Ducati ha confirmado haber firmado un contrato con Ben Spies y Andrea Iannone para la próxima temporada de MotoGP. El acuerdo deja fuera del Pramac Racing a Héctor Barberá, cuya única posibilidad de fichar con una MotoGP sería el equipo Gresini, el único que todavía no se ha definido.
Ana Calvo | NOSTRESPORT.COM
Ducati ha confirmado haber firmado un contrato con Ben Spies y Andrea Iannone para la próxima temporada de MotoGP. El acuerdo deja fuera del Pramac Racing a Héctor Barberá, cuya única posibilidad de fichar con una MotoGP sería el equipo Gresini, el único que todavía no se ha definido.
Barberá estaba consiguiendo muy buenos resultados con su Ducati, a menudo por delante de las oficiales, pero ha visto truncada la temporada con dos lesiones consecutivas. Aunque ahora su única posibilidad para correr con una MotoGP es la del Honda Gresini, es poco probable, seguramente acabe en una CRT o en Moto2.
Quien sí podría quedarse con la Honda satélite es su actual piloto, Álvaro Bautista. Sin embargo, todavía no está confirmada la continudad del de Talavera de la Reina, ya que el equipo está esperando para valorar sus resultados mientras baraja otros nombres, como Scott Redding o Jonathan Rea, que en Misano sustituirá a Casey Stoner, convaleciente de su operación de tobillo.
Tampoco parece que Colin Edwards vaya a conseguir una MotoGP, y eso que el estadounidense se ha quejado sin tapujos de la CRT con la que corres esta temporada.
Una temporada de rumores
Este año el mercado de fichajes se adelantaba casi al comienzo de la temporada cuando Casey Stoner hacía pública su decisión de retirarse del Mundial de Motociclismo al finalizar la temporada. Una de las plazas más preciadas en MotoGP quedaba libre en la cuarta cita del campeonato, y la noticia se unían a los problemas de Valentino Rossi con la Desmosedici, que seguían sin solucionarse, y la polémica de la ley antirookie, que no permitía a Marc Márquez fichar por un equipo oficial en su primer año en la categoría.
Los rumores comenzaron a correr como la pólvora por el paddock: que si contactos con Jorge Lorenzo, que si contactos con Valentino Rossi, que si se iba a eliminar la ley antirookie para propiciar el contrato de Márquez, que si Honda apostaba por Lorenzo y Márquez y dejaba fuera a Dani Pedrosa… Jorge Lorenzo era el primer piloto en dar carpetazo a los rumores cuando a principios de junio confirmaba su renovación con Yamaha por dos años. Unos días de más tarde, Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, comunicaba la eliminación de la ley antirookie por dejar de tener “razón de ser” y la confirmación de que Márquez sustituiría a Stoner en el HRC no se hacía esperar, presentando el duo formado con Pedrosa como el Dream Team de MotoGP.
Mientras tanto, la situación de Valentino Rossi en Ducati se hacia cada vez más insostenible, con reproches del nueve veces Campeón del Mundo a la escudería italiana incluidos. Se habló de negociaciones con el equipo Gresini, de formar un equipo privado para correr con una moto competitiva… pero al final la vuelta a Yamaha cobró más fuerza en una de las decisiones más importantes de la carrera de Il Dottore: tirar la toalla con Ducati o seguir luchando por la sexta plaza. Su espíritu de campeón terminó por imponerse.
Las negociaciones entre Yamaha y Rossi dejaban fuera del equipo al actual compañero de Lorenzo. Ben Spies comunicaba unilateralmente y a través de su cuenta de Twitter que no continuaría en Yamaha. Al parecer, estaban negociando la renovación cuando el tejano se enteró de que era la segunda opción de su equipo, por lo que decidió abandonar las negociaciones a pesar de enfrentarse a un futuro incierto en la competición. Al principio se especuló con su regreso a Superbike, pero finalmente se ha confirmado que en 2013 correrá con una Ducati del Pramac Racing.
También Cal Crutchlow ha tenido problemas en las negociaciones esta temporada. El británico estaba en conversaciones con Ducati cuando comprendió que el equipo italiano quería a Andrea Dovizioso en sus filas. El del Tech 3, que finalmente ha renovado y tendrá como compañero a Bradley Smith, se sintió engañado y declaró que Ducati le había “mentido acerca de 2013”.
