Se ha impuesto la lógica hoy en la carrera de Moto2 del GP de Alemania. Los hombres que más ritmo mostraron durante los entrenamientos han sido justos conductores de esta ronda alemana, y protagonistas a la postre. Espargaró se ha encargado de que el pelotón se desintegrara en un abrir y cerrar de ojos y se traía consigo a Torres, Corsi y Simón.
Redacción | NOSTRESPORT.COM
Se ha impuesto la lógica hoy en la carrera de Moto2 del GP de Alemania. Los hombres que más ritmo mostraron durante los entrenamientos han sido justos conductores de esta ronda alemana, y protagonistas a la postre. Espargaró se ha encargado de que el pelotón se desintegrara en un abrir y cerrar de ojos y se traía consigo a Torres, Corsi y Simón. Quienes en un vaivén de movimientos sincronizados parecían querer estudiarse para una posible contienda final. Flemática transcurría la prueba hasta que en la decimonovena vuelta Jordi Torres decidía abrir camino por su cuenta y riesgo, imprimiendo un punto más de ritmo y ganando seis décimas de ventaja. Esa pequeña diferencia ha pillado por sorpresa al resto del cuarteto líder, que no lograba neutralizarle. El piloto MAPFRE Aspar daba un último apretón en las últimas vueltas para cruzar la línea de meta primero, con más de dos segundos de diferencia. Tras él entraban Corsi y Espargaró.
Miraba hacia el cielo al cruzar la línea de meta, para dedicar la victoria de hoy en Sachsenring a su hermano Rubén, fallecido en una carrera en Montmeló en 2006. Un gran homenaje en el día más feliz de su vida, ese día en que Jordi Torres lograba su primera victoria mundialista, la mejor recompensa para un currante de las motos, un trabajador incansable. Pocas veces alguien ha conseguido aunar tantas emociones en el paddock. Y es que el piloto MAPFRE Aspar, puro y noble como pocos, es querido ya por la mayoría de la familia mundialista, pese a vivir todavía su primera temporada completa en el Mundial. Ayer se acercó a la pole, mucho, hoy se ha dado de bruces con la victoria, tras una actuación milimétrica. Solo le ha hecho falta un adelantamiento, en la curva doce, donde pasan los grandes, donde hoy Jordi Torres ha escrito su nombre en la historia del Campeonato del Mundo. Esta victoria le consagra en el Mundial como el enorme piloto que es, hoy Jordi Torres dejaba de ser el eterno aspirante a piloto mundialista. Miraba hacia el cielo con la sonrisa que le caracteriza, pertrechado con 25 puntos que le catapultan al octavo puesto de la general de Moto2. Su compañero, Nico Terol, le esperaba a los pies del podio para felicitarle, ya que desafortunadamente su carrera había concluido antes de tiempo. El alcoyano había hilvanado una interesante remontada desde la decimocuarta posición hasta la novena, y circulaba en el vasto grupo perseguidor. Pero una avería en su motor le obligaba a disminuir el rendimiento y terminaba dejándolo fuera de combate a falta de cuatro vueltas para el final.
1º Jordi Torres: “Después del trabajo del fin de semana sabía que tenía ritmo, así que al inicio de la carrera me he creído que podía estar delante, y he aguantado mi posición. Pasadas las primeras vueltas detrás de Pol he visto que en algunos tramos me acercaba bastante, giraba cómodo. Solo pensaba en conservar las gomas íntegras para afrontar el final de carrera. El hecho de familiarizarnos con los rebotes en la parte delantera durante las sesiones previas nos ha servido para tener confianza a la hora de adelantar a Pol, e intentar tirar un poco más para abrir hueco. He visto la oportunidad y la he aprovechado, no quería tener que jugármelo todo en la última vuelta con pilotos veteranos como Corsi y Espargaró. Estoy muy feliz por mi primera victoria, ahora tengo todo el parón vacacional para interiorizarla. Supone un honor para mí vencer una prueba del Mundial, me dieron una oportunidad viniendo desde el CEV, y la he aprovechado, espero seguir en esta línea. Aunque hoy he aprendido muchísimo, sobre todo a creérmelo y a ver que puedo estar delante, todavía me falta seguir acumulando experiencia. Tenemos que seguir exigiéndonos cada día más. Al cruzar la meta he explotado de emoción, esta victoria va dedicada a mi hermano Rubén y a toda mi familia”.
Nico Terol (retirado): “En la salida he perdido alguna posición pero enseguida me he puesto a remontar. Hoy tenía un gran ritmo gracias al trabajo que habíamos desarrollado este fin de semana. Gradualmente he ido ganando posiciones y me acercaba a los pilotos de delante, pero conforme pasaban las vueltas veía que la temperatura del motor incrementaba y cada vez perdía un poco de potencia. No quería pensar en ello, solo pretendía seguir remontando, pero el motor ha bajado bruscamente de rendimiento y ha terminado por averiarse completamente. Ha sido una lástima ya que no he conseguido concluir la carrera. De todos modos quiero quedarme con las sensaciones de este fin de semana, hemos recuperado nuestro mejor pilotaje. Quiero dar la enhorabuena a mi compañero Jordi por su primera victoria, se la merece totalmente. Él acudió al podio de Mugello a verme y yo he querido venir aquí en Sachsenring, tenemos una relación excepcional y me alegro muchísimo por él”.
