David Alonso gana tras ser sancionado con una Long Lap Penalty
David Alonso, que partía desde la tercera posición, debía cumplir una Long Lap Penalty, igual que Ángel Piqueras, que salía 4º. Por otro lado, Iván Ortolà, que había hecho la pole, tuvo problemas técnicos en la parrilla tras la Warm Up Lap, lo que le obligó a salir desde el pit lane. Además, el valenciano tuvo que cumplir una Long Lap tras salir con el semáforo en rojo. Su equipo insistió que fue un error de la organización
Con Ortolà fuera de la parrilla, Joel Kelso tomó el liderato, seguido de cerca por Daniel Holgado. El australiano marcaba el ritmo, mientras que Holgado, Alonso y David Muñoz se peleaban entre ellos. Finalmente fue Muñoz quien se impuso segundo y se fue a la caza de su compañero de equipo.
En el segundo giro, Alonso y Piqueras cumplían su castigo y empezaban a remontar. El colombiano lo hacía desde la 10a posición. Delante, los pilotos del BOE marcaban un ritmo alto y Holgado les seguía desde unas décimas más atrás, mientras que José Antonio Rueda y Collin Veijer intentaban acercarse. Por su parte, Ortolà avanzaba rápidamente.
Alonso no tardó en llegar a la cabeza del grupo perseguidor para empezar a reducir la distancia con las posiciones de podio y Piqueras y Adrián Fernández se pusieron a la estela del líder del campeonato.
A 12 vueltas del final, David Muñoz ya había alcanzado al grupo delantero y superó a Kelso. También llegaron al grupo, Veijer, Rueda, Alonso y Piqueras, mientras “Pitito” Fernández se quedaba atrás.
Dos vueltas después, Veijer tomaba la cabeza de carrera. Kelso tuvo un toque con Rueda, lo que lo envió a las posiciones traseras del grupo. Poco después Holgado tomaba el liderato, pero rápidamente caía en la quinta posición y Veijer volvía a la cabeza. Ortolà ya estaba dentro de los puntos, lideraba el grupo perseguidor en noveno lugar, aunque a 5.4 del grupo líder a 6 vueltas de la bandera a cuadros.
En los últimos giros David Alonso tomaba la delantera por primera vez habiendo adelantado a Veijer en la curva 9. El de Aspar apretó el ritmo, haciendo que los que iban detrás, comenzaran a sufrir y a descolgarse, dejando a cinco pilotos en la lucha por la victoria.
En la última vuelta, Muñoz se iba largo en la curva 1 tras un leve toque, y se iba a la cuarta posición. David Alonso cerró todos los huecos a Holgado, quien fue superado al final por Muñoz, que logró adelantar tanto a Dani como a Piqueras en los últimos ángulos. Así pues, fueron David Alonso, David Muñoz y Dani Holgado los que ocuparon los tres escalones del cajón.
El resto de españoles fueron 4º Ángel Piqueras, 6º Adrián Fernández, justo por delante de José Antonio Rueda. Ortolà consiguió cruzar la línea de meta 9º y fue el último de los españoles en entrar en los puntos. Xabi Zurutuza finalizaba 18º, con David Almansa 20º y Vicente Pérez 23º. El último de los españoles fue Joel Esteban.
Vietti gana en Austria y Sergio García salva los muebles
En la salida, Celestino Vietti y Arón Canet se fueron largos en la curva 1, pero el de Corbera tomó la delantera. Sergio García Dols se colocó tercero, seguido de Alonso López en la cuarta posición. Jake Dixon era quinto y abría un hueco con el resto del pelotón. López adelantó a García Dols, mientras que su compañero del Speed Up, Fermín Aldeguer, que partía 17º, cruzaba la meta por primera vez en la 13ª posición. Alex Escrig sufrió una caída.
Vietti superaba a Canet, López también rebasaba al valenciano poco después. El italiano impuso su ritmo, llevándose con él a Alonso López y Canet, mientras, Dixon y Tony Arbolino alcanzaban a García Dols y no tardaron en adelantarlo. El ritmo del pupilo de Valentino Rossi era tan fuerte que rápidamente se escapó, logrando una ventaja de un segundo. Aldeguer, por su parte, tenía dificultades para avanzar.
A falta de 14 vueltas, Vietti cometió un error que les permitió a Alonso y a Canet acercarse a menos de medio segundo. Al mismo tiempo Jeremy Alcoba fue sancionado con una Long Lap por exceder los límites de la pista. La realizó incorrectamente y tuvo que repetirla. Dennis Foggia y Barry Baltus se fueron al suelo. Jaume Masiá también era penalizado por el mismo motivo cuando luchaba por los puntos.
A 10 giros del final, Sergio recibió una advertencia de una posible sanción y se estancó en la sexta posición. Alonso López y Canet entraron en una intensa batalla, lo que permitió que Vietti tomase más distancia. El valenciano le pidió al madrileño que se mantuviera detrás, pero el del SpeedUp no cedió. Dixon se acercaba a ellos.
García Dols fue sancionado con una ‘Long Lap’ por exceder los límites de la pista, regresó en la 13ª posición y poco después fue superado por Izan Guevara. Navarro se fue al suelo.
En la última vuelta Dixon adelantó a Canet y Alonso López bloqueaba al británico para mantener el segundo lugar. Sergio solo pudo terminar 14º, sumando apenas dos puntos, lo que le dejó con solo 20 puntos de ventaja sobre Ai Ogura, que no disputó la prueba tras un accidente en el primer día del #AustrianGP.
El resto de españoles fueron 4º Arón Canet, con Marcos Ramírez en la 6a posición. Más atrás, Izan Guevara fue 12º, seguido de Manuel González y Sergio García. Fuera de los puntos se quedaron Albert Arenas, 17º, Fermín Aldeguer, 19º, Jaume Masià, 20º, Jeremy Alcoba 24º , Xavier Artigas 25º y Xavi Cardelús 26º.
Bagnaia sale líder del Gran Premio de Austria
Semáforo rojo y arranca MotoGP. Jorge Martín logró mantenerse por delante de Francesco Bagnaia en la salida. Marc Márquez no tuvo un buen inicio, ya que su dispositivo para bajar la moto no funcionó bien, lo que provocó un toque con Franco Morbidelli. El incidente hizo que Márquez cayera del tercer al 13º puesto, mientras que Morbidelli descendía al 17º.
Bagnaia adelantó a Martín en la curva 1. Aunque Matinator intentó contraatacar, el italiano respondió de inmediato. Por su parte, Enea Bastianini era tercero, esperando una oportunidad para adelantar al madrileño. Detrás, las KTM de Jack Miller y Brad Binder y las Aprilia de Aleix Espargaró y Maverick Viñales trataban de seguirles el ritmo. Marc comenzó una remontada, adelantando a Raúl Fernández, Pedro Acosta y Pol Espargaró, logrando entrar en el ‘top 10’. Marco Bezzecchi, con su GP23, superaba a las Aprilia.
Viñales trataba de superar a su compañero de equipo, pero se pasó de frenada, lo que permitió que Marc, tras adelantar a su hermano, Álex Márquez, se pusiese por delante del número 12. Delante, Bagnaia aumentaba el ritmo, Martín se mantenía firme, pero Bastianini empezaba a mostrar signos de desgaste.
En suremontada, Marc se encontró con Jack Miller al que le tocó el neumático trasero con su codo. Afortunadamente, ambos evitaron la caída, aunque Marc perdió algunos metros. Miller se fue al suelo en la siguiente vuelta.
Bagnaia ya tenía una ventaja de casi un segundo sobre Martín. Más atrás Marc adelantó a Bezzecchi, ya se encontraba entre las cinco primeras posiciones y Bezzechi, que le seguía de cerca, empezó a perder el ritmo. En ese momento Fabio Quartararo fue sancionado con una Long Lap Penalty por exceder los límites de la pista. Unos ángulos después, el de Cervera realizó un interior a Binder y se colocó cuarto.
Bagnaia dominó hasta el final con un gran ritmo, escapándose y gestionando la carrera con tranquilidad. Jorge Martín solo podía esperar un error que nunca llegó y el madrileño hubo de conformarse con la medalla de plata. El tercer escalon del podio lo ocupó Bastianini. Marc fue 4º a 6.3 de “La Bestia”.
El resto de españoles fueron 7º Viñales, 9º Aleix Espargaró, justo por delante de Álex Márquez y su hermano pequeño Pol. Pedro Acosta fue 13º y Augusto Fernández cerró los puntos. Alex Rins fue 16º, con la Honda de Joan Mir 17º.
