‘Pecco’ firma en Misano su cuarta victoria consecutiva con Ducati seguido de Bastianini y Viñales para recortar distancias con Quartararo.
Era un reto mayúsculo en un escenario soñado y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se encargó de que acabara tomando cuerpo. El póquer de victorias consecutivas con Ducati había estado fuera del alcance de mitos como Casey Stoner, Jorge Lorenzo o Andrea Dovizioso, pero ‘Pecco’ fue capaz de marcar todo un hito en el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli al sumar un triunfo clave en la carrera por el título al resistir la presión de su futuro compañero, Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™), para subir a lo más alto del podio acompañado por ‘La Bestia’ y Maverick Viñales (Aprilia Racing).
Un triunfo, el sexto del año, con el que ha recortado 61 puntos en las últimas 4 carreras al líder, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), que tan solo pudo ser 5º en Misano.
En modo rodillo
Bagnaia ya había hecho los deberes el sábado, cuando minimizó la sanción de 3 posiciones en parrilla recibida el viernes al obstaculizar a Alex Márquez (LCR Honda CASTROL) en la FP1 con una segunda plaza tras el ‘poleman’, su compañero, Jack Miller. Pese a partir 5º, ‘Pecco’ apretó de inicio para colocarse 3º en una primera vuelta marcada por la triple caída en la primera curva que involucró a Johann Zarco (Prima Pramac Racing), Michele Pirro (Aruba.it Racing) y Pol Espargaró (Repsol Honda Team). Siguiendo la estela de Miller y Bastianini, ‘Pecco’ dejó claras sus intenciones desde un primer momento.
Sonrisas y lágrimas en Ducati
La jerarquía de la carrera se vería sacudida en la segunda vuelta con una caída inesperada de Miller a su paso por la curva 4, tan solo 6 curvas antes de que se fuera al suelo Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team). Sería entonces cuando empezaría el particular baile entre Bagnaia y Bastianini que se prolongaría hasta la última vuelta, a pesar del fuerte ritmo marcado por ‘Pecco’ con el paso de las vueltas. Un giro después, la hinchada local también lamentaría un incidente entre Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) y Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) en la curva 4.
El factor Viñales
Lejos de quedar reducida a un duelo Bagnaia-Bastianini, la carrera se vería agitada por el empuje de Viñales, capaz de ganar la segunda posición y lanzarse a por el liderato. Tras ambos, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) también encimaría a Bastianini, aunque se iría diluyendo con el paso de las vueltas antes de exhibir su tradicional final de carrera portentoso.
El líder Quartararo, en cambio, se veía ligeramente atrapado por detrás de Aleix Espargaró (Aprilia Racing), antes de darle caza en la sexta vuelta tras una maniobra al límite al sacar partido de una trazada algo abierta del ’41’. Al mismo tiempo, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) iban a más después de pasar página a una discreta ‘qualy’.
‘La Bestia’ saca sus garras
A diferencia de Bagnaia, Viñales se mostraba muy competitivo en los dos últimos sectores, pero era incapaz de encontrar un hueco donde castigar a la GP22 del italiano. La atención, sin embargo, comenzaría a centrarse en el ritmo endiablado de Bastianini. Pese a ser incomodado por Marini tras irse un poco largo, ‘La Bestia’ sacaría a relucir su mejor versión para superar a Viñales a 9 vueltas del final. Por delante, quedaba el reto de alcanzar a Bagnaia, aunque, por momentos, el turinés parecía tomar oxígeno al beneficiarse de la pugna entre el piloto de Gresini y Viñales. Finalmente, el ‘dashboard’ de ‘Pecco’ reflejaba todo un aviso a navegantes: una ‘Bestia’ andaba suelta tras él.
Bagnaia amarra un póquer histórico
Con el paso de las curvas, Bastianini encimaría por completo a su compatriota pese a recibir un ‘warning’. Al mismo tiempo, Quartararo comenzaba a amenazar la cuarta plaza de Marini, con la calculadora de la lucha por el título echando humo. Viñales rodaba más lento que los dos primeros, pero la tercera plaza del podio estaba ya en su bolsillo. A falta de dos vueltas, Bastianini se colocaría completamente a tiro de ‘Pecco’ y buscaría culminar su gran carrera con una maniobra valiente, al límite, en la curva 4 de la última vuelta, a través de un ‘sorpasso’ con el que pincharía en hueso.
Eso sí, lejos de tirar la toalla, el ’23’ tendría tiempo para reconectar con su compatriota para lucharle la victoria hasta el último metro, obligando a Bagnaia a apretar los dientes para ganar por tan solo 34 milésimas. La cuarta victoria consecutiva con Ducati ya era una realidad. Histórico.
Quartararo y Aleix ceden terreno
A las puertas del podio cerrado por Viñales finalizaría Marini tras resistir el asedio final de un Quartararo que acabó visiblemente molesto al volver a ceder terreno respecto a Bagnaia, perdiendo un total de 61 puntos en las últimas 4 carreras. El pequeño consuelo de ‘El Diablo’ llegó al arañar un punto más a Aleix, 6º por delante de su compatriota Rins. Los encargados de cerrar el Top 10 fueron Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Martín y Alex Márquez, seguidos por Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) y un Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team) que se despidió ante su público, antes de ceder su moto a Cal Crutchlow a partir del próximo GP.
Adiós de ‘Dovi’ y clasificación
Como cabía esperar, Dovizioso recibió todo el cariño de los suyos con la doble recompensa de sumar sus últimos puntos en el Mundial. También entraron dentro del Top 15 Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing) y dos representantes de Honda: Stefan Bradl (Repsol Honda Team) y Takaaki Nakagami (LCR Honda IDEMITSU). Con estos resultados, Quartararo (211 puntos) mantiene el liderato, pese a que Bagnaia (181) se coloca ahora a 30 puntos de la cabeza, superando a Aleix Espargaró (178) por 3 unidades. A 40 puntos del ’41’ de Aprilia se coloca Bastianini (138), mientras que el Top 5 de la general lo completa Zarco (125). ¡Un panorama espectacular antes de la próxima ronda en MotorLand Aragón!
MOTO 2 | Alonso López encabeza un triplete español en Misano
El español conquista su primera victoria ante Canet y un Augusto Fernández que recupera el liderato de la general.
Alonso López (MB Conveyors SpeedUp) salió victorioso este domingo del Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli al hacerse con la victoria de la carrera de Moto2™ en el marco del Gran Premio Gryfyn de San Marino y de la Riviera de Rimini y superar a Aron Canet (Flexbox HP40) y Augusto Fernández (Red Bull KTM Ajo), encargados de cerrar el podio en un fin de semana negro para un Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team) que ve difuminarse sus posibilidades de alcanzar la corona de la categoría intermedia al acumular un nuevo error.
Alonso López, imparable
Partiendo desde primera fila, Alonso López tiró de valentía para tomar la cabeza de carrera por delante de Albert Arenas (Inde GASGAS Aspar Team), quien tomó la estela de su compatriota para intentar abrir una mínima brecha con respecto al ‘poleman’ Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team). Una salida limpia y emocionante en la parte delantera, mientras que en la cola del pelotón fue Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team) quien no pudo completar más de un par de curvas en su intento por remontar desde la decimoctava plaza.
Todos los aspirantes en la lucha
Tirando con todo, Alonso López puso la directa para hacer historia en Misano, mientras que sus perseguidores, entre los que se encontraban Arenas, Vietti, Aron Canet y dos de los principales aspirantes al título, Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia) y Augusto Fernández. Todos ellos en poco más de un segundo. Algo más atrás, pero a la estela de su compatriota, se situaba un Fermín Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp) que se fue al suelo justo antes de tener que cumplir con una ‘long lap’.
Mazazo para el Mundial: Nuevo error de Vietti
Con López abriendo un hueco de casi un segundo, la lucha se centraba en la batalla por conseguir el Top 2 con Arenas, Canet y Vietti batallando al límite. Un límite que llevó al italiano a cometer un nuevo error que le llevó a acabar en el suelo. Este nuevo 0 de Vietti sentencia sus posibilidades de luchar por el mundial, con un Ogura y un Augusto que mantenían su particular lucha por el Top 4 con un invitado de lujo a su estela, Matia Pasini (Inde GASGAS Aspar Team), que desafortunadamente se fue al suelo a falta de 13 vueltas para el final. Pese a tener una actuación discreta, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) también se encontraba dentro del Top 10.
El Top 10
Finalmente y con un Alonso intratable, Canet superó a Arenas, que también se vio superado por Augusto tras una ardua y emotiva lucha y concluyó en la cuarta plaza, justo por delante de Ogura, encargado de cerrar el Top 5. Más atrás finalizaron Acosta y Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team). El Top 10 lo completaron Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team Asia), Joe Roberts (Italtrans Racing Team) y Jeremy Alcoba (Liqui Moly Intact GP), en una carrera con numerosas caídas como las de Jorge Navarro (Flexbox HP40) y Manuel González (Yamaha VR46 Master Camp Team), entre otras.
MOTO 3 | Foggia vence en casa y Guevara es el nuevo líder
El italiano conquista la carrera de Moto3™ en Misano ante Masià y un Guevara que aprovecha el día negro de García Dols para ser nuevo líder.
El Campeonato del Mundo de Moto3™ de 2022 dio un vuelco importante este domingo en el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli. Sergio García Dols (Gaviota GASGAS Aspar Team) fue desposeído de su liderato tras una carrera accidentada para el de Burriana, que aprovecharon a las mil maravillas Dennis Foggia (Leopard Racing) e Izan Guevara (Gaviota GASGAS Aspar Team) para dar un gran mordisco a la clasificación general. El italiano ganó ante su público, seguido por Jaume Masià (Red Bull KTM Ajo) y el propio Guevara, que es ahora nuevo líder de la general.
Un triunfo para creer
El palmarés previo en el trazado de la costa adriática ya invitaba al optimismo para Foggia, de camino a conseguir su tercera victoria consecutiva en Misano después de su doblete de 2021. La tercera victoria del curso, eso sí, se haría de rogar desde buen inicio, debido al empuje de sus rivales. Pese a las molestias con las que acabó al firmar la ‘pole’, Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3) arrancó con fuerza, para diluirse posteriormente antes de renacer en el tramo final de la prueba. Más atrás, las primeras curvas depararían muchas sorpresas.
Golpe a varios favoritos
El giro de guion de la general se precipitaría en los primeros metros. Adrián Fernández (Red Bull KTM Tech3), tras un contacto con Stefano Nepa (Angeluss MTA Team), tocaría a García Dols en la primera curva, teniendo que protagonizar una colada que no fue sancionada al no sacar provecho del atajo. Acto seguido, otro de los favoritos, Ayumu Sasaki (Sterilgarda Husqvarna Max), flamante ganador en Austria, quedaría fuera de juego al ser embestido por Nicola Fabio Carraro (QJMotor Avintia Racing Team) en la curva 4.
Día negro para García Dols
El japonés quedó apartado de la lucha de inmediato, pero para García Dols el infortunio todavía iría ‘in crescendo’, mientras Guevara se asomaba a la cabeza de carrera y otros pilotos como David Muñoz (BOÉ Motorsports) sorprendían con sus remontadas. Al llegar a la cuarta vuelta, García Dols tendría un nuevo toque cuando recuperaba terreno, en esta ocasión con Öncü, a su paso por la curva 14. Lo peor, sin embargo, estaba por llegar. Un giro después, se iría al suelo en la curva 4 al perder el tren delantero, sirviendo el liderato en bandera a Guevara. Pese a amagar con retirarse, volvería a pista, para acabar descalificado a 8 vueltas del final al recibir la bandera negra por pilotaje irresponsable al obstaculizar a algunos rivales tras haber sido doblado.
Foggia marca la pauta
Acostumbrado a rodar en solitario los fines de semana, Guevara buscaría fijar un ritmo portentoso en cabeza, llegando a disponer de una renta de casi medio segundo sobre Foggia y la dupla del Red Bull KTM Ajo formada por Masià y Daniel Holgado, con Tatsuki Suzuki (Leopard Racing) y Muñoz siguiendo sus pasos. Cualquier atisbo de escapada sería ahogado por Foggia, que pasaría al ataque en la décima vuelta para mostrar sus cartas y acreditar que tenía algo más en casa. Una sensación que se acrecentaría con el paso de las vueltas.
Cambio de estrategia
Una vez cumplido el ecuador de la prueba, el Top 4 se consolidaría con una renta de un segundo sobre Öncü, con un escrupuloso respeto entre Holgado y Masià, mientras que Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) y Muñoz cedían metros respecto a Öncü y Suzuki. Tras intentar reventar la carrera, Foggia comenzaría a rodar claramente más lento. Aparentemente, una estrategia distinta -e inteligente- para buscar ampliar el grupo para generar problemas a Guevara. Al término de la carrera, eso sí, el italiano señalaría que había llegado muy justo a las últimas vueltas con el neumático.
Movimientos constantes
Todo se desataría a falta de 7 vueltas, con movimientos incesantes en las primeras plazas. Guevara pasaría al ataque para tomar el mando, pero la alegría le duraría muy poco, con Masià también pescando en río revuelto. Pese a ello, Foggia volvería a retomar el control. Una lucha a tres bandas que permitiría llegar a Öncü y Suzuki. Todos los ataques al ‘7’ serían contestados de forma autoritaria por el héroe local del Leopard Racing, que no vería minada su moral pese a recibir un ‘warning’ por exceder los límites de la pista a falta de 3 vueltas, justo cuando Guevara mostraría de nuevo la moto antes de ser superado por Masià y Öncü en las curvas rápidas enlazadas.
Resto del Top 10 y general
Por detrás, los encargados de cerrar el Top 10 serían Iván Ortolá (Angeluss MTA Team), John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max) y Nepa, mientras que Muñoz arañaría 4 puntos al finalizar 12º. Adrián Fernández se quedaría con la miel en los labios al ser 16º, mientras que Xavi Artigas (CFMOTO Racing PruestelGP) completó el Top 20. Su compañero, Carlos Tatay, abandonó tras irse al suelo en los últimos giros cuando rodaba en los puntos. La nómina de españoles la completó Ana Carrasco (BOÉ Motorsports), 22ª. Con estos resultados, Guevara (204 puntos) es nuevo líder con 11 puntos de ventaja sobre García Dols (193), mientras que Foggia (169) aprieta y vuelve a creer a 35 puntos del líder. Masià (147) y Öncü (140) también crecen y desbancan a Sasaki (138). Un escenario abierto de camino a Aragón.
