José Manuel Pellicer vuelve del Dakar Series con un cuarto puesto y la victoria en 450. El piloto afirma estar contento con los resultados “Sobre todo porque era una carrera en la que necesitaba estar bien, ya que el equipo tenía compromisos con patrocinadores del Dakar a los que teníamos que ofrecerles resultados. A nivel personal lo que más satisfacción me produce es que todo el trabajo oscuro de entrenamientos de navegación y preparación para esta carrera se ha visto reflejado en la pista”.
Mariló Àlvarez | NOSTRESPORT.COM
José Manuel Pellicer vuelve del Dakar Series con un cuarto puesto y la victoria en 450. El piloto afirma estar contento con los resultados “Sobre todo porque era una carrera en la que necesitaba estar bien, ya que el equipo tenía compromisos con patrocinadores del Dakar a los que teníamos que ofrecerles resultados. A nivel personal lo que más satisfacción me produce es que todo el trabajo oscuro de entrenamientos de navegación y preparación para esta carrera se ha visto reflejado en la pista”. Para Pellicer, esta “Ha sido una carrera complicada, con muchas improvisaciones de la organización y en la que era muy fácil cometer un pequeño error de navegación que te envía a puestos muy retrasados en la clasificación, además había muchas zonas de limitación de velocidad con fuertes penalizaciones. Un way point no validado se penaliza con una hora, y en etapas de 60 kms había 50 way points, por lo que el estrés hace que apenas puedas pilotar como sabes, estás más pendiente de no fallar en estos temas que en correr de verdad”.
Los progresos en la navegación del piloto son evidentes, gracias al trabajo duro y a los entrenamientos: “Sólo el trabajo duro hace que pueda ir avanzando. Este esfuerzo no se ve, pero está ahí. Antes de esta carrera estuve haciendo muchos kilómetros de road book“, explicó. Además, apuntó que ha encontrado un lugar ideal para sus entrenamientos “un paraíso en Aras Rural (Valencia), a quienes agradezco su ayuda y colaboración. Días y más días en solitario por el monte haciendo más de 500 kilómetros diarios de difíciles road books” en palabras de Pellicer. También añadió que Carlos Más le ayuda a perfeccionar su método con algunos entrenamientos específicos.
Cabe destacar el rápido acoplamiento del piloto a la Yamaha 450, según él, esto se debe a que se trata de una gran moto. “Estamos trabajando en diversas configuraciones de depósitos de gasolina y motores según la carrera en la que participamos. Ahora para el Rally de Cerdeña voy a ir con una moto prácticamente de serie, ya que esta carrera es casi un enduro. En el aspecto de suspensiones HRG y OHLINS nos han proporcionado el mejor material, por lo que el rendimiento es excepcional, y en el tema de neumáticos tengo todo el apoyo de DUNLOP, con quienes estamos evolucionando constantemente nuevos productos”, aclaró.
Respecto a las próximas citas de la temporada, Pellicer partirá próximamente a Cerdeña para la primera carrera del Circuito del Mundo. “Va a ser difícil repetir el tercer puesto del año pasado, pero voy con confianza. La carrera va a ser muy táctica, por lo que será importante mantenerse siempre cerca de los puestos de cabeza y esperar nuestra oportunidad”, apuntó. Tras Cerdeña, el piloto explicó que se centraría “en la preparación para la Baja España”, y iniciará “la fase de entrenamientos con vistas a carreras en África y a la segunda parte del Circuito del Mundo, como Egipto y Dubai”.
