pegado al suelo, hay que adaptarse a eso. La nueva Honda cumple con creces las expectativas que me había creado sobre ella, es una gran moto, ahora sólo falta trabajar para explotar sus prestaciones. Hoy ha sido una jornada de toma de contacto, estoy contento con las primeras sensaciones”.

 

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