Doce años después las obras del nuevo estadio del Valencia C.F. siguen paradas a la espera de que por fin alguien consiga dar con la tecla y reanudarlas. Han sido varios los presidentes que han intentado seguir adelante con el proyecto, pero hasta el momento todo han sido promesas incumplidas de un sueño a medio terminar.
Inicios
El proyecto fallido del nuevo estadio del Valencia C.F. empezó a gestarse en el año 2004, pero no fue hasta el año 2006 cuando se presentó de manera oficial en el museo príncipe Felipe de la Ciudad de las Artes y las Ciencias de la Valencia, el por entonces presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps y la difunta alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, fueron los encargados de destapar al mundo la maqueta de la que iba a ser la nueva casa de los valencianistas, pero que a día de hoy todavía no se ha terminado ni está previsto que se termine en el corto plazo.
El proyecto ideado por el presidente del Valencia C.F. en aquella época Juan Bautista Soler dio el pistoletazo de salida a las obras el 1 de agosto de 2007 y estaba previsto que terminarían en 2010, por aquel entonces Soler se mostraba totalmente confiado en el proyecto: “Nos salen perfectamente las cuentas. Vamos a tener el mejor estadio de Europa, con 75.000 plazas y nos va a sobrar dinero”. Las palabras del presidente, como más tarde se demostraría, fueron más una fanfarronería que una realidad y dos años después con el estadio a medias se paralizaron las obras.
Paralización de las obras
El 17 de febrero de 2009 el Valencia C.F. se vio obligado a anunciar la paralización de las obras del nuevo estadio acuciado por una deuda que ascendía hasta los 547 millones de euros de los cuales la mayor parte se le debían a Bancaja y que unido a la crisis financiera que azotó España en el año 2008, la cual hizo imposible la venta de las parcelas del estadio de Mestalla, provocó que el club fuera incapaz de terminar el estadio.
En junio de ese mismo año el Valencia C.F. anunció una ampliación de capital para equilibrar las cuentas y así intentar terminar las obras. En ese momento la fundación Valencia Club de Fútbol se convirtió en el máximo accionista del club obteniendo el 72% de las acciones gracias a un préstamo concedido por Bancaja y avalado por el instituto valenciano de finanzas y Manuel Llorente paso a ser el nuevo presidente del club.
Manuel Llorente y el plan Newcoval
En diciembre de 2011 el Valencia C.F. anunció un acuerdo con Bankia para reanudar las obras del estadio, esto fue conocido como el plan Newcoval, en el que Bankia se haría cargo de las parcelas del viejo Mestalla y se reduciría así notablemente la deuda del club.
Posteriormente, el 3 de julio de 2012 Manuel Llorente presentó junto a la alcaldesa Rita Barberá una A.T.E (Actuación Territorial Estratégica) para agilizar los trámites para continuar con la construcción del estadio y se estimó que el estadio estaría finalizado en 2014, el proyecto presentaba algunas modificaciones respecto al inicial con el objetivo de reducir el coste final, pero finalmente todo se fue al traste cuando la entidad financiera fue intervenida y paso a necesitar liquidez y no inmuebles, como eran las parcelas del viejo Mestalla, por lo que Bankia decidió romper el acuerdo que tenía con Manuel Llorente y las obras nunca se llegaron a reanudar.
Amadeo Salvo y un nuevo proyecto
En 2013 el Valencia C.F. paso a tener un nuevo consejo de administración presidido por Amadeo Salvo, el cual buscó en el extranjero financiación para reanudar las obras y tras un estudio anunciaría una reducción del coste del estadio que pasaría a costar 100 millones de euros en lugar de los 160 que estaban previstos anteriormente, esta reducción conllevaba nuevas modificaciones respecto al proyecto inicial, aunque a diferencia del plan de Manuel Llorente esta vez sí que se iba a contar con la colaboración del arquitecto del estadio Mark Fenwick. Las principales modificaciones serían la reducción de la cubierta del estadio, que ya no cubriría el 100% de las localidades del estadio, sino un 75%, el aforo se reduciría a 61500 espectadores en vez de los 75000 que se esperaba poder acoger en un principio y la eliminación de la zona restaurantes y las zonas reservadas para las empresas que se quedaran la concesión.
Pero todo esto quedo nuevamente paralizado en diciembre de 2013 cuando el club decidió centrar sus esfuerzos en buscar un inversor que comprara la mayoría accionarial y que pudiera hacer frente a la deuda de 320 millones de euros que tenía el club en aquel momento.
Era Peter Lim
En 2014, tras un largo proceso de venta la empresa Meriton Holdings, propiedad del singapurense Peter Lim compró la mayoría de las acciones del Valencia C.F. y al poco de efectuarse la compra Lim visitó el nuevo estadio para comprobar de primera mano como estaba la situación. El magnate decidió que para que fuera viable terminar el estadio habría que mejorar varios aspectos para que resultara lo más rentable posible, además de eliminar la pista de atletismo que en un principio exigía el ayuntamiento de Valencia. Para el nuevo rediseño se volvió a contar con el arquitecto Mark Fenwick y se estimó un presupuesto de entre 120 y 130 millones de euros.
En el mes de febrero de 2015 el club y el ayuntamiento llegaron a un acuerdo para liquidar la deuda de 19,8 millones por las parcelas del nuevo estadio, la deuda se refinanció a diez años con algunos pagos inmediatos y garantías de cobro, el acuerdo se firmó el 15 de marzo de ese mismo año.
En la junta general de accionistas de 2016 la presidenta del club Lay Hoon Chan informaba a los accionistas del club que terminar el estadio para el año del centenario (2019) no iba a ser posible. “El proyecto del nuevo estadio es complejo y representa una gran inversión por parte del club. Debemos vender el antiguo Mestalla y el mercado inmobiliario en España no se ha recuperado mucho”, declaró la presidenta.
A finales de 2017, ya con Anil Murthy como presidente del club se presentó la maqueta del nuevo rediseño de Mark Fenwick con una nueva reducción del coste de otros 60 millones de euros y la eliminación de la cubierta exterior y en mayo del 2018 Meriton contrató a la consultora Deloitte para que se encargara de la búsqueda de compradores para las parcelas del viejo Mestalla y así poder trasladarse al nuevo estadio.
La consultora Deloitte decidió en el 2019 que la opción más favorable para la venta de las parcelas del viejo Mestalla era la empresa ADU Mediterráneo, la cual tenía la intención de construir una zona residencial en dichas parcelas, pero a principios del año 2020 cuando quedaba poco tiempo para que expirara el plazo de exclusividad que tenía la empresa el club comunicó que se daba por terminado este periodo al no haber garantías de que se pudiera llevar a cabo la operación.
A esto se le unió que a mediados de año llegó la preocupación por no poder cumplir los plazos de la ATE firmada con la Generalitat Valenciana en la que estaba estipulado que el estadio debía estar terminado en mayo de 2021 y esto provocó que el alcalde de la ciudad declarara que sería difícil prorrogar más el plazo. El presidente Anil Murthy se reunió con el alcalde Joan Ribó en septiembre de 2020 y consiguió que se le diera un año más de tiempo al club para retomar las obras, pero la falta de acciones por parte club hizo que la preocupación aumentara en el ayuntamiento e incluso amenazaron con pedir la suspensión de la ATE, aunque posteriormente comunicó que el Valencia C.F. tendría como fecha límite el 15 de mayo de 2021 para cumplir con sus obligaciones antes de pedir la suspensión. Por último, en abril de 2021 el Valencia C.F. presentó un anteproyecto del futuro polideportivo del barrio de Benicalap, una de las obligaciones que exigía la ATE como muestra de buena voluntad y así intentar conseguir una nueva prórroga. A día de hoy ha salido una nueva posibilidad de terminar el estadio gracias al acuerdo de LaLiga con el fondo de inversión CVC, que inyectará dinero a los clubes, pero de momento lo único que parece es que se trata de otra promesa más que nadie cree ya que se vaya a cumplir.
