Daytona 500: lista de entrantes, formato, estadísticas y dónde ver

La NASCAR Cup Series inicia este domingo la temporada con su carrera más importante en Daytona

La temporada 2025 de la NASCAR Cup Series dará su pistoletazo inicial este domingo con las 500 millas de Daytona. La denominada «gran carrera americana» abre la temporada de NASCAR una vez más, por 37ª vez. La de este año, será la 67ª edición desde su introducción den 1959, estrenando el famoso óvalo en el que hoy en día se corre.

Lista de entrantes

Entre los pilotos que este año competirán en Daytona, se encuentran primariamente los 36 pilotos que correrán en las 36 carreras de la NASCAR Cup Series en 2025. Entre estos pilotos se encuentran el vigente campeón de NASCAR y el ganador de 2015, Joey Logano; Denny Hamlin, ganador tres veces de Daytona 500; o el ganador de Daytona 500 del año pasado, William Byron. Estos 36 pilotos tendrán puesto asegurado en la carrera del domingo, ya que competirán a tiempo completo en la Cup Series.

Entre los pilotos que buscarán uno de los 4 huecos restantes en la parrilla del domingo, encontramos al campeón de la Cup Series en 2017, Martin Truex Jr, y al tetracampeón de Indy 500, el brasileño Helio Castroneves. Otro piloto que intentará clasificarse será el heptacampeón de NASCAR y dos veces ganador de Daytona 500, Jimmie Johnson.

Lista completa

*Pilotos en negrita no tienen puesto asegurado

Formato para Daytona

El formato clasificatorio para la Daytona 500 es un poco distinto al formato tradicional de clasificación de la NASCAR. Por supuesto, se mantiene una tradicional sesión clasificatoria a una vuelta entre los 45 entrantes a la carrera. De los 45, los diez mejores pasan a luchar por la pole. Desde aquí, las cosas cambian más allá que esta sesión clasificatoria se disputa el miércoles por la noche. De los diez primeros, la primera y segunda posición se mantienen fijas para la carrera del domingo. Por otra parte, de aquellos pilotos que no tienen puesto asegurado en la Daytona 500, sólo los dos más rápidos se clasifican directamente a la carrera del domingo.

Los dos lugares restantes se determinan en los llamados «Daytona Duels«. Estos consisten de dos carreras clasificatorias de 60 vueltas cada una, en el que no sólo se determina qué dos coches se clasifican para el domingo. Los Duels sirven para determinar la parrilla de salida final para las 500 millas de Daytona. En el primer duelo se disputan las posiciones impares de la parrilla, o en otras palabras, la fila interior de la parrillla, mientras que el segundo determina las posiciones pares. Siempre a excepción de la primera fila, la cual es fija para la Daytona 500 siempre bajo una condición: que los coches no sufran accidentes importantes. Estas carreras se disputan el jueves por la noche, empezando a la 1 de la madrugada del viernes en España.

Después de los duelos, el gran evento del domingo vuelve al formato tradicional de carrera de la NASCAR. Las 500 millas de Daytona se dividen en 3 partes o «stages» en inglés: las dos primeras son de 65 vueltas y el tramo final es de 70, para completar un total de 200 vueltas y 500 millas (804km).

Estadísticas

A lo largo de 66 ediciones de la gran carrera americana, el pace car ha intervenido una media de 6 veces. El año que más intervino fue en 2011, cuando la bandera amarilla se ondeó un total de 16 veces, siendo el ganador de aquella caótica edición Trevor Bayne. También llegaron a haber ediciones en las que el pace car no intervino. Estas fueron 1959, ganada por Lee Petty (padre de «El Rey», Richard Petty); 1961, ganada por Marvin Panch; y 1962, ganada por Edward «Fireball» Roberts.

También ha sido una carrera en la que, sobretodo recientemente, es difícil ganar desde la pole. En sólo 9 ediciones, el poleman ha resultado el ganador, siendo el más reciente Dale Jarrett en el año 2000. Entre los privilegiados poleman se encuentran Fireball Roberts, Richard Petty, Cale Yarborough, Buddy Baker, Bill Elliott, Jeff Gordon y el mencionado Jarrett. Otras 7 veces, el ganador ha salido en segunda posición, y por tanto, en primera fila, entre los que también se encuentran Petty y Jarrett. Si bien es verdad que salir en la pole no te garantiza ganar, el puesto de privilegio ha sido el que más ganadores ha dado, con 9. Lo cual no quiere decir que no se pueda ganar saliendo desde atrás. El primer ganador de la Daytona 500, Lee Petty, salió en 15ª plaza en 1959. Mario Andretti, campeón del mundo de Formula 1 en 1978, ganó la edición de 1967 saliendo desde el 12º puesto.

El ganador del año pasado, William Byron, tuvo que salir en mitad del pelotón, en 18º lugar. Recientemente se ha demostrado que también se puede realizar la machada de ganar saliendo desde la cola del pelotón. La edición de 2007 vio ganar a un Kevin Harvick que tuvo que salir desde el 34º lugar. En la edición de 2020, la última antes de la pandemia de COVID, Denny Hamlin tuvo que abrirse paso desde la 39ª posición. Otro que tuvo que abrirse paso para ganar fue Matt Kenseth, pues en la edición de 2009 tuvo que salir desde la 43ª y última posición, ya que en esos año se permitían 43 coches en la parrilla.

¿Dónde ver?

Las 500 millas de Daytona se televisarán íntegramente desde la plataforma de DAZN. Darán comienzo a las 9 de la noche hora española, las 3 de la tarde en la costa este. Los duels se retransmitirán en vivo en inglés, a través de la señal internacional de NASCAR.