El equipo Ducati ha sentenciado un test en Mugello para ofrecer a sus fans todo lo que un gran campeón llevaba pidiendo desde hace meses, y que a lo que ahora parece haberse sumado su principal inversor.
Daniel Cano | NOSTRESPORT.COM
El equipo Ducati ha sentenciado un test en Mugello para ofrecer a sus fans todo lo que un gran campeón llevaba pidiendo desde hace meses, y que a lo que ahora parece haberse sumado su principal inversor. La conocida tabacalera ha metido su parte de presión para que al famoso piloto Italiano se le de lo que pide, un bastidor de doble viga con el que equipar su desmosedici y poder hacer frente así a las multinacionales niponas que siempre se reparten la tajada en el podio.
Valentino hizo el otro dia en Misano la mejor carrera de la temporada, la gente recordara ese 3º puesto en Le Mans, pero no es real, era lluvia, habían caídas, pero el otro dia en Misano lucho buena parte de la carrera de tu a tu con las Hondas de Dovi, Super Sic y la Yamaha de Spies. Pero esta semana había también unos días muy importantes para ducati y era poner otra vez la 1000cc en pista pero con novedades.
El equipo ducati disponía de tres días la pista y fue turno del probador Franco Battaini el cual empezó a ajustar un poco más la electrónica y la parte de ciclo. Palabras textuales : “ Per capire che è tutto ok nell’assemblaggio del veicolo”. Recordar que dicho vehículo sigue siendo una Ducati pero ahora con una gran diferencia, hemos dejado de lado el chasis de fibra de carbono que tanto ha costado meter en la cabeza a los italianos y que no querían deshacerse de él, ya que según ellos era su filosofía se ha optado por que la fabrica Inglesa de chasis FTR realice un chasis de doble viga en aluminio con las especificaciones dadas por Ducati por supuesto.
Para meternos un poco en materia Valentino se queja de que su Ducati no gira, que el no consigue hacer el paso por curva con esa moto que tenía antes y con este cambio de chasis pretende solucionar dicho problema ya que el aluminio según las aleaciones de este y comprobando las propiedades de este suele ser un material flexible y absorbe muy bien aun que casi que eso ya se lo dejamos a los ingenieros!
Valentino se subió ya a la moto el jueves donde puedo rodar un computo de 82 vueltas, en las cuales fue alternando dicha moto y la ya conocida por todos gp11.1, con la cual cayó en la 3 vuelta sin mayores consecuencias. Al acabar el entrenamiento Il dottore mencionaba que había sido un dia durísimo y asi lo reflejaba la hora, las 18.30 pero a la vez muy muy beneficioso tanto para el como para Prezziosi y todos los suyos ya que hay muchos datos donde trabajar y mejorar pero se fue con un buen sabor de boca según parece y a 1,2 segundos de la HRC que probase Stoner en Muguello también.
Desde aquí haceros un llamamiento a todos que la semana que viene es Motorland, gran premio de casa y los nuestros necesitan todo nuestro apoyo. Mucha suerte para todos.
