La penúltima cita de la temporada 2026 de F4 Spain, disputada en el Circuito de Navarra, se saldó con resultados positivos tanto para Griffin Core by Campos como para Campos Racing. Noah Monteiro y Vivek Kanthan, con los colores de Griffin Core by Campos, subieron al podio en Los Arcos, mientras que su compañero Ty Fisher sumó nuevos puntos. Por parte de Campos Racing, Daniel Kelleher completó un sobresaliente fin de semana, no solo al conseguir su primer podio absoluto en la categoría, sino también al firmar dos cuartos puestos. Luna Fluxá, también integrada en Campos Racing, regresó a la zona de puntos, como ya había hecho en MotorLand Aragón. Por último, Jacob Micallef estuvo condicionado por su posición de salida, especialmente el sábado, y por un incidente el domingo que le impidió terminar entre los pilotos que puntuaron.
El renovado trazado navarro acogió dos jornadas adicionales de test durante la semana para facilitar la adaptación de los pilotos. Ya el primer día, Kelleher demostró que está terminando la temporada en plena forma al concluir segundo en la clasificación general de tiempos, con un registro de 1m46.888s. Monteiro y Fluxá también se situaron entre los diez mejores al término de la jornada. El segundo día, marcado por la lluvia, Kelleher volvió a ocupar la segunda posición con un tiempo de 1m47.330s, mientras que Monteiro terminó cuarto con un registro de 1m47.489s. Fluxá, sexta; Micallef, séptimo; y Fisher, octavo, confirmaron la competitividad del conjunto de cara al fin de semana.
El viernes, con nada menos que tres sesiones adicionales de entrenamientos libres, mantuvo la misma tónica para los pilotos de Griffin Core by Campos y Campos Racing. Micallef, Monteiro y Kanthan ocuparon las posiciones cuarta a sexta en la sesión matinal, mientras que Kelleher fue octavo. En la segunda sesión, Kanthan, Kelleher y Monteiro volvieron a situarse entre los más rápidos. En la tercera y última, fue el portugués Monteiro quien escaló hasta la segunda posición, con un tiempo de 1m46.614s. Al igual que en la sesión precedente, tanto Kanthan, sexto, como Kelleher, décimo, demostraron su competitividad en distintas condiciones.
La primera gran prueba de fuego llegó el sábado por la mañana, con la primera sesión de clasificación y unas temperaturas de pista bastante bajas. Con treinta y seis monoplazas en pista, el tráfico y la fortuna iban a desempeñar un papel determinante a la hora de conseguir una vuelta óptima. Sin embargo, dos banderas rojas en momentos clave frustraron algunas de las mejores vueltas de los pilotos de Griffin Core by Campos y Campos Racing. Aun así, Kanthan detuvo el cronómetro en 1m46.537s, un registro que le otorgó la quinta posición. A su lado, en sexta plaza, se situó Kelleher, con una vuelta de 1m46.801s. Monteiro completó el top diez con un tiempo de 1m46.976s, inmediatamente por delante de Fluxá, undécima y autora de su mejor clasificación hasta la fecha. Fisher fue duodécimo, mientras que Micallef resultó el más perjudicado por las banderas rojas y no pudo pasar de la vigesimonovena posición.
La segunda vuelta más rápida de cada piloto, que determinaba la parrilla de salida para la carrera de la tarde, situó a Kanthan tercero, con un registro de 1m46.810s. Kelleher volvió a compartir fila con él, en este caso desde la cuarta posición, gracias a una vuelta de 1m46.823s. Fisher y Monteiro fueron séptimo y noveno, respectivamente. Fluxá partiría desde la decimoctava plaza y Micallef, desde la trigésima segunda. La primera carrera del fin de semana, de treinta minutos de duración y programada poco antes del mediodía del sábado, presentó una particularidad respecto a lo habitual. Las condiciones de luz y la visibilidad reducida llevaron a dirección de carrera a optar por una salida lanzada tras el coche de seguridad, en lugar de la tradicional salida desde parado. Así, en la segunda vuelta, el safety car regresó a boxes y la carrera quedó oficialmente lanzada.
Kanthan luchó por las posiciones de podio en los primeros compases y presionó a Rocco Coronel, aunque fue perdiendo algunas posiciones a medida que avanzaba la prueba. Monteiro y Kelleher le superaron para situarse quinto y sexto. El portugués y el irlandés trataron de reducir la distancia con los pilotos que peleaban por el podio. Finalmente, Kelleher adelantó a Monteiro y, tras completar dieciocho vueltas, cruzó la línea de meta en quinta posición. Monteiro aseguró el sexto puesto y sumó unos puntos que podrían resultar decisivos en la lucha por el campeonato. Fisher terminó décimo y se adjudicó el último punto disponible, mientras que Kanthan, tras un toque, concluyó duodécimo. Fluxá, que había luchado por las posiciones de honor durante buena parte de la prueba, perdió terreno como consecuencia de una penalización por límites de pista y tuvo que conformarse con la vigesimotercera posición. Micallef afrontó una situación similar y terminó trigésimo.
La segunda carrera del sábado, de veinticinco minutos de duración, también comenzó con salida lanzada. Desde el inicio, Kanthan presionó a Coronel con el objetivo de arrebatarle la segunda posición. Sin embargo, un incidente que dejó fuera de carrera, entre otros, a Fisher provocó la salida del coche de seguridad. Tras cinco minutos detrás de este, y debido a los retrasos en las labores de intervención, dirección de carrera optó por mostrar la bandera roja. Quince minutos después, la competición se reanudó. Una vez que el safety car regresó a boxes, la carrera quedó reducida a un breve esprint de apenas cinco minutos.
Kanthan siguió de cerca a Coronel hasta la bandera a cuadros, pero, dada la dificultad para adelantar en Los Arcos, el estadounidense pudo conservar la segunda plaza y el piloto de Griffin Core by Campos se aseguró el tercer peldaño del podio. Justo detrás terminó Kelleher, cuarto, después de defender su posición frente a Borys Łyżeń. Monteiro volvió a puntuar, esta vez con una octava posición. Fluxá se mantuvo cerca del top diez y acabó duodécima, además de ser la mejor fémina de la clasificación. Por su parte, Micallef aprovechó los escasos minutos de carrera para protagonizar una remontada que le llevó hasta la vigesimosegunda posición.
El domingo amaneció frío y nublado, con temperaturas del asfalto que ni siquiera alcanzaban los 15 °C. Consciente de que el título seguía en juego, Monteiro sabía que resultaba fundamental conseguir un buen resultado en la sesión de clasificación. El portugués se mantuvo en la lucha por la pole position hasta el final y, al término de los quince minutos de sesión, firmó la segunda posición con un tiempo de 1m46.316s. Kelleher consiguió el sexto mejor registro, con una vuelta de 1m46.490s, mientras que Kanthan fue octavo con un tiempo de 1m46.617s. Fisher terminó undécimo, con 1m46.706s, y Micallef y Fluxá concluyeron decimotercero y decimoquinta, respectivamente, con registros de 1m46.822s y 1m46.928s.
La tercera y última carrera del fin de semana, de treinta minutos de duración, recuperó la salida tradicional desde parado. Cuando se apagaron los semáforos, Monteiro arrancó a la perfección y se situó a la estela de Kasper Schormans, su rival por el título. Kelleher hizo lo propio y se colocó cuarto, por detrás de Jensen Burnett. Al término de la primera vuelta, Kanthan, Fisher y Micallef rodaban en formación, de la octava a la décima posición.
Al frente de la carrera, Monteiro se mantenía a menos de medio segundo de Schormans y trataba de forzar un error de su rival, mientras ambos se distanciaban de sus perseguidores. Consciente de la situación, Kelleher adelantó a Burnett y ascendió a la tercera posición, desde la que comenzó a acercarse a Schormans y al propio Monteiro. En la octava vuelta, el portugués seguía pegado a Schormans, a tan solo tres décimas, mientras que Kelleher también rodaba a pocas décimas de su compañero.
En la undécima vuelta, Micallef superó a Nacho Tuñón y ascendió a la octava posición. A falta de seis minutos para el final, Schormans se fue ligeramente largo en la curva 3, lo que renovó las esperanzas de Monteiro, que intentó buscar el interior en varias ocasiones. Sin embargo, en la fase final de la carrera los neumáticos empezaron a acusar el desgaste y el portugués desistió de nuevos ataques, cruzando la línea de meta en segunda posición. Kelleher certificó el tercer puesto, su mejor resultado hasta la fecha en F4 Spain.
Micallef, que ya acariciaba las posiciones de puntos, se vio involucrado en un incidente con Tuñón que obligó a ambos a salirse de la pista. Aunque el maltés logró regresar al asfalto, lo hizo tras perder numerosas posiciones. Kanthan terminó finalmente séptimo, mientras que Fluxá y Fisher concluyeron novena y décimo, respectivamente.
Cuando únicamente restan tres carreras para la conclusión del campeonato, Monteiro ocupa la segunda posición de la clasificación de pilotos con 203 puntos. Kanthan es sexto, con 118 puntos, mientras que Kelleher ya figura entre los diez primeros de la general, con 72 puntos. En la clasificación por equipos, Griffin Core by Campos ocupa la segunda plaza con 283 puntos, mientras que Campos Racing marcha sexto con 98.
El campeonato concluirá los días 7 y 8 de noviembre en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde se decidirá el título de la temporada 2026.
