En una última jornada de la X-Yachts Gold Cup aún más dura que las anteriores, con frio, nubes y un viento que arreciaba para no bajar nunca de los 20 nudos y generar bastante ola, los dos equipos valencianos presentes en Copenhague demostraron que no han necesitado apenas tiempo para adecuarse al complicadísimo campo de regatas danés y a sus nuevos barcos, completando algunas de sus mejores actuaciones.
Redacción | NOSTRESPORT.COM
En una última jornada de la X-Yachts Gold Cup aún más dura que las anteriores, con frio, nubes y un viento que arreciaba para no bajar nunca de los 20 nudos y generar bastante ola, los dos equipos españoles presentes en Copenhague demostraron que no han necesitado apenas tiempo para adecuarse al complicadísimo campo de regatas danés y a sus nuevos barcos, completando algunas de sus mejores actuaciones.
En X-35, clase que disputaba su Escandinavian Championship, el ‘Jazztevale’ de José Luis Maldonado (RCN Valencia), iba segundo en la primera manga cuando en una trasluchada con viento muy fuerte se le enganchaba la escota de la mayor en la rueda de gobierno. El incidente les suponía perder varias posiciones y navegar el resto de la jornada con la rueda literamente doblada, complicándoles mucho las maniobras en especial con el spi. Pese a los contratiempos realizaban su jornada más meritoria y consistente, siempre entre los diez mejores y con un sexto como mejor resultado parcial del día.
En el ‘Jazztevale’, que no tenía problemas para mantener su posición en el top ten de la general, tildaban la experiencia en Copenhague como “maravillosa. La navegación aquí no tiene nada que ver con la de España o el Mediterráneo, donde con las condiciones de viento que hemos tenido se habrían anulado varias pruebas. Aquí la gente empieza a navegar muy temprano y les da lo mismo que llueva o que role el viento, ellos navegan. En este sentido nos vamos plenamente satisfechos, pues hemos aprendido muchísimo de la manera tan profesional de navegar de esta parte de Europa, de cara a enfrentarnos a ellos en el Mundial de septiembre en Italia”.
Por su parte en X-41, con el International Championship o Mundial oficioso de la clase en juego, el ‘Item Power Sport’ repetía su mejor parcial de toda la competición, con un quinto puesto en la primera manga del día, ante equipos con tácticos procedentes de Copa América como Bertrand Pacé (BMW Oracle) o Flavio Favini (Mascalzone Latino). En la segunda manga iban cuartos y camino de repetir actuación, cuando en barlovento uno de sus rivales, navegando amurado a babor y sin preferencia de paso, perdía el gobierno del barco y provocaba un caos del que el barco del CN El Campello salía muy mal parado, perdiendo hasta once plazas.
La experiencia de tres días navegando con el X-41 se notaba y el equipo patroneado por Diego Fructuoso y con el olímpico Luis Martínez Doreste lograba recuperar varias posiciones en la general y acabar entre los quince primeros de la clase. Rosana Amorrich, navegante del nuevo X-41 ‘Item Power Sport’, destacaba que “es un barco muy sensible, y a pesar de su tamaño ofrece sensaciones de vela ligera. Es cien por cien regatero, muy nervioso, y exige una concentración absoluta. No permite errores. A quienes nos gusta regatear, sin duda disfrutamos en barcos como éste”. El ‘Item Power Sport’ es el segundo X-41 que llega a España, y con casi total seguridad será el primero y único en la próxima Copa del Rey.
