Este fin de semana se disputó la undécima cita de la temporada en el Autodromo Nazionale Monza por el campeonato de FIA Formula 2 en el 2024.
Para Campos Racing ha sido un fin de semana de contrastes. Pepe Martí retornó a la pelea por el podio y certificó en línea de meta en cuarto lugar. El líder del campeonato, el francés Isack Hadjar, vio recortada su diferencia cuando en la carrera dominical apareció el safety car, tras haber hecho su parada. Eso le condenó al fondo de la clasificación y no pudo llegar a los puntos.
El viernes, en los entrenamientos libres celebrados por la mañana, Hadjar marcó un mejor tiempo de 1m33.129s al término de la misma mientras su compañero Martí firmó un mejor registro de 1m33.218s. Ya por la tarde, en la sesión de clasificación, Hadjar se iba a situar en la lucha por la pole position sobre el rapidísimo trazado italiano.
A la postre, Hadjar completó una magnífica vuelta de 1m32.249s que le valdría la segunda posición en la parrilla de salida de la carrera dominical. Por su parte, Martí también estuvo presente en las posiciones de honor y con su vuelta de 1m32.508s certificó el séptimo tiempo más rápido.
En la carrera al sprint del sábado de 21 vueltas, Martí salió como un auténtico cohete tan pronto como se apagaron los semáforos, y de la tercera plaza en la parrilla invertida se puso líder en la primera chicane.
Por detrás, Hadjar perdió tres plazas y quedó décimo a la conclusión de ese primer giro y rodaba décimo cuando salió el coche de seguridad. Tras dos vueltas, la carrera se relanzó y Martí tiró todo lo que pudo para escaparse. En la vuelta 7, Oliver Bearman aprovechó el rebufo y el DRS para superar al piloto español de Campos Racing.
Posteriormente, Joshua Dürksen también se unió a la fiesta intercambiando todos ellos las posiciones en numerosas ocasiones. Martí pasó la línea de meta en cuarto lugar. Hadjar por su parte concluyó en décimo lugar.
En la carrera “feature” del domingo, programada a 30 vueltas, era donde Hadjar tenía depositadas muchas de sus esperanzas. Martí volvió a protagonizar una gran arrancada y se situó cuarto emparejándose con Hadjar al afrontar la primera chicane. En el tapón que se forma en esa primera curva, los dos pilotos de Campos Racing tuvieron que irse largos para evitar cualquier contacto.
Así, y tras cortar la primera chicane, Hadjar cayó hasta el quinto lugar y Martí al duodécimo, el español tras recibir un impacto en la parte de atrás de su monoplaza. El safety car estuvo en pista durante dos giros, y ya en la cuarta vuelta la carrera volvió a la bandera verde. En esa resalida, Hadjar ganó un lugar al adelantar a Dürksen y, justo antes de hacer su parada, el francés también daba buena cuenta de Kimi Andrea Antonelli.
Sin embargo, justo en la siguiente vuelta, el coche de seguridad volvió a salir y ello permitió a los rivales de Hadjar ganar un tiempo valioso y decisivo. Durante este tiempo, Martí efectuó su parada para montar el compuesto duro de gomas. En la vuelta 11 volvieron a ondear las banderas verdes, pero Martí se encontraba 15º y Hadjar 18º.
Ambos pilotos ganaron bastantes posiciones pero se quedarían a las puertas de los puntos, ya que Hadjar fue undécimo en meta, justo por delante de Martí.
Ahora, Hadjar sigue líder de la clasificación con 165 puntos, 10.5 de ventaja sobre el brasileño Gabriel Bortoletto. En la clasificación de equipos, Campos Racing ocupa la segunda plaza con 208 puntos en su casillero.
