Viñales ha comunicado esta mañana que rompe unilateralmente el contrato que le unía al Blusens Avintia hasta 2014. El piloto de Roses ya está de regreso a España desde Malasia, donde hoy se han iniciado los libres del Gran Premio.
Ana Calvo | NOSTRESPORT.COM
Viñales ha comunicado esta mañana que rompe unilateralmente el contrato que le unía al Blusens Avintia hasta 2014. El piloto de Roses ya está de regreso a España desde Malasia, donde hoy se han iniciado los libres del Gran Premio.
Esta mañana los pilotos de Moto3 arrancaban sus motos para los primeros libres del Gran Premio de Malasia, todos menos uno. La moto de Maverick Viñales permanecía parada en el box de su equipo, el Blusens Avintia, ante el desconcierto de la mayor parte del paddock. Poco después el piloto de Roses comunicaba su decisión de romper unilateralmente el contrato que le une a su equipo hasta 2014, y de hacerlo con efecto inmediato.
A pesar de que Viñales firmó hace menos de un mes la renovación por dos años con el equipo Avintia, hoy ha manifestado su descontento con el trabajo que han desarrollado desde mediados de temporada, razón que da para su sorprendente decisión. “No es normal que cada vez vaya peor la moto y sin ir más lejos, el sábado en Japón iba bien y luego el domingo iba peor y no podía ni adelantar a Tonucci, para mi la segunda posición de Motegi fue como si me hubiese caído” y continua “Desde Indianápolis la moto no va bien y venían los de Honda para hacerlas cosas bien y luego ellos hacían lo que querían”, refiriéndose a su equipo. “Este año he demostrado que no he sido yo, que ha sido el equipo y que la moto no corría nada, menos incluso que las otras Honda y esa ha sido la principal razón de romper el contrato con ellos, pero no quieren que sea así”.
Maverick, que es segundo en la clasificación general y tenía todavía opciones para ganar el Mundial, explica a que se debe la inmediatez de la ‘resolución’ del contrato “Ayer tuvimos problemas con el equipo, hemos tenido muchas conversaciones y si algo ha quedado claro es que no es un equipo ganador y creo que ellos se han puesto muy duros y han ido a malas pues yo quería acabar las tres carreras pero después buscar otro equipo y no me lo han permitido, se han puesto muy duros al no permitirme romper el contrato para el año que viene”.
Viñales da también por zanjado su contrato con su manager, Ricard Jové, también director del Blusens Avintia: “Está claro que rompo con mi representante pues en todo momento se ha puesto del lado del equipo”. El de Roses le acusa, además, de no haberle comunicado las ofertas de otros equipo para la próxima temporada: “no me ha llegado ninguna oferta y por eso habíamos firmado con el equipo y eso no era lo que importaba, pero hemos visto que ellos no saben más, que son malas personas, pues queríamos romper bien y no ha sido posible”.
El Blusens Avintia responde a Viñales
El comunicado emitido por el Blusens Avintia y las declaciones realizadas por su director revelan su sorpresa ante la decisión de Maverick Viñales de dejar el equipo de forma unilateral a estas alturas del campeonato y dejan la puerta abierta a Viñales.
Ricard Jové explicaba en una entrevista a Dorna: “La respuesta la tiene más él, que fue quien anoche nos comunicó que no quería continuar la temporada porque estaba disgustado con la moto. Pensábamos que era, pues nada simplemente como cualquier piloto pero… no se ha presentado y no asumimos muy bien este comportamiento porque al final vamos segundos en el Campeonato, llevamos cinco victorias, siete podios, y llevamos una temporada digna pero dura, y cualquier otro análisis no tiene ningún tipo de sentido, por lo menos para no acabar un Campeonato como Dios manda”.
Respecto al modo en el que el de Roses ha decidido imponer su decisión, Jové ha explicado: “Tú tienes un contrato, trabajas, acabas la temporada y luego podemos discutir, sin medios de comunicación por medio, si rescindimos o si no rescindimos, no puedes dejar de correr de un día para el otro, por los compromisos con los sponsors, con la gente, con los mecánicos, con los años de inversión que lleva el equipo con tu carrera deportiva”.
“Lo sentimos de verdad, porque no es una situación que hayamos creado nosotros”, continuaba el hasta hoy manager del de Rosas, “y además nos sentimos muy tranquilos de haber dado el máximo en todo momento, como él, seguro, pero evidentemente en las carreras hay días que ganas y días que pierdes y hay que aprender a ganar y hay que aprender a perder”.
A Viñales se le complica el futuro
Puede que Maverick Viñales no haya pensado demasiado las consecuencias que el plantón al Blusens Avintia podría tener en su carrera. Antes de viajar de regreso a España, Viñales hablaba de sus expectativas de cara al futuro y afirmaba: “Quiero intentar que me dejen correr en un equipo y creo que si voy a un equipo bueno tengo las mismas opciones o más que este año de luchar por el título”. “Si no me subo al año que viene en una moto me subiré al siguiente. Tenía firmada la renovación por dos años, pero desde Alcañiz nos han demostrado que son un equipo de tercera o segunda línea y que al final los dos saldremos perdiendo, pues no me quedo sin correr pero a ellos se le va una pieza muy importante del equipo”.
Pero no parece que el de Roses vaya a tenerlo tan fácil. Para empezar, si el equipo no le libera de su contrato hasta 2014 Maverick lo tendría muy difícil para correr en el Mundial. Javier Alonso, Managing Director of Events and Representative to Race Direction de Dorna, explicaba a motocuatro.com que “es difícil que pueda seguir corriendo. Los contratos están ahí para cumplirlos. Seguro que Maverick tiene razón en algunas cosas, y el equipo en otras. Hay que sentarse en una mesa y buscar puntos intermedios, si mantienes tu decisión de correr cuando tienes un contrato firmado es complicado”.
Además, la imagen que ha dado a los otros equipos y patrocinadores podría pasarle factura, ya que una rescisión de contrato unilateral y repentinamente, la mañana de inicio de un Gran Premio, puede generar desconfianza. Honda, propietaria de la moto con la que compite, por ejemplo, no suele perdonar que se le ‘haga un feo’, como ya sucedió con Valentino Rossi.
Desde fuera cuesta entender una acción que podría valerle su carrera, cuando esto mismo podría haberlo hecho en unas pocas semanas, el 11 de noviembre, una vez finalizado el Mundial. Las repercusiones, sin duda, habrían sido muy distintas.
Aleix Espargaró apoya a Viñales
Aleix Espargaró no suele ‘cortarse’ al dar su opinión a través de su cuenta personal de Twitter, y en esta ocasión no iba a ser menos. El del Power Electronics finalizaba su balance de la jornada de libres con el hastag #acadacerdolellegasusanmartin (a cada cerdo le llega su San Martín), a lo que Claudia del Bas, redactora de la revista Solo Moto, señalaba que no podía dejarlo ahí. Aleix, ni corto ni perezoso, revelaba “Tuve el mismo manager que tenía Mack, y me pasó lo mismo, así que…” y añadía “Pero ha terminado mal conmigo, Elías, Pablo Nieto, Pol, Simón… ¡Todos! En fin…”.
Unas declaraciones que sin duda no harán más que aumentar el interés por el que empieza a llamarse ‘caso Viñales’.
Fotos: www.motogp.com
