Datos del Gran Premio
- Longitud de la pista: 5,807 km
- Curvas: 18
- Vueltas: 53
- Primer Gran Premio: 1976
- Distancia de carrera: 307,471 km
- Récord del circuito: 1:30,983 (Lewis Hamilton, 2019)
- Pole position 2023: 1:28,877 (Max Verstappen)
- Ganador 2023: Max Verstappen (1h 30′ 58″ 421)
Parrilla de salida
| 1 | Max Verstappen | 2 | Sergio Pérez |
| 3 | Lando Norris | 4 | Carlos Sainz |
| 5 | Fernando Alonso | 6 | Oscar Piastri |
| 7 | Lewis Hamilton | 8 | Charles Leclerc |
| 9 | George Russell | 10 | Yuki Tsunoda |
| 11 | Daniel Ricciardo | 12 | Nico Hülkenberg |
| 13 | Valtteri Bottas | 14 | Alex Albon |
| 15 | Esteban Ocon | 16 | Lance Stroll |
| 17 | Pierre Gasly | 18 | Kevin Magnussen |
| 19 | Logan Sargeant | 20 | Guanyu Zhou |
Carrera
El Gran Premio de Japón inició con un accidente entre Ricciardo y Albon en la curva 3, que obligó a sacar la bandera roja. Ricciardo se encontraba entre el tailandés y Lance Stroll. El australiano se desplazó más hacia la derecha para evitar contacto con el canadiense, pero no reparó en que Albon tenía el morro a la altura de su eje trasero. Esta bandera roja la aprovecharon muchos hombres de atrás para montar neumáticos duros.
La relanzada no tuvo contratiempos y todos sortearon sin daños la primera vuelta. Ocon, se quejó de un toque recibido por parte de su compañero de equipo, Pierre Gasly. Se sucedían las paradas de aquellos que rodaban con el compuesto más blando, al tiempo que Carlos reportaba que Norris empezaba a sufrir con las gomas. Esto provocó que los coches rojos «achucharan» a los McLaren. A las 11 vueltas, Verstappen disponía de un gap de 3,2 segundos sobre Checo.
En la vuelta 12, McLaren llamaba a Norris a boxes. Una vuelta después hacían lo propio con Piastri, que sufría las embestidas de Leclerc. A la vuelta 14, Alonso se quitaba las gomas blandas y salía por delante de Kevin Magnussen y de Oscar Piastri. Al mismo tiempo, Zhou se tenía que retirar en boxes por un problema con la caja de cambios de su Sauber. Dos vueltas más tarde entraban tanto Carlos como Checo, saliendo por detrás de Norris y de los Mercedes. Mucha acción había en pista con los cambios de ruedas.
En la vuelta 17, Verstappen entraba en boxes, delegando el liderato a Leclerc, pero se lo arrebataría 5 vueltas más tarde. Vuelta 20, una vuelta después de que lo hiciera Pérez, Sainz da cuenta de Hamilton, e hizo lo propio con Russell un par de vueltas más tarde, teniendo una desventaja de 6 segundos sobre Pérez. En la vuelta 24, hubo una bonita batalla en el pit lane entre 4 pilotos, saliendo Tsunoda victorioso. Mientras, Leclerc ya aguantaba 25 vueltas afuera con el neumático medio a buen ritmo.
Vuelta 26 y McLaren llamó a Norris a boxes por segunda vez, y junto a él lo hizo Leclerc, saliendo el monegasco por delante del británico. Estas paradas dejaban a Checo segundo, Carlos tercero y Fernando cuarto, todos pendientes de realizar una segunda parada. Por parte de Leclerc, vista la degradación que ha padecido con el medio, no debería suponer un problema que el monegasco llegase hasta el final con las duras.
Mientras Carlos iba quitándole tiempo a Pérez, Piastri entraba a boxes, poniendo en jaque la posición de Alonso. Además, Russell se quejaba de que el aire turbulento en la recta principal hacía que su casco quisiera salir volando. Vuelta 34, Checo y Alonso entraban a boxes. El mexicano salía por delante de los Mercedes y el asturiano hacía lo propio con Piastri. Una vuelta después llamaban a Verstappen a boxes para montar las gomas duras. Al inicio de la vuelta 36, Pérez daba cuenta de Leclerc aprovechando a juventud de sus gomas. Sainz paraba una vuelta más tarde y salió por detrás de Hamilton.
No tardó ni una vuelta Carlos en quitarse a Hamilton de en medio. Y para matar dos pájaros de un tiro, Mercedes metió en boxes a George Russell para realizar su tercera y última parada. A partir de aquí, Carlos empezaba a poner su mira en el podio, debiendo rebasar a Norris y a Leclerc. Otra batalla que se estaba librando era entre Alonso y Piastri, estando en australiano en zona de DRS con el español. En la vuelta 42, Sargeant se salía en Degner 2, pudiendo reincorporarse sin mayores contratiempos.
En la vuelta 44, Carlos se quita de encima a Norris, poniendo su mira en el tercer puesto que ostenta Leclerc. Dos vueltas después, el madrileño daba cuenta del monegasco, e inmediatamente empezó a bajarle la diferencia de 9 segundos a Checo Pérez. Además, marcó la vuelta rápida con 8 vueltas en sus neumáticos. Mientras, Alonso lograba aguantar a Piastri detrás. También Stroll ganaba posiciones y dio cuenta de Magnussen para colocarse 11º. Y como no hay dos sin tres, Russell se enganchó a la batalla de Alonso y Piastri.
El británico y el australiano se enzarzaron en una pelea y esto beneficiaba a Fernando porque podía respirar un poco. Mientras tanto, Carlos se mantenía en los 7,5 segundos respecto a Checo, haciéndose casi imposible lograr el segundo puesto. Stroll también se quedaría 11º, dado que Tsunoda estaba a 7 segundos del piloto de Aston Martin. En la frenada del triángulo Casio, Piastri bloqueaba la delantera izquierda y le dio una oportunidad de oro a Russell para adelantarle, algo que no desaprovechó.
Se volvió a la realidad en Suzuka, con una nueva victoria de Max Verstappen, seguido de Checo Pérez y Carlos Sainz, haciendo de este su tercer podio de la temporada. Alonso aguantó el 6º puesto y Tsunoda logró puntos en casa con ese 10º puesto. Stroll 11º, realizó una gran remontada y otro que logró otra gran remontada fue Leclerc, tras acabar 4º saliendo el 8º.
