Con Terol, Rabat o Schrotter al acecho, cualquiera podría haberse metido arriba. Lo más importante es que hay que remontarse hasta la decimocuarta posición para contabilizar un segundo de diferencia. Sea como fuere, están puestos los mimbres ya para la que promete ser una gran carrera.
Redacción | NOSTRESPORT.COM
Si hay que elegir un GP de Moto2 en el que se haya impuesto la pluralidad esta temporada, definitivamente es este, el de Italia. Todo y que algunos pilotos han tomado un protagonismo ligeramente superior que otros, la verdad es que este fin de semana la situación en la categoría intermedia está más igualada que nunca. La salida de mañana y las primeras vueltas se pueden convertir en una auténtica jauría de candidatos desbocados en busca de un único fin. Y ya se sabe que Mugello es poco amigo de escapadas, aquí los rebufos cuentan mucho, de modo que no es descabellado apuntar a un grupo nutrido de aspirantes al podio hasta la misma línea de meta. Un buen aperitivo se ha vivido hoy en la tanda oficial, con Redding firmando el mejor registro oficial y Nakagami siguiéndole de muy cerca. Con Terol, Rabat o Schrotter al acecho, cualquiera podría haberse metido arriba. Lo más importante es que hay que remontarse hasta la decimocuarta posición para contabilizar un segundo de diferencia. Sea como fuere, están puestos los mimbres ya para la que promete ser una gran carrera.
Se le percibe tranquilo, con ese rictus de sosiego que transmite la sensación del deber bien hecho. El piloto MAPFRE Aspar, Nico Terol, se ha clasificado en quinta posición para la carrera del GP de Italia. Y no es aventurado situarle como uno de los favoritos al podio, después de verle en posiciones delanteras durante todas las sesiones transcurridas hasta el momento. Solo cuatro décimas le separan del mejor tiempo, y de no ser por el tercer segmento, que se le ha atragantado en algún momento, podría haber concluido más arriba. Ha sido el mejor español de esta segunda jornada. Además, hoy ha podido comprobar que las pruebas realizadas el pasado martes, en la galería del viento de la Universidad de Perugia, fueron muy productivas, porque esta tarde ha firmado la velocidad máxima (286.3 km/h) en la sesión oficial. Día pleno también para su compañero de equipo. Jordi Torres ha dado con la clave exacta durante el último turno libre para ganar el punto de confianza que necesitaba. Tan es así que no ha hecho ninguna modificación para abordar la sesión cronometrada. Solo un neumático trasero defectuoso le ha hecho perder algo de tiempo, pero ha vuelto a su goma usada para clavar el noveno mejor tiempo en la última vuelta de diecisiete, de modo que cerrará la tercera fila.
5º Nico Terol 1.53.368 (20 vueltas): «Estoy muy satisfecho con nuestras sensaciones de hoy. Hemos trabajado duro y progresivamente se ha conseguido mejorar. Fruto de la evolución he conseguido marcar un ritmo constante de 1.53 medios. Es muy importante porque mañana la carrera se hará larguísima, y será fundamental conservar un ritmo alto hasta las últimas vueltas. Me hubiera gustado mantener la primera línea, en cualquier caso estar dentro de las dos primeras siempre es positivo. Hoy hemos mejorado nuestro rendimiento con la goma delantera dura, ahora tenemos muchas menos vibraciones, siento más la moto y la manejo con relativa facilidad. Todavía nos falta trabajar un poco más para lograr la puesta a punto perfecta, podemos mejorar el agarre y conseguir que la moto gire un poco más. Con la inercia que llevamos, seguro que durante la sesión de calentamiento encontraremos nuevas evoluciones. El equipo está trabajando contrarreloj, gracias a eso no hemos dejado de mejorar en ninguna sesión. Supongo que la mayor parte de la prueba será en grupo, aunque algunos pilotos tenemos un poco más de ritmo, habrá que ver cómo llega cada uno a la parte final. Estoy listo para lo que venga, espero poder protagonizar una bonita batalla».
9º Jordi Torres 1.53.611 (17 vueltas): «Lo más importante de esta segunda jornada es que ayer nos perdimos ligeramente, y hoy hemos enderezado el rumbo. En el último turno libre hemos hecho una apuesta muy arriesgada que nos ha salido a la perfección. Hemos dado con la puesta a punto que necesitábamos, eso nos ha ayudado a ganar mucha confianza. Ya que podía soltar los frenos tranquilamente, sin necesidad de estar pendiente de las consecuencias, además hemos ganado mucho agarre en el punto de máxima inclinación de la moto. Esta tarde hemos hecho una primera ronda para tomar sensaciones, y posteriormente hemos cambiado neumáticos. Nos han aparecido muchas vibracionesy al final del turno hemos descubierto que la goma trasera estaba defectuosa. Por suerte la hemos sustituido, y durante los últimos cinco minutos del turno hemos podido tirar fuerte para alcanzar la novena posición. Estoy contento porque he logrado mis mejores registros en solitario. Mañana será una carrera dura, espero poder coger rebufos en la recta para no penalizar mucho».
