El italiano de Ducati gana ante Bezzecchi y Viñales en Assen en una carrera con abandono de Quartararo y remontada memorable del ’41’.
El Campeonato del Mundo de MotoGP™ recalaba en Assen con toda la parrilla centrada en evitar un nuevo golpe de autoridad del líder, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). Sus principales amenazas, a tenor de lo visto en las últimas semanas y después de la ‘qualy’, debían ser Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y Aleix Espargaró (Aprilia Racing). Y las previsiones se cumplieron. El italiano conquistó su tercera victoria del año para enterrar sus dos últimos abandonos, al ganar por delante de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) -autor del primer podio de su equipo- y de un Maverick Viñales (Aprilia Racing) que saboreó su primer podio con la RS-GP. Alegría doble para la fábrica de Noale con la remontada heroica de Aleix Espargaró, que se había visto salpicado por una caída de un Quartararo que se vio obligado a abandonar, dejando el Mundial al rojo vivo.
‘Pecco’ y ‘El Diablo’, polos opuestos
Bagnaia dejó claro desde un primer momento su voluntad de aferrarse a la lucha por el título al sacar el máximo partido de su ‘pole position’ en unas primeras curvas en las que Bezzecchi encimó de inmediato a Jorge Martín (Prima Pramac Racing) antes de darle caza para presentar candidatura al podio. Pese a los intentos iniciales de ‘Pecco’, Aleix y Quartararo mantendrían su ritmo antes de llegar la crítica quinta vuelta, en la que se produciría todo un giro de guion para la carrera, justo cuando el francés se iría al suelo en la curva 5, empujando al de Granollers a la grava. Tras mantener la verticalidad de su moto, el ’41’ se reincorporaría 15º cerrando la zona de puntos, mientras que ‘El Diablo’ volvería a pista claramente descolgado del resto.
Actitud para enmarcar
Sin tiempo que perder, Aleix apelaría a la heroica para iniciar una remontada frenética a contrarreloj. En apenas un par de vueltas, superaría a Alex Márquez (LCR Honda Castrol) y Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) para colocarse 13º y comenzar a centrar sus miras en el Top 10. Una reacción que chocaba con la protagonizada por Quartararo, que abogaba por tirar la toalla y abandonar al verse virtualmente sin opciones. Sin embargo, al ingresar en el pitlane, el francés recibiría las órdenes de volver a pista ante la opción de la llegada de la lluvia. Una misión que se vería truncada poco después al irse al suelo de nuevo varios giros después, en la misma curva 5, con un aparatoso ‘highside’ tras un aparente problema con el control de tracción. Aleix, en cambio, seguía dando pasos firmes para ser 12º y fijar a Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) como su siguiente objetivo, mientras su compañero Viñales era 4º. Por si fuera poco castigo, Quartararo también sería sancionado con una ‘Long Lap’ para Silverstone por su maniobra en la caída inicial que salpicó de lleno a Aleix.
Remontada de época
La proyección de la remontada de Aleix indicaba que podía aspirar a ser 7º, pero cualquier cálculo se quedaría corto ante su increíble empuje en el histórico trazado neerlandés. De inmediato, se colaría en la lucha entre Johann Zarco (Prima Pramac Racing) y Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) para firmar el nuevo récord de vuelta rápida en carrera y superar a ambos en el último sector colocándose 8º. Faltaban 10 vueltas para el final y comenzarían a caer algunas gotas, especialmente en el pitlane. Las banderas blancas indicaban la posibilidad de cambiar moto, pero nadie abogaría por ello. Algunos reducirían mínimamente su ritmo, mientras Aleix echaría el resto, coincidiendo con el asalto de Maverick al podio.
Un doble ‘sorpasso’ apoteósico
La última vuelta depararía emociones fuertes a Aleix y a toda la casa de Noale. Después de batir a Martín para ser 6º, el ‘Capitano’ se guardaría su mejor truco para el último suspiro, protagonizando una maniobra brutal a las puertas de la chicane final, donde superaría al límite a Binder y Miller, quedándose a las puertas del podio obtenido por su compañero. Sin duda, el adelantamiento del año, que permite al mayor de los Espargaró reabrir de lleno la lucha por el título al recortar 13 puntos al líder Quartararo. Bagnaia, por su parte, obtenía 25 preciados puntos por delante de su amigo ‘Bez’, que daba lustre al proyecto de Valentino Rossi.
El resto del Top 10 y la general
Tras la lucha final entre Aleix, Binder y Miller, la séptima plaza sería para Martín, con Mir y Oliveira completando el Top 10 junto a Alex Rins (Team Suzuki Ecstar). Alex Márquez, después de confirmarse su paso al Gresini Racing MotoGP™ para 2023, también arañaría un punto al cerrar el Top 15. Con estos resultados, Aleix Espargaró (151 puntos) estrecha el cerco sobre el liderato de Quartararo (172) dejando la renta del francés en 21 puntos -menos de una carrera-. Tras ellos, completan el Top 5 tres representantes de Ducati: Zarco (114), Bagnaia (106) y Bastianini (105). En el caso de ‘Pecco’, el italiano se queda a 66 puntos de ‘El Diablo’ para afrontar el parón estival con ilusiones renovadas antes del regreso del Mundial a principios de agosto en Silverstone. ¡Hay partido!
Moto 2 | Domingo perfecto para Augusto Fernández
El español firma un domingo perfecto y sale victorioso de Assen ante Ogura y Dixon, con Vietti a 33 milésimas del podio.
Augusto Fernández (Red Bull KTM Ajo) conquistó el mítico trazado neerlandés al hacerse este domingo con la victoria de la carrera de Moto2™ en el marco del TT Motul de Assen. El español, que partía 9º, sumó su segundo triunfo consecutivo al superar por más de 6 décimas a un Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia) que protagonizó también una digna remontada. Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team) fue el encargado de cerrar el podio, por la mínima.
Alonso López, con las ideas muy claras
Tanto el ‘poleman’ Jake Dixon como su compañero de equipo, Albert Arenas (Inde GASGAS Aspar Team), hicieron buena su clasificación del sábado para tomar la cabeza de carrera. Sin embargo, poco duró la alegría para la dupla del Aspar Team que se vio rápidamente superada por un pletórico Alonso López (MB Conveyors SpeedUp). El español, que lideró el Warm Up previo, protagonizó una gran salida y puso la directa. Muy convencido, Alonso trató de poner la directa y liberarse del grupo perseguidor.
La cara y la cruz de los primeros compases
Los primeros compases de la carrera fueron bastante positivos para muchos de los pilotos españoles como Augusto Fernández y Fermín Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp). Ambos protagonizaron sendas remontadas tras un sábado de clasificación complicado. Menos fortuna tuvo en las primeras vueltas un Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Team) que se fue fuera en la primera curva y quedó relegado hasta el 26º, un lugar que no pudo mejorar al irse al suelo a fALTA de 21 vueltas. Por su parte, Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team) se mantenía algo encasillado dentro del Top 12.
Alonso y el resto
Con Alonso abriendo un hueco de más de medio segundo, la lucha se centraría en conquistar los dos últimos cajones del podio. Una batalla que estaría muy cara, con hasta cinco pilotos presentando sus cartas. Entre ellos: Marcel Schrotter (Liqui Moly Intact GP), Dixon, Arenas Augusto y Bo Bendsneyder (Pertamina Mandalika SAG Team). Por detrás, el líder comenzaba a escalar posiciones y se situaba dentro del Top 10, mientras que su máximo perseguidor en la carrera por la corona, Ai Ogura, rodaba 14º.
Sin tiempo para pestañear: Schrotter, out
Con 14 vueltas por delante, todo se volvería a comprimir. En una nueva emocionante e impredecible carrera de la categoría intermedia, fue Schrotter quien tomó el liderato, en detrimento de Arenas y un Augusto Fernández que ascendía con ganas de imponer el ritmo demostrado a lo largo del fin de semana. Sin embargo, poco duró este panorama, pues el alemán acabó en el suelo, dejando un Top 3 en cabeza completamente español con Alonso López luchando también. Mientras, el líder de la clase y Ogura seguían escalando posiciones y recortando distancias con el grupo de cabeza, eso sí, protagonizando su particular lucha.
El resto del Top 10
Con el agridulce sabor de boca para Arenas, que se fue al suelo a falta de dos vueltas mientras luchaba por conseguir su primer podio en Moto2™, permitió a Vietti salvar los muebles y asegurarse la cuarta plaza, justo por delante de Bendsneyder, quien cerró el Top 5. Más atrás finalizaron Alonso López, como el mejor rookie, y Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team), mientras el Top 10 lo completaron Joe Roberts (Italtrans Racing Team), Manuel González (Yamaha VR46 Master Camp Team) y Filip Salac (Gresini Racing Moto2™).
Moto 3 | Sasaki gana la carrera en otro doblete del Aspar Team
El japonés firma un triunfo espectacular en Assen ante Guevara y García Dols después de batirse en duelo con los pesos pesados de Moto3™.
Día grande para Ayumu Sasaki (Sterilgarda Husqvarna Max) y para su jefe, Max Biaggi, en el 51º aniversario del MotoGP™ Legend italiano. El destino quiso que el ‘Crazy Boy’ japonés estrenara su palmarés de victorias en el Campeonato del Mundo de Moto3™ en un escenario tan especial como el Circuito TT de Assen. Después de una carrera metódica, Ayumu batió a los pesos pesados de la clase ligera para ganar por delante de la dupla del GASGAS Aspar Team formada por Izan Guevara y Sergio García Dols.
Una actuación muy cerebral
Partiendo desde la ‘pole’ -la segunda de su carrera-, Sasaki fue capaz de templar los nervios y no ver alterada su hoja de ruta pese al intenso duelo inicial con un Guevara que aspiraba a romper la carrera y tomaría la cabeza del grupo con mano de hierro, exhibiendo de antemano la mayoría de edad que estrenará el próximo martes y por la que lucía un casco especial en ‘La Catedral’. Al mismo tiempo, su compañero, García Dols, iniciaría una remontada para enmarcar tras partir 18º después de una ‘qualy’ para olvidar. En la primera vuelta, el de Burriana ya ganaría 6 posiciones e iniciaría su asalto a las primeras plazas en un circuito en el que no ha acabado de sentirse cómodo en ningún momento.
Fuga imposible de Guevara
El paso de las vueltas confirmaría el deseo de Guevara de romper la carrera, pero el gran ritmo de sus rivales frustraría cualquier opción, pese a llegar a abrir un ligero hueco de un segundo junto a Sasaki, Jaume Masià (Red Bull KTM Ajo), David Muñoz (BOÉ Motorsports) y Tatsuki Suzuki (Leopard Racing). Dennis Foggia (Leopard Racing) también integraría ese grupo antes de ser sancionado con una ‘Long Lap’ al acortar la trazada en la chicane final. Una maniobra por la que también serían sancionados poco después Andrea Migno (Rivacold Snipers Team) e Iván Ortolá (Angeluss MTA Team).
Mazazo para Foggia
Al cumplir su sanción, Foggia se reincorporaría 13º a 2,7 segundos de la cabeza. Un reto importante, pero su ritmo permitiría recortar distancias vuelta a vuelta, siguiendo la estela de otros pilotos como John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max), Xavi Artigas (CFMOTO Racing PruestelGP) o el propio García Dols. A falta de 10 vueltas, el italiano se colocaría ya 9º mientras el grupo volvía a compactarse. Foggia no tenía tiempo que perder y echaría el resto poco después, generando un pequeño susto a Muñoz en la chicane final. Todo se torcería, sin embargo, a 5 vueltas del final, cuando el italiano se iría al suelo en la curva 2 después de pisar el piano tras rodar en paralelo con Muñoz. Un duro golpe que frustraba su gran remontada y comprometía aún más sus aspiraciones de alzar el título este año.
Sasaki pasa al ataque
Con Foggia fuera de juego, arrancaría el baile definitivo. Masià pasaría al ataque para desafiar a Sasaki, pero el japonés defendería con uñas y dientes su segunda plaza desde la que estudiaba a la perfección a Guevara. Muy sólido toda la carrera, Muñoz comenzaría a cometer algún descuido con un par de maniobras erráticas que le harían perder posiciones, al tiempo que Sasaki comenzaba a asomarse a la cabeza de carrera a falta de 3 giros. Un toma y daca espectacular con Guevara, que recuperaría su posición de privilegio antes de la chicane. El duelo entre ambos no había hecho más que comenzar.
El asedio final
Con dos vueltas por delante, Guevara, Sasaki, Suzuki, McPhee y Masià parecían ir un paso por delante de García Dols, Muñoz y Artigas, pero quedaba mucho por decidir. El duelo entre Guevara y el ‘Crazy Boy’ japonés iría a más, y Suzuki se sumaría a la fiesta en el penúltimo paso por la chicane, para superar también al balear. El reto del triunfo se complicaría para ‘Jordan’ al ser superado también por Masià en las primeras curvas de la última vuelta, incluso por un Muñoz que acabaría por los suelos en la curva 9 llevándose por delante a Masià. Mismo punto en el que también sucumbiría McPhee. Pese al ataque de su compatriota Suzuki, Sasaki defendería su posición para amarrar su primer triunfo mundialista, mientras que Guevara y García Dols reaccionarían en el último sector para cerrar el podio -el séptimo del año para ambos- en detrimento de ‘Tatsu’.
Resto del Top 10 y la general
Siguiendo de cerca la estela del japonés completaría el Top 5 Artigas, mientras que ya a más de 11 segundos del ganador llegaría Daniel Holgado (Red Bull KTM Ajo) después de cumplir la ‘Long Lap’ que arrastraba del día anterior y al batir al sprint a Stefano Nepa (Angeluss MTA Team). Tras ellos, completaron el Top 10 Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3) y Kaito Toba (CIP Green Power). También puntuarían los españoles Ortolá y Carlos Tatay (CFMOTO Racing PruestelGP) al ser 12º y 14º, respectivamente. Con estos resultados, García Dols (182 puntos) conserva el liderato con 3 puntos de ventaja sobre Guevara (179), con ambos disponiendo una sólida ventaja de más de 60 puntos respecto a Foggia (115) y Sasaki (113). Ahora toca un merecido descanso antes de visitar Silverstone en agosto.
