El calpino Ítaca IX cede la primera plaza y pasar a ocupar el segundo puesto en RI1, mientras que el valenciano Movistar se mantiene líder en RI2. CAM y Alex y Rubio Rumbo a Ti logran mantenerse en la cuarta plaza en las clases IRC B y RI 1, respectivamente, mientras el valenciano Isato se coloca primero y el campellero Tarhun I segundo.
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Pep Portas (Enviado especial Palma de Mallorca) | NOSTRESPORT.COM
El viento ha querido ser el gran protagonista en la segunda jornada de la 29ª Copa del Rey Audi – Mapfre, en la que sólo ha permitido completar una prueba, y no en todas las clases. Los RI1 y 2, así como los X-35 pudieron puntuar, mientras que la flota de monotipos X-41 se quedaron sin poder modificar su casillero. En cuanto a los IRC A y B, Maxi y X-41, tras regresar el resto de las clases a tierra, se quedaron en el campo de regatas esperando a que mejoraran las condiciones de viento para poder disputar una prueba. En el campo Alfa, en el que estaba ubicados los de mayor eslora, se veía perjudicados por un viento inestable, con dos choques en su dirección, por un lado era el Levante quien tomaba el protagonismo, aunque el emblemático Embat de la bahía de Palma quería hacer acto presencia. En el campo Bravo el viento llegaba algo más estable, en la que se pudo completar una prueba.
Jornada gris para los barcos de la Comunitat Valenciana, ya que el calpino Ítaca IX de Manuel Gallego ha tenido que dejar su primer puesto a favor del Rats on Fire, quien lograba firmar un primer puesto, tras obtener los tiempos compensados, mientras que los de Gallego no superaban el séptimo puesto. A pesar de hacer una salida bastante bueno, se veían superados en el primer tramo por sus directos, situación que no pudieron mejorar en los siguientes tramos. Tras el triunfo del Rats on Fire, la segunda plaza era para el Gramona seguido del canario Power Plate-Maximuscle. El otro barco valenciano en la clase, Alex y Rumbo a Ti, del náutico de Valencia, baja un puesto y ahora es cuarto, ya que el triple empate de ayer se ha resuelto a favor los canarios, merced a que ellos firmaban un tercero y los valencianos un quinto.
En cuanto a los barcos de mayor eslora, IRC B, el palmesano Matador con el argentino Guillermo Parada a la caña, ha vuelto a mostrar su excelente nivel, logrando sumar su segundo triunfo parcial. El guión en la única prueba disputada fue el mismo que en el primer intento de completar la prueba. Salida perfecta y control absoluto al resto de sus directos rivales. El Bribón de Josep Cusí que cuenta con el gallego Araujo a la caña se mantiene en la segunda plaza en la general provisional, merced al segundo puesto en la prueba, después de sacar los tiempos compensados. La tercera y cuarta tampoco sufre modificación alguna, con respecto a la primera jornada. El inglés Crsitabella se mantiene en el podio provisional, mientras que el CAM, con SAR D. Felipe de Borbón a la caña, no ha superado el quinto puesto, aún y a pesar de ello el barco del club de Regatas de Alicante y Gran Canaria, mantiene opciones para colarse en el podio, ya que la diferencia con el barco inglés es de sólo seis puntos. En IRC A, con los Mini Maxi como protagonistas, el Alegre aumenta su ventaja a cuatro puntos sobre el segundo, el palmesano Container y a cinco del tercero, el estadounidense Bella Mate.
En los RI2, con un marcado color valenciano, ya que el Movistar de Pedro Campos, compartiendo pabellón entre el RCN de Valencia y el RCN de Sanxenxo y el alicantino Tanit IV Medilevel, liderado por Nacho Campos, se mantienen en la primera y segunda plaza de la general provisional. El primero de ellos no ha tenido rival en el campo Bravo, dominando de principio a fin la prueba, tanto en tiempo real como posteriormente en compensado. Los dianenses de Dominique Luna, con el Lean&Mean aguantan una jornada más entre los cinco mejores de la clase en la bahía de Palma. En la tercera prueba lograban concluir en el sexto puesto, tras obtener los tiempos compensados.
Los monotipos suerte desigual para ambas categorías. Los X-35 en el campo Bravo pudieron completar una prueba, con cambio de líder, siendo el local Red Eléctrica España de Javier Sanz quien pasa a liderar el grupo, en detrimento del alemán Lelagain quien baja a la cuarta plaza. Los dos valencianos en liza, las alicantinas Mini Plis Play-Cinco Metros Cuadrados y el valenciano Lemmus no han mejorado, tanto en resultado como en posición en la tabla, con respecto a la jornada inaugural. Ambas unidades ocupan la decimoquinta y decimosexta plaza, respectivamente. Los X-41 tuvieron al valenciano Isato del Náutico de Valencia como protagonista, aunque en esta prueba tuvo al campellero Tarhun I con principal rival. El barco liderado por Pablo Braquehais se mostró muy seguro y acertado en un campo de regatas complicado y difícil, logrando el primer triunfo parcial en la Copa del Rey. La segunda plaza fue para los del Náutico Campello, mientras que el líder provisional debía conformarse con el tercer puesto.
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