El piloto Aspar, último en la primera vuelta por un lance de carrera, escala hasta la decimosexta posición.
+ Hayden: «Hemos podido terminar la prueba bastante satisfechos»
Un escenario no es mítico por casualidad, ni mucho menos. En la carrera de MotoGP hemos podido comprobar por qué Assen, ‘la catedral’ del motociclismo, se merece tal título. Porque en ella siempre se viven carreras apasionantes, como la de hoy, con un desenlace que seguro ocupará muchas portadas. Rossi salía fuerte desde la pole y tiraba más fuerte todavía para evitar estorbos. Márquez y Lorenzo apretaban los dientes para minimizar la ventaja inicial pellizcada por el italiano. El catalán sí neutralizaba el demarraje merced a una vuelta rápida que le daba el nuevo récord de Assen, pero el mallorquín acabaría cediendo para girar en solitario durante toda la prueba. Así que desde bien pronto Rossi y Márquez formaban pareja de baile, el talludo orquestaba mientras el imberbe bailaba al son, parecían dos siameses, estudiándose con la calma. Una calma impostada, previa a la tormenta. Al principio del vigésimo giro Márquez mostraba sus cartas, adelantando tímidamente a Rossi, pero hasta los tres últimos giros no empezaría el espectáculo real. Un espectáculo que se resolvería a escasos metros del final, con Márquez ‘acariciando’ a Rossi para abrirse paso en la chicane previa a la meta. Había contacto, el italiano se veía forzado a pisar la grava para no caer y al final acababa ganando. No sin polémica por su atajo, no sin polémica por el ‘cariño’ excesivo de Márquez, quien gusta del contacto. Lorenzo completaba el podio de una carrera que en cierta medida recordaba a la de Argentina de esta misma temporada.
Como en Barcelona, el piloto POWER ELECTRONICS Aspar, Nicky Hayden, ha sufrido un lance de carrera que lo relegaba hasta la última posición en la primera vuelta. Esta vez Miller lo sacaba de pista al final de la recta trasera y el norteamericano se veía obligado a remontar. Merced al trabajo de su equipo ha podido girar rápido y tomar confianza durante la sesión de calentamiento y luego copiar el mismo ritmo en la carrera para remontar. Así las cosas, pese a verse último, Nicky se armaba de coraje para escalar varias posiciones y entrar en la lucha por ser el mejor piloto Open. Finalmente Baz lograba mantenerlo a raya, pero igualmente el de Kentucky se mostraba bastante satisfecho con la decimosexta posición, pero sobre todo con su rendimiento. También Eugene Laverty ha entrado en la lucha por ser el mejor piloto del concepto Open. El nuevo basculante del irlandés le permitía ser más consistente y un rival correoso hasta que, en el decimosexto giro, a su paso por la curva diez, perdía el tren delantero, quedándose sin opciones de continuar en carrera.
