Redacción | NOSTRESPORT.COM
A las 12.15 p.m. ha dado comienzo la carrera de 250 del Gran Premio de Holanda, que ha sido lo más parecido a un calco de los entrenamientos previos, ya que los cuatro aspirantes al título han seguido marcando el ritmo. Barberá tomaba la cabeza desde la pole, con un sorprendente Aleix Espargaró disputándole el primer puesto, aunque pronto Simoncelli ha pasado a llevar las riendas de la carrera. La prueba de hoy en Assen ha vivido reminiscencias de la pasada cita en Jerez esta temporada, ya que en el último tercio hemos asistido el emparejamiento entre Aoyama y Bautista luchando por la victoria y Simoncelli y Barberá por la tercera y cuarta plaza, como sucediera en la cita andaluza. En ambos ha habido un recital de adelantamientos a tumba abierta, y la duda de quién se haría con la séptima victoria del año se ha resuelto una vuelta antes de la bandera de cuadros, ya que una colisión entre Álvaro Bautista e Hiroshi Aoyama ha dado con el de Mapfre en el suelo, que se ha quedado sin opciones.
Difícil jornada para los pilotos Mapfre este mediodía en Assen. Ambos han protagonizado dos carreras dignas de elogio, pero designios de las carreras, ninguno de los dos ha obtenido la recompensa esperada. Álvaro Bautista ha protagonizado una brillante partida desde la primera fila buscando neutralizar una posible escapada de Simoncelli o Barberá. El talaverano se ha posicionado tras la estela de cabeza, estudiando sus posibilidades y pasando a tomar el liderato a falta de nueve vueltas para la conclusión, a partir de ahí ha comenzado un bonito mano a mano con Hiroshi Aoyama. Parecía que ambos se rifarían la victoria, cuando en el último tramo del trazado holandés, y poco antes de comenzar la última vuelta, el nipón cortaba el gas y Álvaro no podía evitar la colision yéndose al suelo y perdiendo todas sus opciones. Su compañero de equipo Mike Di Meglio no ha corrido mejor suerte. Tras una rápida salida desde la novena posición, el francés se ha colocado quinto llevado por el cuarteto de cabeza, y luchando por mantener un ritmo elevado para ganar el mayor número de puntos. En el último tercio de la carrera, Mike ha sufrido las consecuencias de un neumático trasero defectuoso y progresivamente ha ido perdiendo posiciones. Sin poder controlar el tren trasero de su Aprilia, Mike ha pilotado prudente para coronar la meta en pie y sumar cinco valiosos puntos.
