Ayer se vivió una jornada de constantes interrupciones en Jerez, donde la lluvia intermitente condicionó el trabajo de Bagnaia, Martín y Guevara. La pista presentaba condiciones precarias que dificultaron el trabajo de los pilotos MAPFRE Aspar.
Arrancar, parar y esperar. Esa fue la dinámica que todos los pilotos desplazados al circuito de Jerez se vieron obligados a seguir durante la segunda jornada de entrenamientos. La lluvia intermitente no dejaba que la pista se secara, pero tampoco propiciaba que se mojara totalmente para sacar conclusiones positivas en condiciones acuáticas. Así pues, los pilotos de Moto2 y Moto3 han vivido una jornada interrumpida y prácticamente estéril en tierras andaluzas. La previsión climática anunciada para hoy es que jarreará sobre la pista jerezana, con lo que igual la jornada es más productiva y los pilotos podrán poner a punto sus máquinas para condiciones acuáticas.
Mismos registros, mismo número de vueltas, Pecco Bagnaia y Jorge Martín completaron nada menos que 52 giros, dejando su mejor tiempo en 1.52.20. El italiano se probó con la pista mojada y el madrileño llevó a cabo pruebas de freno motor y otras para acortar su relación de cambio. Por otra parte Juanfran Guevara fue más prudente, manteniéndose la mayor parte del día en el garaje, ya que las condiciones de la pista eran bastante precarias. La lluvia intermitente ha alterado los planes de los tres pilotos del MAPFRE Aspar Team, aun así han intentado extraer la mayor información posible.
Los pilotos de MAPFRE Aspar Team hicieron declaraciones al finalizar el entrenamiento.
Francesco Bagnaia 1.52.20 (52 vueltas): “Hoy hemos vivido un día extraño, por culpa de la lluvia ha sido difícil rodar. Lo único positivo es que hemos podido completar algunas vueltas con el asfalto mojado, para empezar a trabajar la puesta a punto sobre condiciones acuáticas. Esta moto tiene pinta de responder muy bien con el suelo mojado, me gusta. Hoy he rodado más rápido de lo que rodé el año pasado aquí con la pista húmeda, algo positivo. Aun así ha sido una jornada bastante caótica, la pista estaba húmeda y llena de charcos, era complicado tomar referencias. Si mañana llueve por la mañana rodaremos para seguir con la puesta a punto, y por la tarde pararemos para dejar la moto lista para el test de Valencia de la próxima semana”.
Jorge Martín 1.52.20 (52 vueltas): “Al principio del día hemos salido a pista con gomas de agua y la verdad es que me he sentido muy cómodo rodando con esta moto sobre el asfalto mojado. Después hemos sido los primeros en salir a pista con gomas lisas. Pecco y yo hemos salido juntos y hemos tirado uno del otro, ahí es cuando he conseguido mi mejor tiempo del día. Hoy hemos hecho pruebas con el freno motor y también hemos montado la misma relación de cambio que Pecco y Juanfran, me ha gustado mucho. Aun así la jornada ha resultado bastante extraña, hoy se han sacado pocas conclusiones. A pesar del mal estado del asfalto hemos completado bastantes buenas, algo interesante para coger ritmo”.
Juanfran Guevara 1.53.75 (26 vueltas): “La jornada de hoy en Jerez ha sido complicada. Realmente no hemos tenido condiciones de seco ni tampoco de mojado. Salíamos a pista con gomas de agua y al poco tiempo se destrozaban, lo hacíamos con lisas y la moto patinaba muchísimo. Ha sido una jornada extraña y bastante improductiva, nos hemos pasado el día esperando para poder rodar. De hecho algunos pilotos ni han salido a pista. Con estas condiciones era complicado sacar conclusiones y el riesgo de caerse bastante elevado”.
Los pilotos DRIVE M7 Aspar clausuran el test en Valencia con excelentes sensaciones
Ya han terminado los primeros entrenamientos de preparación para la temporada 2015. Las fábricas trabajarán durante el invierno, con toda la información recabada en Valencia, para pulir sus monturas y tenerlas listas el cuatro de febrero de 2015, cuando los pilotos de MotoGP se vuelvan a ver las caras para empezar con la pretemporada. Durante los próximos meses de diciembre y enero se hará efectivo el período de restricción de entrenamientos, que obliga a todos los pilotos y equipos a detener su actividad.
Si bien el segundo fue un día pasado por agua, en el que Nicky Hayden sólo pudo probar su nueva Honda RC213V-RS a última hora de la tarde, la tercera jornada pudo estar todo el día sobre ella. También Eugene Laverty vio su trabajo condicionado en la segunda jornada, pero en la última los dos exprimieron el día. Ambos pilotos DRIVE M7 Aspar se encontraron con dos monturas totalmente nuevas, por eso este test les ha servido para adaptarse y empezar a conocer su nuevo material, y recabar la máxima información posible de cara a los ensayos invernales de Malasia. Nicky Hayden concluía la última jornada con 53 vueltas a sus espaldas tras firmar un mejor registro de 1.32.173 en la parte final del día. Asimismo, Laverty completaba 62 giros y su mejor tiempo era 1.33.509. Ambos se despedían de Valencia con sensaciones muy positivas.
