En el día de hoy hemos tenido el gran placer de contar con la compañía de Nerea Martí, natural de Albalat del Sorells y piloto de F1 Academy, quién además este fin de semana competirá en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste en una nueva prueba del campeonato Iberian Supercars en el que conduce para BMW España.
Asimismo, como podréis leer a continuación, hemos podido charlar con la piloto valenciana sobre sus inicios en el automovilismo, su actualidad en la F1 Academy y en la Iberian Supercars, además de las aspiraciones a futuro que comparte en el mundo motor.
Recordar que en la cuenta de YouTube de Nostresport también tendréis disponible si lo preferís la entrevista íntegra en formato vídeo.
Periodista 1: Para empezar me gustaría preguntarte sobre tus inicios. En más de una ocasión en el Podcast de NS Motor hemos hablado de lo difícil que es acceder al mundo del automovilismo por la necesidad acuciante de tener una inversión monetaria considerable detrás por medio de patrocinadores, contactos además de ser capaz de desarrollar un talento muy grande al volante. En tu caso Nerea ¿Cuáles dirías que han sido los elementos clave y los principios básicos que deberían seguir las personas que quizás estén leyendo o escuchando esta entrevista y deseen emular tu camino que de momento está siendo muy exitoso?
Nerea Martí: Pues yo empecé porque mi padre y mi tío abrieron el Karting Horta Nord ahí en Albalat del Sorells así que es básicamente donde todo empezó. Si que es verdad que al principio no me dejaban competir porque es un mundo carísimo pero bueno poco a poco fuimos cogiendo experiencia por el mundo y al final les convencí para hacer mi primera carrera de karting. Yo siempre a todos los pilotos les recomiendo comenzar con un kart de alquiler porque al fin y al cabo es lo mas económico y donde coges la base para el futuro y es buena forma para saber si realmente te gusta o no porque bueno es un mundo carísimo y si te metes directamente en la boca del lobo lo puedes pasar realmente mal mientras que con un kart de competición puedes aprender mucho, entonces conviene ir paso a paso.
Empezar pronto a poder ser cosa que yo no hice pero pude acortar los pasos en poco tiempo. En mi caso arranqué a los 13 pero tenia compañeros que lo habían hecho a los 3 y eso lógicamente te permite coger mucha base y experiencia. Por tanto recomendamos eso comenzar pronto en una escuela e ir viendo si vas subiendo porque este es mundo muy difícil y conviene hacer las cosas con cabeza
P1: Al final está claro que hay menos kartings repartidos en España como pueden haber canchas de baloncesto o campos de futbol
NM: Si, es verdad que hay pocos, nosotros tenemos uno que ofrece una escuela que está muy bien y ya tenemos incluso algunos niños que compiten en la alta competición y yo de hecho sigo entrenando en karting, me sirve para mantenerme en forma y para formarme como piloto.
P2: Acercándonos un poco más a la actualidad. Antes de preguntarte por la pasada carrera, estuviste en las W Series, la predecesora de la F1 Academy en la que se utilizaba otro coche. ¿Cuánto cambia el coche de las W Series al modelo que utilizáis en la F1 Academy?
NM: Son coches diferentes, misma marca pero uno es un F4 otro es un F3 entonces cambia todo pero bueno podría ser peor. Requiere cierta adaptación es verdad que ha sido un pequeño paso atrás pero la verdad es que con Campos Racing estoy muy contenta tenemos una nave donde trabajamos con muchos ingenieros y un simulador lo cual nos ayuda muchísimo para preparar cada evento y la verdad es que es increíble además poder trabajar con un equipo valenciano a este nivel
P2: Este fin de semana pasado de hecho corriste con ellos en el GP de Singapur quedando 7ª y 5ª en ambas pruebas respectivamente. ¿Cuáles fueron tus sensaciones?
NM: El finde de Singapur fue regular en las practice (los libres) hicimos una 2a posición con diferencia pero luego en la qually (la clasificación) tuvimos un error que nos perjudicó mucho ya que es muy importante en Singapur clasificar bien porque en Singapur es muy difícil adelantar mas aún nosotros con un F4 sin DRS donde en seguida se forma un trenecito y no puedes hacer mucho. Entonces… Bueno un fin de semana sólido dentro de lo que cabe aunque no estuvimos donde queríamos estar vamos a ver si en las próximas carreras si que podemos dar un paso adelante y entrar en el top 3 del campeonato que es el objetivo final
P2: Por cierto, ¿Cómo de especial fue subirse al podio en el GP de Montmeló?
NM: Pues si siempre es especial subirte a un podio imagínate en casa. Eso siempre lo hace más especial si cabe junto con la familia, amigos, el equipo y toda la gente que nos apoya. Fue increíble
P1:Volviendo a Singapur es verdad que es un circuito diferente muy revirado, técnico, exigente para los pilotos en tu caso ¿Cómo lo viviste? ¿Eres de las que les gusta este circuito? o ¿Qué te parece?
NM: A mí es un circuito que me gusta, es verdad que hace mucho calor y humedad. No podría vivir allí más de un mes ni loca os prometo que la humedad que hace es una locura
P1:¿Más que en Valencia?
NM: Si si de verdad no hay comparación, fatal pero es verdad que es para todas lo mismo. Tuvimos que hacer una preparación físicamente especifica para resistir las temperaturas tan altas pero bueno no lo quiero dar muchas más vueltas a Singapur. Fue un fin de semana difícil a diferencia de lo que veníamos haciendo hasta ahora, así que nada ya se ha analizado, lo hemos estado mirando con el equipo y ahora toca centrarnos en las dos carreras finales que nos quedan y como decía pues tratar de escalar posiciones y llegar a ese tercer lugar que es el objetivo
P1: Es cierto que faltan esas carreras para cerrar el campeonato pero tu mientras tanto no paras de hecho este fin de semana estas con Iberian Supercars corriendo para BMW España. Para empezar ¿Cómo se gestiona la labor de poder compaginar dos competiciones tan distintas entre si?
NM: Bueno a ver es un poco difícil se trata de adaptarte porque son ideas totalmente distintas, coches totalmente diferentes, carreras totalmente diferentes también así que básicamente se trata de adaptarnos. Al final me encanta estar con BMW porque es una marca que actualmente es top así que me encanta estar de la mano de ellos obviamente me gustaría en un futuro poder compaginarlo y dar un salto mas lejos no solamente la competición aquí en España pero bueno contenta es especialmente emocionante estar aquí en casa va a venir toda mi familia amigos, fans y esta todo muy guay así que es muy especial para nosotros como te digo vamos terceros en el campeonato cosa que está muy bien y hay nivel o sea que bien con ganas de acabar también este campeonato
P1:Antes comentaba mi compañero lo de Montmeló pero al final Valencia está más cerca de tu casa y es un circuito que conoces muy bien.
NM: Claro, sí, por eso lo digo, muy contenta y con muchas ganas
P2: Mirando al futuro ¿Cómo ves esta recta final del campeonato?
NM: Muy bien yo estoy con muchas ganas, muy motivada, el equipo se que está trabajando muy duro para llegar lo más preparados posibles así que ojalá podamos conseguir esa serie de podios que nos permitan acabar en el Top 3. Son sólo 18 puntos de la 3ª y a 2 de la 4ª así que aún está todo por decidir.
P1: Llegando ya a la recta final del programa. Sólo con fijarnos en el calendario de circuitos de la F1 Academy te das cuenta además de que aparte de que es más reducido que el de la F1, predominan mucho los circuitos árabes. Al fin y al cabo desde estos países se está haciendo una inversión muy importante en el deporte en los últimos años que ha afectado al desarrollo estructural de deportes como golf, el pádel o el fútbol recientemente. Antes, en relación con la Iberian Supercars decías que querías salir de España y Portugal un poco de más de vez en cuando. En este sentido tú ¿Cómo te sitúas ante este fenómeno?
NM: Yo al final estoy encantada de competir sea donde sea porque mi objetivo es seguir siendo piloto profesional y poder seguir viviendo de esto así que si puede ser aquí yo encantada y si tiene que ser fuera pues será fuera. No me cierro ninguna puerta.
P1: Para acabar te tengo que hacer la pregunta del millón. Entiendo que sueñas con llegar a la F1 algún día lo cual está en debate actualmente ya que hay quienes abogan por completar una Formula 1 femenina más potente. Particularmente ¿Cómo te sitúas ante esta dicotomía?
NM: Bueno todos sabemos lo difícil que es llegar a la F1 actualmente. En mi caso estoy empezando a ver que estoy llegando tarde. Se necesita una preparación en F2 y F3 y yo no tengo presupuesto para entrar en ese tipo de campeonatos ni mucho menos. Por tanto mi objetivo en el mundo del motor ha cambiado bastante respecto a antes, que soñaba más en llegar a la Formula 1, lo sigo haciendo aún así y sé que va a haber una mujer en la F1 dentro de los próximos años, 100%. Personalmente veremos el año que viene como va todo que oportunidades hay yo obviamente no me cierro ninguna puerta ojalá llegar a la F1 pero dudo que sea por F3 y F2. Si llego será por un camino diferente.
P: Pues ojalá lo consigas. Por nuestra parte eso es todo, ya no te queremos robar más tiempo, y deseamos que te vaya todo muy bien especialmente este fin de semana en el que corres aquí en la Terreta
NM: Perfecto, muchas gracias a vosotros.
