Cambios, cambios y cambios en las posiciones. Si ayer anocheció con el Telefónica Azul liderando, el amanecer ha mostrado al Ericsson 4 en primera posición y al Puma superando también a los españoles. Los del Ericsson son los que más al Norte se han situado, con cerca de dos millas de distancia lateral frente a los siguientes.
Redacción | NOSTRESPORT.COM
“No hemos tenido mucho tiempo para dormir en las últimas 24 horas. Cada vez que me tumbo para intentar descansar suena una voz llamando para un cambio de velas. Ayer por la tarde, finalmente conseguimos quitar las algas de nuestra quilla que nos han hecho ir un poco más despacio. A partir de ese momento parece que hemos ido mejor con la flota en las condiciones tan ligeras y complicadas”
Con estas palabras de Bouwe Bekking -patrón del Telefónica Azul- se puede resumir la difícil noche que ha tenido la flota.
No parece que haya sido fácil para nadie y los tres Volvo Open 70 que componen el grupo de cabeza están a la vista uno de otros. Durante la noche el líder en la clasificación general, y actual líder de la etapa Ericsson 4 del brasileño Grael, no ha quitado ojo a sus directos rivales.
Cambios, cambios y cambios en las posiciones. Si ayer anocheció con el Telefónica Azul liderando, el amanecer ha mostrado al Ericsson 4 en primera posición y al Puma superando también a los españoles. Los del Ericsson son los que más al Norte se han situado, con cerca de dos millas de distancia lateral frente a los siguientes.
Con un viento que oscila entre el 30 y el 45 la flota ciñe en medio de un campo de minas, con continuas caídas y subidas en la dirección del viento y pozos por doquier.
El Ericsson 4 tiene a su popa y a tan sólo dos millas a los de Ken Read y Bekking/Martínez, mientras que el otro componente del equipo Teefónica lucha por entrar en este grupo de tres y se sitúa a 9 millas.
Green Dragon, Team Russia y Ericsson 3 se sitúan como quinto, sexto y séptimo, mientras que el Delta Lloyd de Bermúdez de Castro quedaba descolgado de la flota, al pasar parte de la noche en una zona sin apenas viento y perdiendo millas con cada parte de posiciones.
Las condiciones, con el parte de las 07.00 GMT en la mano, muestran como el viento ya se vuelve a establecer por todo el área subiendo hasta los casi 10 nudos del N-NE.
