Después de mostrar un gran nivel y firmar resultados positivos en Brno, Bagnaia, Martín y Guevara esperan dar continuidad a su trabajo.
A pesar de que el pelotón de Moto3 se encuentra disputando el GP de Gran Bretaña, no está siendo el mejor escenario para el piloto inglés más activo del campeonato de Moto3, Danny Kent. La mañana del sábado pretendía cerrar el último turno libre con el mejor registro, cuando Jorge Martín y otros dos pilotos lo relegaban de las primeras posiciones. También por la tarde, en el definitivo turno cronometrado, parecía tener todo atado para llevarse el puesto de honor de la parrilla pero Jorge Navarro, casi con el tiempo cumplido, se sacaba una vuelta mágica de la manga para destrozar todo récord previo en este circuito y llevarse la primera pole de su trayectoria mundialista.
El valenciano servía como referencia a Hanika, quien también lograba un tiempo sideral y el segundo puesto de la parrilla a pesar de quedarse a medio segundo de la cabeza. Y sólo estos dos pilotos superaban la barrera de 2.13 por vuelta. Al margen de esta vuelta rápida aislada de los dos primeros clasificados, lo cierto es que son muchos los pilotos que tienen un ritmo excelente y ya se sabe que aquí los rebufos en el segundo sector –donde se encuentran dos rectas- son cruciales, de modo que mañana se espera una carrera espectacular, con permiso de la cambiante climatología británica.
Hacía tiempo que los tres pilotos MAPFRE Team Mahindra no concluían un turno cronometrado con situación y sensaciones semejantes, que les permitieran pensar en obtener un resultado positivo en carrera. Todo y que no se han clasificado tan arriba como esperaban, los tres atesoran un ritmo muy contundente y la puesta a punto necesaria para pensar en el éxito. Pecco Bagnaia ha sido el más rápido de los tres pilotos del conjunto valenciano, concluyendo en decimoquinta posición. El italiano firmaba su mejor registro en la última vuelta de la tanda oficial a pesar del tráfico.
Jorge Martín, que lideraba la mañana del vernes el último turno libre, siendo la primera vez en su temporada de debut en el Mundial que ocupaba el puesto más alto en una sesión de entrenamiento, ha sufrido un ligero inconveniente en la palanca de cambio al final del ensayo oficial y ello le impedía mejorar su registro inicial. Aun así concluía en decimosexta posición. Juanfran Guevara sí se ha visto condicionado por el tráfico en los últimos compases, de modo que su tiempo en la segunda vuelta ha sido el que le proporcionaba el decimonoveno lugar de la parrilla para la carrera.
