El debutante en Moto3 y benjamín del MAPFRE Aspar Team continúa mostrando su calidad.
Sin haberse cumplido una semana desde que se clausurara el primer test oficial de la pretemporada en Valencia, donde la lluvia fue el peor enemigo de los pilotos de las categorías pequeñas, en esta jornada en tierras andaluzas han sido las gélidas temperaturas y el viento constante. La jornada ha estado dividida en tandas, nuevo formato de entrenamiento para evitar que los pilotos de Moto2 y Moto3 coincidan.
La pista ha permanecido abierta desde las diez hasta las seis, los pilotos de Moto3 han sido los encargados de abrirla a primera hora de la mañana, acabando antes su jornada. Pese al viento, que ha remitido ligeramente en la última tanda, ya se ha comenzado girando rápido en Jerez, un español, Isaac Viñales, ha sido el piloto más veloz del día (1.46.817).
Ni la lluvia de Valencia ni el viento de Jerez pueden con los pilotos MAPFRE Aspar, quienes han vuelto a aprovechar la jornada para intentar poner a punto sus monturas en tierras andaluzas. Sin duda el benjamín del conjunto valenciano, Jorge Martín, está en boca de todo el mundo. Acaba de aterrizar en el Mundial de Moto3 y ya se codea con los más rápidos, marcando tiempos de gran premio.
El debutante ha centrado sus pruebas en los amortiguadores, para ir mordiendo el cronómetro conforme avanzaba el día, y marcar su mejor registro a tres vueltas del final. Tras girar en un meritorio 1.47.123 firmaba el cuarto registro más veloz de esta jornada. También sus compañeros han mejorado conforme evolucionaba el día, y también han logrado sus mejores registros en la última sesión.
Juanfran Guevara firmaba 1.48.294 después de centrar su trabajo en el embrague y la relación de cambio. Asimismo, Pecco Bagnaia, decimotercero, y una posición por detrás del murciano, se preocupaba de mejorar sus sensaciones en las curvas rápidas.
Declaraciones
4º Jorge Martín 1.47.123 (56 vueltas): “Al principio del día me ha costado coger el ritmo, no me encontraba a gusto con el viento y me costaba meter la moto en las curvas. Pero progresivamente hemos ido modificando la geometría para mejorar las sensaciones. Aparte también hemos completado los dos primeros turnos con neumáticos usados, preferíamos guardar los nuevos para atacar en la última tanda del día. Después de trabajar con las suspensiones, en la última sesión hemos montado gomas nuevas para intentar atacar el cronómetro. Mañana probaremos un amortiguador trasero nuevo y otra puesta a punto para la horquilla delantera. Estoy muy contento de poder rodar ya el primer día en 1.47, considero que es un registro muy positivo, no me lo esperaba. Lo importante que hemos firmado un ritmo positivo rodando muy cómodos, habrá que seguir en esta línea”.
12º Juanfran Guevara 1.48.294 (56 vueltas): “En esta primera jornada hemos probado bastantes cosas, pero nos hemos centrado en el embrague y en la relación de cambio. Todavía no hemos conseguido poner la moto a punto como nos gustaría y en algunas frenadas perdemos tiempo al reducir las marchas. Nos cuesta detener la moto y a veces nos colamos, sobre todo en las frenadas largas. Ésa ha sido nuestra principal ocupación hoy, también hemos trabajado en distintas durezas de los amortiguadores para minimizar las consecuencias del fuerte viento. En cualquier caso con el nuevo chasis Mahindra se lidia bastante bien con el viento, no supone un inconveniente”.
13º Pecco Bagnaia 1.48.343 (40 vueltas): “Esta mañana hemos tenido un incidente con el embrague que nos ha hecho perder bastante tiempo. Por suerte después hemos podido trabajar correctamente, nuestro principal objetivo hoy era mejorar las sensaciones en las curvas rápidas y en el último turno del día hemos encontrado el camino más adecuado. Hemos llevado a cabo un buen trabajo con las suspensiones, y gracias a eso me he sentido cómodo y he podido mejorar mis registros. Digamos que tenemos una buena base de trabajo para seguir mejorando mañana. En la segunda jornada tenemos pensado trabajar con el freno motor”.
