Campos Racing ha vuelto a concretar una excepcional actuación durante la séptima cita del calendario de FIA Formula 3 en este 2026, celebrada este fin de semana en el Hungaroring. Théophile Naël certificó su segunda victoria de la temporada lograda durante la carrera sprint del sábado, la misma en la que Rivera acabó tercero y que suponía su tercer resultado en el cajón. Ya el domingo llegó el turno de Ugo Ugochukwu, que tras una sobresaliente remontada cruzó la línea de meta en segunda posición. Todo ello para catapultar a la estructura con sede en Alzira todavía más en la clasificación general del campeonato, con Ugochukwu, Naël y Rivera plenamente inmersos en la lucha por el título.
El viernes, en el conocido como “Monaco sin muros”, no fue en absoluto sencillo ya desde los libres, con banderas rojas que interrumpieron el programa de pruebas previsto e impidieron completar más de un puñado de vueltas de trabajo. Naël acabó quinto en la tabla de tiempos con su mejor registro personal de 1m34.397s, mientras Ugochukwu ocupó el octavo puesto con un mejor tiempo de 1m34.522s. Rivera, en su primera incursión en el Hungaroring, detuvo el cronómetro en una vuelta de 1m34.880s.
Esa misma tarde llegaba el turno de la sesión de clasificación, con temperaturas bastante elevadas en el asfalto que iban a exigir el máximo de los neumáticos. Naël se puso en cabeza momentáneamente con una vuelta de 1m33.533s que, a la postre, iba a ser el mejor de sus intentos. La igualdad era máxima y lo demuestra el hecho de que, cuando se acabó la sesión, veintiocho pilotos se encontraban en apenas siete décimas de segundo. Ugochukwu, con su registro de 1m33.524s, se ubicó en sexta plaza justo por delante de Naël, con el tiempo anteriormente mencionado, mientras Rivera acabó octavo con su vuelta de 1m33.553s.
La carrera del sábado iba a ser la primera prueba de fuego con 19 vueltas por delante. En la parrilla invertida en sus primeras doce plazas, Rivera lideraba el ataque de Campos Racing con su quinta plaza por delante de Naël y Ugochukwu. Cuando se apagaron los semáforos, muchos pilotos trataron de ganar posiciones en ese primer giro. En un accidente a tres, que involucró a Gerrard Xie, Maciej Gladysz y Jin Nakamura y que dejó fuera de carrera a todos ellos, Naël y Rivera supieron esquivar los envites y cerraban el primer giro siendo segundo el francés y tercero el mexicano con los colores del Red Bull Junior Team. Inmediatamente, el coche de seguridad hizo acto de presencia en pista para que los comisarios retiraran los coches accidentados. Tras tres vueltas con la carrera neutralizada, la carrera se relanzó de nuevo. Esos primeros giros fueron de tanteo, con Naël estudiando al líder, Kanato Le, y Rivera a la expectativa. Uno de los pilotos más activos durante esa primera mitad de carrera fue Ugochukwu, poniéndose sexto tras superar a Nicola Lacorte. El estadounidense aún ganó una posición más cuando en la octava vuelta superó a Brando Badoer al final de la recta principal para ponerse quinto. Apenas un giro después, y en el mismo punto que su compañero, Naël adelantó a Le para ponerse líder. A partir de ese momento y hasta la bandera a cuadros, haciendo gala de una sobresaliente gestión del desgaste de sus gomas, Naël fue intocable, escapándose de Le ya en los compases finales y cruzando la línea de meta como ganador con casi tres segundos de ventaja sobre Le. Rivera concluyó en tercera plaza conteniendo perfectamente los intentos de Mattia Colnaghi por adelantarle. El final de Ugochukwu fue más comprometido, por cuanto sus gomas dijeron basta, lo que unido a una penalización de cinco segundos le hizo caer hasta la decimoséptima plaza.
El domingo amanecía con nuevas oportunidades para los pilotos de Campos Racing, que eran conscientes de la dificultad que iba a entrañar la gestión de la vida útil de los neumáticos y, al mismo tiempo, ganar posiciones para tratar de llegar hasta el podio con 24 vueltas programadas. Desde la salida, la lucha en el seno del pelotón fue realmente intensa, rodando Ugochukwu y Naël en paralelo durante varias curvas mientras trataban de ganar posiciones. Tras el primer paso por la línea de meta, Ugochukwu y Naël habían ganado una plaza cada uno y eran quinto y sexto por este orden. De cualquier forma, el safety car no tardó en aparecer, haciéndolo en la segunda vuelta tras irse Gladysz y Xie contra las protecciones. Tras cuatro vueltas, la carrera volvió a relanzarse. Poco después apareció fugazmente un Virtual Safety Car para que las asistencias retiraran un monoplaza detenido en pista. En la novena vuelta, Ugochukwu pasó al ataque. Tras marcar la que era la vuelta rápida de carrera en ese momento, lanzó su ataque desde la cuarta posición sobre Badoer y Colnaghi. Sacándose de la chistera una maniobra magistral en la décima vuelta, adelantó por el exterior de la Curva 2 a ambos pilotos, lo que le colocó segundo tras Freddie Slater. Ugochukwu se mantuvo a la estela de Slater hasta que en la 15.ª vuelta volvió a aparecer el coche de seguridad por un incidente al final de la recta. A siete giros para el final se reanudaron las hostilidades, con el estadounidense poniendo nuevamente bajo presión a Slater. Sin embargo, la igualdad de ritmos hizo extremadamente complicado y arriesgado intentar un adelantamiento, por lo que Ugochukwu tuvo que conformarse con una valiosa segunda plaza bajo la bandera a cuadros. Naël cruzó la línea de meta en quinta posición tras contener los ataques de Tuukka Taponen, aunque posteriormente recibió dos penalizaciones de tiempo por incidentes con este mismo piloto en la curva 1, lo que le relegó hasta la vigésima posición de la clasificación final. Rivera concluyó sexto.
La clasificación de pilotos encuentra ahora a Ugochukwu en segunda posición con 122 puntos, a solamente ocho de Slater. Naël se mantiene tercero con 75 puntos, mientras Rivera continúa quinto con 70, a un solo punto del cuarto clasificado. Por equipos, Campos Racing amplía aún más su ventaja al frente de la clasificación y, con 269 puntos, continúa liderando el campeonato.
Ahora la temporada de FIA Formula 3 enfila su parón veraniego, aunque hay dos días de test en el novedoso Madring el 24 y 25 de agosto. El campeonato se reanudará el fin de semana del 5 y 6 de septiembre en Monza. Tras las dos carreras italianas, el campeonato encarará su cita final en el Madring con un formato de tres carreras.
