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Todo Motociclismo | Lunes, 26 Octubre 2020 10:36

Segunda victoria consecutiva para Jaume Masià

Con esta victoria, Masià le ha dado a Honda su victoria número 800 en el campeonato Con esta victoria, Masià le ha dado a Honda su victoria número 800 en el campeonato Foto: MotoGP

Los semáforos se volvieron a encender en Aragón, con el segundo triplete en Motorland, que termina dejando los últimos 75 puntos por disputar en las tres categorías.

 Masià conquista Aragón

La mañana de carreras empezaba con Moto3, con una primera fila de parrilla compuesta por Raúl Fernández, Tony Arbolino y Celestino Vietti. Jaume Masià, ganador de la primera sesión en Teruel, empezaba desde la séptima plaza; cuatro filas por detrás salía el joven de KTM Carlos Tatay. Sergio García Dolls, por otra parte, se vio relegado a la última plaza de la parrilla (28ª).

Tras el semáforo verde, Jaume Masià se colocó en la novena posición detrás de Ai Ogura, al que no tardó en adelantar para ponerse en la octava posición. Mientras, el ritmo de Sergio García no hacía más que crecer, haciendo la vuelta rápida y colocándose en vigésima posición.

Ambos pilotos valencianos recortaban posiciones rápidamente, con Masià acechando el podio y García entrando en situación de puntos. Como se pudo comprobar el primer fin de semana en Aragón, la velocidad del de Algemesí en este circuito es creciente durante la marcha, de forma que consiguió abrirse camino en el podio.

Como es costumbre en la categoría pequeña, en la cabeza de carrera se formó un grupo de numerosos pilotos con constantes adelantamientos y cambios de líder. En las últimas vueltas, la batalla por el triunfo la protagonizaron Masià, Albert Arenas y John McPhee, saliendo victorioso el joven de Honda.

De esta forma, Jaume Masià consiguió su segunda victoria consecutiva en el trazado español, seguido en el podio de Ayamu Sasaki y Kaito Toba. Con esta segunda victoria, Masià sube a la cuarta posición del mundial con 133 puntos, a tan solo 24 del actual líder, Albert Arenas.

Sergio García Dolls, sin embargo, tras una remontada de veinte posiciones colocándose en el octavo puesto, sufría una caída a tan solo dos vueltas del final de carrera; de esta forma, el valenciano se quedaba sin puntuar. Carlos Tatay, por otra parte, tuvo una carrera estable, sin mejora, que le dejaba en la decimoséptima posición.

  

Lecuona vuelve a obtener su mejor resultado

Tras un cambio de horario, los segundos en salir al asfalto aragonés fueron los pilotos de la categoría reina. La parrilla de salida la lideraba Tataaki Nakagami, seguido de Franco Morbidelli y Alex Rins. En la salida, el japonés no pudo mantener la estabilidad y sufrió una caída, retirándose de la misma. De esta forma, Morbidelli le relevó como cabeza de carrera, seguido de Rins. Ambos no tardaron en sumar segundos de distancia respecto al resto de pilotos, donde se mantuvieron toda la carrera.

Iker Lecuona, por otra parte, salió desde su mejor posición en parrilla de la temporada, la decimoprimera, siendo la primera vez que no ha tenido que pasar por la Q1. Al inicio de carrera, el rookie pudo mantenerse firme, situándose en la decimosegunda posición.

Pese a las numerosas caídas -6 en total- el valenciano mostró un ritmo estable que le llevó a una batalla con Aleix Espargaró a 11 vueltas del final.

A 6 vueltas del final de carrera, Lecuona aprovechó la velocidad de su KTM para adelantar a Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, subiendo a la décima posición. Afortunadamente para el valenciano, a dos vueltas del final, el mayor de los Espargaró tuvo problemas técnicos con su moto, provocando su retirada. Éste incidente le dio a Lecuona una novena posición, en la cual consiguió clasificarse, obteniendo su mejor resultado por segunda vez esta temporada.

En cabeza de carrera, el podio fue completado por Franco Morbidelli, Alex Rins y Joan Mir, que mantiene su liderato en la clasificación general y aumenta la distancia respecto a Fabio Quartararo.

  

Una caída frena a la mejor versión de Garzó

El Gran Premio de Teruel culminó con Moto2, con todos los ojos puestos en Jorge Navarro, que salía desde la segunda plaza de la parrilla. En la recta de inicio de carrera, el valenciano pareció tener un problema con su moto, que le provocó quedarse clavado en la salida y casi chocar con su compañero de equipo; de esta forma, inmediatamente perdió posiciones, bajando hasta la décima.

Algo similar le sucedió a Héctor Garzó, que empezaba desde la octava plaza de la parrilla, la cual no conseguía mantener en el inicio y se vio relegado a la decimocuarta. Sin embargo, en seguida pudo remontar dos posiciones ya que Jorge Navarro se coló en una curva, provocando su adelantamiento.

Tras este incidente, el de Paterna aprovechó para declararle la guerra a Luca Marini, la cual terminó ganando para ponerse en el noveno puesto. De esta forma, a 18 vueltas para el final de carrera, Garzó estaba noveno y Navarro decimotercero.

Una caída de Marco Bezzechi le dio la oportunidad al de Speed Up para adelantar a Marini y colocarse así en la decimoprimera posición, desde donde consiguió sumar segundos de distancia respecto a sus perseguidores.

Mientras, Héctor Garzó seguía con su espectacular rendimiento en la octava posición; hasta que, en la curva 8 de la vuelta 11, el de Kalex sufrió una caída que le obligó a retirarse de la carrera. Esta caída, por otra parte, ayudó a Navarro a avanzar una posición, colocándose octavo.

A 8 vueltas del final de carrera, se juntaba un grupo perseguidor compuesto por Remy Gardner, Augusto Fernández, Jorge Martín, Jake Dixon y Jorge Navarro, donde el valenciano pudo avanzar dos posiciones rápidamente, colocándose sexto. Sin embargo, Navarro no se conformó y fue a por la quinta posición contra Fernández, la cual ganó.

Ya en las últimas vueltas, pese al buen ritmo de Jorge Navarro en la quinta posición, Remy Gardner se encontraba con una importante ventaja que hacía casi imposible alcanzarle. Pese a ello, a dos vueltas del final, el valenciano estaba haciendo el segundo tiempo más rápido de la pista, detrás de Sam Lowes.

Sin embargo, el piloto hubiera necesitado un par de vueltas más para alcanzar al australiano, finalizando la carrera en la quinta posición y sumando 11 puntos a la clasificación general; donde se encuentra decimoquinto.

En la cabeza de carrera, por otra parte, la situación se mantuvo estable desde la salida, con Sam Lowes liderando, seguido de Fabio Di Giannantonio y Enea Bastianini.

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