El portugués reina bajo la lluvia en Buriram ante Miller y un ‘Pecco’ que saca un gran partido del cero sufrido por el líder Quartararo.
Día grande en MotoGP™. La jornada final del Gran Premio OR de Tailandia deparó muchas sorpresas en la categoría reina en una carrera que se hizo esperar más de lo esperado. La irrupción de la lluvia sobre el Circuito Internacional de Chang alteró por completo la carrera de Moto2™ e hizo lo propio minutos después. Con un retraso inicial de alrededor de 50 minutos, se vivió un nuevo retraso ante la falta de visibilidad, pero, finalmente, la salida pudo darse con la carrera reducida a 25 vueltas.
Los pilotos no habían rodado en mojado en todo el fin de semana y ante dicho escenario aparecieron los especialistas. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing), ganador en mojado en Mandalika, acabaría reinando por delante de la dupla de fábrica de Ducati, con Jack Miller 2º y Francesco Bagnaia 3º sacando un gran rédito del cero sufrido por el líder, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), tras amarrar el podio por delante de Johann Zarco (Prima Pramac Racing) y Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Problemas para Quartararo y Aleix
El podio de Bagnaia tendría sabor a victoria, mientras que el propio Quartararo y Aleix Espargaró (Aprilia Racing) vivirían una carrera muy compleja. La peor parte se la llevaría ‘El Diablo’, ya que el ’41’, pese a cumplir con una ‘Long Lap’, conseguiría salvar 5 puntos que pueden valer su peso en oro. Ambos vivieron un inicio de carrera muy agitado, con Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) partiendo desde la ‘pole’. En apenas unas curvas, Quartararo, que partía 4º, pasaría a ser 17º tras un susto en la curva 4. Con Bagnaia en segunda posición, el italiano era líder virtual. Aleix, por su parte, vería comprometidas sus opciones tras un toque con Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) que mermaría su RS-GP y provocaría su ‘Long Lap’ por conducción irresponsable.
Bailando bajo la lluvia
La exhibición de Oliveira escribiría un nuevo e importante episodio en la octava vuelta, cuando superaría a Miller para saborear las mieles de la cabeza de carrera. El australiano le devolvería la moneda poco después, pero su candidatura al triunfo ya era toda una realidad. Tras ellos, Bagnaia tiraba de vuelta rápida para eludir la presión de un Márquez dispuesto a dar mucha guerra en unas condiciones muy delicadas de la pista. Habría que esperar a la vuelta 14, a 12 del final, para presenciar el adelantamiento clave de Oliveira sobre Miller una vez superado el ecuador de la prueba. ‘Jackass’ buscaría devolver la acción, pero no pudo en el corto plazo.
Resto del Top 10 y general
Por detrás, Martín sería 9º, con Binder completando el Top 10 por delante de Aleix Espargaró. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) finalizaría 12º, seguido por Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™), Pol Espargaró (Repsol Honda Team) y un Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing) que volvería a puntuar. Quartararo, finalmente, concluiría 17º sin puntos. ‘El Diablo’ sigue en cabeza en la general con 219 puntos, tan solo 2 más que Bagnaia (217) y 20 más que Aleix (199). Bastianini (180) y Miller (179) se mantienen en la pelea a 39 y 40 puntos, respectivamente, a falta de 75 puntos en juego, con el paddock listo para poner rumbo a Australia para la próxima ronda dentro de dos semanas.
Moto 2 | La lluvia tropical da a Arbolino ‘media’ victoria
El italiano conquista el triunfo en un alocado domingo donde una doble bandera roja no permitió completar la carrera
Después de uno de los sábados más especiales en la vida del ídolo local Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team Asia) tras conquistar su primera ‘pole position’ en la categoría intermedia, el piloto del Idemitsu Honda Team Asia amaneció este domingo con un extra de motivación por hacer vibrar y emocionar a todo su adorado público. Con Chantra acaparando buena parte de las miradas desde la posición de privilegio, finalmente fue Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) quien le arrebató gran parte del protagonismo al conquistar un triunfo de supervivencia durante el Gran Premio OR de Tailandia, con Filip Salac (Gresini Racing Moto2™) y Aron Canet (Flexbox HP40) como encargados de copar el podio de una decimoséptima carrera que se vio reducida de 24 a 16 vueltas debido a la lluvia en un principio, después a 5 giros y que finalmente fue cancelada.
Y apareció el diluvio: Caos e incertidumbre
Con la incertidumbre tomando protagonismo antes de ver apagarse el semáforo a causa de chaparrón que apareció minutos antes, la carrera, que fue declarada en agua, vio a algunos pilotos como Manuel González (Yamaha VR46 Master Camp Team), Albert Arenas (GASGAS Aspar Team) y un Lorenzo Dalla Porta (Italtrans Racing Team) armarse de valentía al tomar la iniciativa al cambiar algunos ‘settings’ de la moto y verse obligados a salir desde el ‘pitlane’. Con la situación nada clara para los pilotos de la categoría intermedia, Chantra tomó la cabeza del pelotón en una cauta salida con Alonso López (CAG SpeedUp) y Filip Salac a su estela, mientras Cameron Beaubier (American Racing) se deslizaba durante metros sobre el asfalto tailandés.
Una pesadilla para Chantra
El clima tropical sacó toda su personalidad para convertir el trazado del Circuito internacional de Chang en una piscina casi intratable, que fue cobrándose víctimas paulatinamente como fue el caso de Fermín Aldeguer (CAG SpeedUp) o el propio Chantra. El error del tailandés dejó la cabeza en manos de Alonso López, con Aron Canet y Jake Dixon (GASGAS Aspar Team) detrás. Los hombres importantes en la lucha por la corona, Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia) y Augusto Fernández (Red Bull KTM Ajo), rodaban 6º y 8º, respectivamente.
Trazado intratable y bandera roja
A falta de 10 giros para el final, el agua seguía cayendo con mucha intensidad. Salac se movía como pez en el agua y conseguía abrir un hueco de casi un segundo respecto a un Tony Arbolino, que sin nada que perder en el campeonato, subió una marcha para intentar firmar su segunda victoria del año. Sin embargo, en ese mismo instante, y con unas condiciones intratables, Dirección de Carrera hizo ondear la bandera roja . Tal como indica el reglamento y debido a que no se habían completado los ⅔, la carrera se volvería a tomar al ‘sprint’ con un total de 5 vueltas y con la parrilla formándose a partir del último pase por curva.
Sin ‘Carrera 2’
Con Arbolino, Salac, Canet, Dixon, López, Ogura y Augusto Fernández copando el Top 7, el ‘pitlane’ volvió a abrir sus puertas para una vuelta de formación que no se pudo completar. La lluvia no dio tregua y la bandera roja volvió a aparecer. Ante esta situación, la carrera se dió por concluida con la clasificación quedando tal cual iba a ser la nueva parrilla. Arbolino conquistó su segunda victoria del año finalmente, mientras Salac firmó el primer podio de su vida y el que sería el primero para la República Checa desde que lo hiciese Karel Abraham en Valencia 2010. El Top 10 lo completaron Joe Roberts (Italtrans Racing Team), Kemith Kubo (Yamaha VR46 Master Camp Team) y Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team).
Moto 3 | Foggia se lleva la victoria y Guevara se queda más cerca del título
El italiano gana en Tailandia ante Sasaki y Rossi, mientras el líder amortiza una caída de García Dols y tendrá bola de partido en Australia.
Dennis Foggia (Leopard Racing) quiere exprimir al máximo sus opciones de alzar la corona mundial de Moto3™ en su último año en la categoría. Muy fuerte desde el parón estival y confirmando el gran ritmo que le brindó la ‘pole position’, el italiano conquistó este domingo el GP OR de Tailandia al ganar con autoridad por delante de Ayumu Sasaki (Sterilgarda Husqvarna Max Racing) y Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse). Pese a la insistencia de Foggia, el líder, Izan Guevara (Gaviota GASGAS Aspar Team), dispondrá de su primera bola de partido en Australia tras salvar el Top 5 en un fin de semana difícil y sacar partido del abandono de su compañero, Sergio García Dols.
Foggia y García Dols, cara y cruz
Desde un primer momento, Foggia se encargó de demostrar que tenía algo más que sus rivales. Su posición de privilegio en parrilla le permitió eludir cualquier complicación en las primeras curvas; una circunstancia que, en cambio, arruinó la carrera de García Dols. Una caída de Adrián Fernández (Red Bull KTM Tech3) en la curva 12 durante la primera vuelta salpicó de lleno al de Burriana, que volvería a pista en varias ocasiones rezando por un milagro que jamás llegaría. Golpe muy serio a sus opciones en la lucha por el título.
El empuje de Muñoz
Pese al fuerte ritmo impuesto por Foggia, diversos pilotos se encargaron de presentar su candidatura a todo de forma paulatina. Uno de ellos fue David Muñoz (BOÉ Motorsports). Tras partir 10º, el rookie de Brenes se encaramó a las primeras posiciones junto a otros compatriotas como la dupla del Red Bull KTM Ajo formada por Jaume Masià y Daniel Holgado. El de Algemesí, sin embargo, cedería algunas posiciones en la quinta vuelta tras sufrir un susto y con el paso de las vueltas se vería cortado. En dicho grupo privilegiado también darían mucho que hablar Stefano Nepa (Angeluss MTA Team) y Diogo Moreira (MT Helmets – MSI).
Un ganador intratable
El único lunar de una carrera inmaculada de Foggia llegaría a falta de 10 giros con una colada en la última curva, que permitiría a Sasaki ponerse en cabeza. Su respuesta sería inmediata al dar caza al japonés en la curva 2. Un error que serviría para enviar un serio aviso a sus rivales con su reacción. En un abrir y cerrar de ojos, el italiano arañaría 4 décimas al resto. Un ritmo envidiable. Tras él, como alternativa, Rossi pasaría al ataque para superar a Sasaki. La lucha entre ambos beneficiaría aún más a un Foggia lanzado a por la victoria.
Guevara se asegura el ‘match ball’
El escenario no variaría en las últimas vueltas y Foggia amarraría su cuarto triunfo del año cediendo el protagonismo a Sasaki y Rossi en la lucha por la segunda plaza, de la que el japonés saldría victorioso. Faltaba por ver la respuesta final de un Guevara que se vaciaría por completo. Tras un susto inicial al alcanzar a Masià a falta de 7 vueltas, el balear daría caza también a Muñoz, pero cometería un error a falta de 3 giros que le haría perder un par de posiciones. Llegados a la última vuelta, echaría el resto para ganar posiciones pese a dar el susto en un toque con un Muñoz que, poco después, se colaría en la última curva. Finalmente, Guevara completaría el Top 5 por detrás de Nepa.
