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Volvo Ocean Race | Viernes, 22 Junio 2018 12:18

El MAPFRE ya navega rumbo a La Haya, final de la Volvo Ocean Race

Foto: Imagen de la flota saliendo hoy de Gotemburgo. María Muiña / MAPFRE Foto: Imagen de la flota saliendo hoy de Gotemburgo. María Muiña / MAPFRE

Se espera que la flota tarde unos tres días en completar la etapa. Por delante, un sprint de resistencia de casi mil millas en el que será fundamental mantener la cabeza fría para sacar el máximo partido a las opciones que se presenten en el recorrido.

La recta final de la de la Volvo Ocean Race 2017-18 ha comenzado hoy jueves en Gotemburgo. El MAPFRE ha largado amarras después del mediodía para disputar la última etapa de esta edición de la vuelta al mundo, la 13ª de la historia y la que será recordada como la primera en la que tres barcos optan a la victoria final y se jugarán todo a una carta. Un sprint de casi 1.000 millas que decidirá el mejor de casi 46.000.
 
“Va a ser una etapa muy complicada, con muchos cambios de viento, muchas transiciones, muchas maniobras también… así que habrá mucho movimiento y mucha intensidad. Son sólo tres días y evidentemente no podemos aguantar tres días sin dormir, aunque dormiremos lo mínimo posible para intentar apretar el barco al máximo”, ha declarado el cántabro Pablo Arrarte antes de soltar amarras.

Adjö Gotemburgo!

Puntual a las 14:00 horas, comenzaba esta décimo primera etapa con unas condiciones de viento de unos 15 nudos y mucha ola.
 
Esta vez no ha habido recorrido inicial entre boyas por lo que la flota ha cruzado la línea de salida para salir del canal de Gotemburgo, pasar por la baliza de desmarque –Gaveskar- y ya a partir de ahí vía libre para los VO65, que poco después de dejar el desmarque han empezado a virar al norte, siendo Brunel el primero en hacerlo seguido de MAPFRE y Vestas.
 
Dos horas después de la salida, a las 16:00, la flota al completo se mantiene en un margen de una milla con, por el momento, dos grupos bien diferenciados. Uno más al este, formado por Dongfeng, Scallywag, Vestas y Turn The Tide On Plastic. Y otro, más al oeste, con MAPFRE, AkzoNobel y Brunel.
 
Una etapa laberinto

Los primeros compases de esta etapa, descrita como el navegante Joan Vila como “un laberinto”, conducen a la flota ciñendo por el mar Báltico hacia el norte, donde cerca de Noruega hay una baliza que tiene que pasar obligatoriamente. A partir de ahí los VO65 tendrán que volver a bajar para pasar por una baliza obligatoria del recorrido situada frente a Aarhus, en Dinamarca y que, presumiblemente, alcanzarán mañana viernes por la tarde.
 
Superado ese punto, el MAPFRE tendrá que subir de nuevo hacia la punta norte de Dinamarca para rodearla e irse al oeste entrar en el mar del Norte y poner rumbo sur hacia La Haya, pero ojo, con muchas zonas de exclusión de por medio “sobre todo en la zona del Mar del Norte bajando hacia La Haya”, advierte Vila. “Allí hay zonas de exclusión, zonas de separación de tráfico que son bastante largas en toda la costa del norte de Alemania hasta el norte de Holanda. Aparte, también hay otras zonas de exclusión debidas a plataformas petrolíferas o a campos eólicos que están en el mar”.
 
Y luego, el final, donde se prevé que las condiciones de viento disminuyan “e incluso podría haber condiciones de calma para la llegada. Espero que no haya mucha calma al final, aunque ya hemos visto que a veces esas condiciones nos han venido bien” sentencia Joan Vila. Habrá que esperar tres días para conocer el desenlace final.
 
Xabi Fernández, patrón
"Hemos estado como equipo en cinco ‘Volvos' y creo que, hasta ahora, la del Telefónica de 2011 fue la mejor campaña que habíamos hecho, y también tuvimos entonces posibilidades de ganar casi hasta el final. Después de ésa yo creo que ésta de ahora es en la que más hemos peleado y en la que más tiempo hemos estado en el liderato, y aquí estamos ahora empatados a falta de una etapa y dependiendo de nosotros mismos."
 
Joan Vila, navegante
"Igual algunos barcos tienen más presión que otros, pero al final a veces también es bueno sentir la presión para tomar buenas decisiones. Es difícil decir si les afectará más o menos a los demás. Parece que ellos [Brunel y Dongfeng] intentan quitarse al máximo la presión, aunque una vez que estás ahí fuera todo el mundo sabe que tiene que ir a ganar".
 
Pablo Arrarte, jefe de guardia
"Nuestro objetivo ha sido preparar la etapa para ganarla, y eso es en lo que nos hemos centrado. Dependerá un poco de lo que hagan Brunel y Dongfeng, pero nuestro objetivo es quedar delante de ellos así que dependiendo de hacia dónde vayan ellos, o si toman la misma estrategia que nosotros, tendremos que cubrirles un poco, que creo que es lo mismo que harán ellos. Pero a priori hemos preparado la etapa para intentar ganarla.
 
En cuanto a la comida, es la gasolina que necesitamos para tratar de aguantar esos tres días a tope, así que no hemos escatimado mucho. Tenemos muchos snacks y muchas barritas, ya que si en algún momento necesitas algo de energía puedes meter algo en el cuerpo. También habrá mucho café y a darlo todo que sólo son tres días."
 
 
Clasificación general Volvo Ocean Race 2017-18 después de 10 etapas
1. MAPFRE (ESP, Xabi Fernández), 65 puntos
2. Team Brunel (NED, Bouwe Bekking), 65 puntos
3. Dongfeng Race Team (CHN, Charles Caudrelier), 64 puntos
4. Team AkzoNobel (NED, Simeon Tienpont), 53 puntos
5. Vestas 11th Hour Racing (USA/DEN, Charlie Enright), 38 puntos
6. Sun Hung Kai Scallywag (HKG, David Witt), 30 puntos
7. Turn The Tide on Plastic (Naciones Unidas, Dee Caffari), 29 puntos

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