Jaume Masiá empata el liderato con Dani Holgado
Desde la pole. Así empezó la carrera Jaume Masiá, que mantuvo su posición de principio a fin. A la caza del valenciano, Sasaki, que se colocó segundo en la salida adelantando a Bertelle.
Por su parte, Dani Holgado, que acaba de renovar con el Tech3 KTM y seguirá en Moto3 aunque consiga el título, realizó una excelente salida, pues arrancando 18º, en su primer paso por meta ya era 9º.
Masiá, junto con Sasaki, tiraron fuerte desde el inicio y consiguieron escaparse. Detrás, Moreira lideraba el grupo perseguidor, pero involucrado en peleas con Bertelle, Toba y Furusato. Más atrás venían Veijer, Ortolá, David Alonso y Holgado, que tuvo un percance con Nepa.
En la vuelta 6, David Salvador, que había conseguido su mejor posición de parrilla hasta el momento y que venía luchando por los puntos, se iba al suelo en la curva 12.
A falta de 10 giros, Veijer se puso tercero, tirando del grupo perseguidor y recortando distancias con Masiá y Sasaki. Al neerlandés solo le pudo seguir el ritmo Toba, dejando atrás a Alonso, Holgado y Ortolá.
Superado el ecuador de la carrera, Holgado tomaba el liderazgo del grupo, pero ya lejos de Toba (2.5 segundos), no pudo hacer nada por alcanzarlo.
De nuevo Masiá demostraba su gran ritmo en carrera y fue aumentando la distancia con Sasaki y a falta de cinco vueltas se quedó solo. A su vez, Suzuki y Ogden se vieron implicados en un espantoso accidente del que, por suerte, ambos salieron ilesos.
En la última vuelta, en la lucha por el podio, Veijer se fue al suelo tras adelantar a Sasaki. Esto ayudó a Toba a conseguir la plata y le daba más puntos a Holgado, que se quedó a las puertas del cajón.
Con la carrera finalizada, Holgado se queda líder del campeonato, aunque empatado a 174 puntos con Masiá. Les sigue de muy cerca Sasaki, que se queda a tan solo un punto de ambos.
Iván Ortolá finalmente consiguió cruzar la línea de meta octavo.
Nueva victoria magistral de Pedro Acosta
Se apagaba el semáforo por segunda vez en este Gran Premio de India para dar inicio a la carrera de Moto 2, una carrera que empezó con una múltiple caída en la primera curva en la que se vieron involucrados Chantra, Alcoba, Vietti, Ramírez y Hada, y que provocó la bandera roja.
Vietti y Hada no pudieron realizar la segunda salida. Por otro lado, Jeremy Alcoba fue sancionado con una long lap por ser el causante de la caída en la salida anterior. Esta bandera roja produjo que la carrera de la categoría intermedia se redujese a tan solo 12 vueltas frente a los 20 giros a los que estaba prevista.
La segunda salida fue limpia. Pedro Acosta se puso cabeza de carrera por delante de Sergio García. Mientras, el rival directo del murciano, Tony Arbolino, que salía desde la 7a posición, consiguió colocarse tercero en este primer giro.
Más atrás, Arón Canet provocó en esta primera vuelta una caída en la curva 4 en la que se vieron envueltos Lowes y Ogura. Por otra parte, Chantra, con problemas en la moto, se vio obligado a abandonar.
De vuelta a la cabeza de carrera, Pedro Acosta, con un ritmo superior, abrió un hueco ya mayor a un segundo con Sergio García, que luchaba con Arbolino y finalmente perdió el duelo. Una vuelta más tarde, Dixon y Alonso tuvieron un toque en la curva 4 y ambos acabaron besando el suelo. Dixon consiguió volver a la carrera, pero sin lograr acabarla, pues se fue al suelo, de nuevo.
Alcoba, sin cumplir la penalización impuesta por provocar una caída en la salida anterior, fue castigado añadiendo a su sanción una long lap más. El catalán terminó su paso por el GP de India yéndose al suelo mientras realizaba la segunda long lap.
Acosta seguía en la cabeza, le sacaba dos segundos al italiano. Pero el verdadero protagonismo se lo llevaron García y Roberts, que lucharon por el tercer escalón del podio hasta la última vuelta, una pelea en la que finalmente el estadounidense salió victorioso.
La carrera la ganó el “tiburón de Mazarrón”, que logró su sexta victoria del año, seguido de Tony Arbolino, que minimizó daños, pero que a duras penas consiguió acercarse al piloto de KTM.
Jorge Martín a trece puntos de Bagnaia
El Gran Premio de India de MotoGP contó con dos bajas. Álex Márquez se perdió esta cita y no correrá en Japón a causa de una fractura en tres costillas del lado izquierdo. El otro piloto que estuvo ausente fue Luca Marini, que se fracturó la clavícula izquierda y que tampoco correrá en el trazado de Motegi.
La salida fue bien para Martín, pues le consiguió arrebatar la primera posición a Bezzecchi, que también perdió la partida contra Bagnaia. Cabe destacar las Honda del equipo Repsol, que durante el fin de semana cosecharon buenos resultados. Mir salía 4º, pero en la arrancada, su compañero de equipo, Marc Márquez, que salía 5º, le superó.
Más atrás Aleix Espargaró tenía un toque con Binder que obligó a Viñales a ir por fuera y perder muchas plazas.
En la 4a curva, una pasada de frenada de Martín hizo que sus dos rivales directos, Bagnaia y Bezzecchi le adelantaran. Mientras, Quarataro también conseguía rebasar a las dos Honda, pero M. Márquez se la devolvió al francés.
En la curva 13, sin pensárselo dos veces, Bezzecchi adelantó a Bagnaia y empezó a coger distancia frente a los perseguidores.
La tensión aumentó cuando Martín se lanzó a por Bagnaia y el italiano tuvo que levantar para no irse al suelo, fue entonces cuando el “93” también aprovechó y le enseñó la moto a ambos. Este enredijo hizo que el piloto del VR46, que seguía primero, se fuese con dos segundos de ventaja.
A falta de 16 vueltas, el octacampeón del mundo, se cayó cuando perdió el tren delantero de la moto, aún así, volvió a pista, aunque fuera de los puntos.
El que no pudo acabar la carrera fue Augusto Fernandez, que a causa de un problema con el holeshot se retiró. Tampoco lo hizo Aleix Espargaró, que también sufrió una avería en su Aprilia.
Bagnaia volvió a echarse encima de Martín a 9 vueltas del final y le adelantó, pero un giro después Bagnaia se fue al suelo. Esto lo cambió todo, pues con esta caída Martín se colocaba a tan solo trece puntos de Bagnaia en la clasificación general. De este accidente también salió favorecido Quartararo, que entraba en posición de podio.
M. Márquez, tras la caída, remontaba puestos demostrando tener un buen ritmo de carrera y se metía “top 10”.
“Martinator” iba con el mono desabrochado y tuvo que subírselo para no ser sancionado, como lo fue Quartararo en Barcelona, precisamente fue el piloto de Yamaha quien en esta acción de subirse la cremallera se le acercó al de Pramac, pero no lo suficiente como para alcanzarlo.
Mir finalmente no resistió los ataques del sudafricano Binder y el de KTM le ganó la jugada. Unos puestos más atrás, Di Giannantonio se retiró, también por problemas mecánicos.
En el giro final, Bezzecchi ganaba con una gran ventaja. Martín se fue largo y Quartararo le pasó, pero el madrileño volvió a atacarle. El de Yamaha no se rendía, pero el de San Sebastián resistió. Un Jorge Martín que caída la bandera a cuadros tuvo que pasar por el box para que le echasen agua antes de llegar al parque cerrado porque apenas podía respirar.
Con Martín en el podio y Bagnaia en el suelo, el mundial se iguala a falta de 7 carreras para que finalice la temporada.
Joan Mir terminó la carrera 5º. Maverick Viñales conseguía un 8º para Aprilia y Marc Márquez 9º, por delante de Raúl Fernández. El último de los españoles fue Pol Espargaró que consiguió cruzar 13º línea de meta.
