Con el campeón de MotoGP ya decido, el campeonato viaja hasta Portimao para disputar la penúltima carrera de esta temporada.
Remontada del tiburón de Mazarrón
Con tan solo dos carreras para que se termine el mundial, Pedro Acosta llegaba a Portugal buscando proclamarse campeón de Moto3. Para ello, tenía que recortarle 5 puntos a Dennis Foggia, algo que no parecía tan fácil puesto que el murciano salía desde la decimocuarta posición, y Foggia desde la cuarta. Por otra parte, la primera fila de al parrilla la formaban Sergio García Dols, John McPhee y Adrian Fernández.
Ya antes de la carrera se podía ver claramente la competitividad entre Foggia y Acosta; con el rookie haciéndole varios gestos a su rival dejando claro sus intenciones de ganar el mundial. Pese a ello, el italiano no se dejó intimidar, teniendo una salida espectacular y haciendo un doble adelantamiento para colocarse en la cabeza de carrera. Por otra parte, Acosta también consigue hacer un buen inicio de carrera, llegando rápidamente a la quinta plaza.
Todavía con 15 vueltas para el final de la carrera, Pedro Acosta ya estaba en posición de podio, dos posiciones por detrás de Foggia. Solo necesitó dos vueltas para adelantar a Binder e intentar alcanzar al italiano. Sin embargo, Jaume Masià -que había salido desde la quinta posición- apareció en el podio, colocándose a rueda de su compañero de equipo. En este momento, el valenciano tenía una tarea complicada. No podía pasar a Acosta para ayudarle a conseguir el mundial, pero debía defenderse de los ataques de Binder.
Como si fuera un soldado de Pedro Acosta, Masià aprovechó que su ritmo era más rápido para adelantar al murciano y a Foggia a la vez, ayudando a que Acosta también adelantar a su rival. Poco después, el valenciano le cedió el primer puesto a su compañero. Cuando parecía que estaba todo ganado, un error técnico a falta de ocho vueltas provocó que Acosta descendiera hasta la sexta plaza y Foggia recuperara el liderato. Sin embargo, en tan solo cuatro vueltas, ya estaba otra vez detrás de Foggia.
La batalla por la victoria no paró hasta la última vuelta, cuando Acosta adelantó a Foggia, y el italiano recibió un toque de Darryn Binder que le hizo irse al suelo. De esta forma, Pedro Acosta ganó la carrera y el título del mundo de Campeón de Moto3, siendo el español más joven de todos los tiempos en conseguirlo. El podio lo cerraron Andrea Migno y Niccoló Antonelli.
Raúl Fernández no puede con Gardner
Como ya empieza a ser costumbre, Raúl Fernández consiguió la pole con récord de pista en el GP del Algarve. La mala noticia es que justo detrás de él saldría Remy Gardner, actual líder del mundial y rival del madrileño. Sin embargo, Fernández parecía decidido a bordar la carrera, manteniéndose líder en la salida y abriendo un hueco de siete décimas con Gardner en tan solo una vuelta. Al mismo tiempo, Bezzecchi le robaba la segunda plaza al australiano.
La carrera avanzaba y Gardner veía que la distancia respecto a Raúl era cada vez más grande, de forma que a falta de 16 vueltas para el final, Gardner adelantó a Bezzecchi para ir a la caza del madrileño. 4 vueltas más tarde, el australiano ya estaba a rueda de Raúl Fernández, adelantándolo poco después en la novena vuelta. Fernández, por otra parte, se mantuvo muy cerca de su rival, yendo al límite para no dejar que se escape.
Como consecuencia de este ritmo tan rápido de Raúl Fernández durante la carrera, su rueda trasera ya estaba muy desgastada en las últimas vueltas, permitiendo que Gardner se escape con una ventaja de 1.7 segundos.
De esta forma, Remy Gardner se llevó otra victoria más, dejando casi sentenciado el mundial. Por detrás de él terminó Raúl Fernández y Sam Lowes completando el podio.
Ducati gana el campeonato de constructores
Para cerrar el fin de semana en Portugal llegaba MotoGP, una carrera con menos expectación ya que el campeón del mundial ya se ha decidido, Fabio Quartararo, el cual salía desde la séptima plaza. La pole se la llevó Francesco Bagnaia, siendo la sexta esta temporada y la quinta consecutiva, detrás de él salían Jack Miller y Joan Mir.
Pecco pudo aguantar su posición con el semáforo verde, mientras que los españoles firmaron una salida espectacular. Mir adelantó a Miller para ponerse segundo, donde hizo vuelta rápida de carrera, recortándole distancia al italiano. Al mismo tiempo, Álex Márquez apareció en la cuarta plaza tras adelantar a Jorge Martín, demostrando un ritmo muy potente en carrera.
Como es costumbre en la categoría reina, las plazas comenzaron a asentarse, con Bagnaia liderando a siete décimas de Mir, que a su vez también rodaba solo con Miller intentando alcanzarle. En el segundo grupo de cabeza de carrera estaban Álex Márquez, Jorge Martín y Quartararo.
El pequeño de los Márquez estaba cada vez más fuerte, tanto que adelantó a Miller en plena recta, un lugar donde es casi imposible hacerle frente a la velocidad punta de la Ducati. La carrera continuó sin muchos cambios en las primeras posiciones, con Pecco en cabeza segundos por delante de Mir.
Los movimientos llegaron en las últimas diez vueltas, cuando Fabio Quartararo se fue al suelo mientras intentaba adelantar posiciones, este es el primer cero del campeón en toda la temporada. Al mismo tiempo, Jack Miller conseguía darle caza a Márquez y robarle la posición. A falta de 3 vueltas para el final de carrera, Miguel Oliveira e Iker Lecuona sufrieron una terrible caída que provocó una bandera roja. Puesto que ya se habían completado más de tres cuartos de carrera, no se reanudaría, quedándose los resultados como estaban antes de la caída.
De esta forma, Pecco Bagnaia se llevó la victoria, al mismo tiempo que Ducati el campeonato de constructores. Completando el podio estaban Joan Mir y Jack Miller, que consiguió ganarle la batalla a Álex Márquez.
