lunes, noviembre 11, 2024

Test pretemporada 2024 F1: crónica primer día

Tiempo de lectura: 9 minutos
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Max Verstappen domina tanto por la mañana como por la tarde, sacándole un segundo a Lando Norris quien ha quedado segundo. Carlos es tercero y Fernando 7º en lo que puede traducirse como una sólida jornada para los españoles. Williams ha sido el gran damnificado, con problemas de fiabilidad en ambas sesiones.

Resultados finales Día 1 (Mañana y tarde)

1Max VerstappenRed Bull1:31.344142 vueltas
2Lando NorrisMcLaren1.32.48472 vueltas
3Carlos SainzFerrari1:32.58469 vueltas
4Daniel RicciardoVisa Cash App RB1:32.78151 vueltas
5Pierre GaslyAlpine1:32.80560 vueltas
6Lance StrollAston Martin1:33.00753 vueltas
7Charles LeclercFerrari1:33.24764 vueltas
8Fernando AlonsoAston Martin1:33.38577 vueltas
9Oscar PiastriMcLaren1:33.65857 vueltas
10Guanyu ZhouStake F1 Team1:33.87162 vueltas
11Logan SargeantWilliams1:33.88221 vueltas
12George RussellMercedes1:34.109121 vueltas
13Yuki TsunodaVisa Cash App RB1:34.13664 vueltas
14Valtteri BottasStake F1 Team1:34.43168 vueltas
15Alex AlbonWilliams1:34.58740 vueltas
16Esteban OconAlpine 1:34.67760 vueltas
17Kevin MagnussenHaas1:35.69266 vueltas
18Nico Hülkenberg Haas1:35.90682 vueltas

Mañana

A las 10:00 de la mañana hora local en Baréin dió comienzo el primer día de test de pretemporada. Russell fue el primero en salir al asfalto de Sakhir en el W15, seguido de Fernando Alonso en el Aston, Leclerc en el Ferrari, Verstappen en el Red Bull, Tsunoda en el RB y Bottas en el Stake. En todos ellos se pudieron apreciar las típicas parrillas de sensores que se suelen utilizar en estos días para medir la aerodinámica de los coches. Con 19 minutos completados, Bottas lideraba la tabla con un tiempo de 1 minuto, 35 segundos y 334 milésimas. Sin embargo, esto cambiaría cuando Alonso bajó a un 1:34, que pronto bajó al minuto 33 segundos.

Estos primeros minutos se pudo observar a un Max Verstappen con aparentes problemas de estabilidad en el coche, sobrevirando ligeramente a la entrada y a la salida de las curvas. A los 43 minutos, el Williams de Alex Albon empezó a echar humo por los frenos y por precacución lo mandaron al garaje. Leclerc se aupó a los 55 minutos a lo alto de a tabla con un tiempo de 1 minuto, 33 segundos y 6 décimas.

Fernando Alonso en pista sobre el AMR24/Foto de @F1 en X

Después de una hora, Alex Albon marcó el primer tiempo para Williams, de 1:34.856, para colocarse cuarto en la tabla. Con esto, el único piloto que aún faltaba por marcar tiempo era Oscar Piastri con el McLaren, quien llevaba aún muy poco rodaje. A las 9:17, Alonso mejoró su tiempo una décima, marcando un 1:33.762. Ocon, a la salida de la curva 4 sufrió de un gran sobreviraje y tuvo que hacer una excursión por la grava, pudiendo controlar el coche ahí. Pasada la hora y 35 minutos de pruebas, Alonso mejoró su regsitro a 1:33.385, aupándose a lo alto de la tabla. Pero poco duró. Max Verstappen minutos después se aupó a lo alto de la tabla bajando al 33-0.

Esteban Ocon en su excursión por la grava tras la ráfaga de sobreviraje que ha azotado el Alpine/Foto de @F1 en X

Después de esto, Piastri logró marcar su primer tiempo de la jornada con un 1:35.785. Un evento destacable en la media hora siguiente fue un bloqueo bestial de Leclerc de las ruedas delanteras en la primera curva, y otro más en la curva 8 mientras iba en una nueva vuelta lanzada. Con hora y media para el final de la sesión matutina, Verstappen bajaba a los 32 medios, con un 1:32.5, mejorando su registro en la FP1 del año pasado. Hasta entonces, Russell llevaba sólo 19 vueltas, dando signos de aparentes problemas para Mercedes en el planning que llevaban en esta primera sesión. Los de Brackley sólo llevan 19 vueltas completadas mientras que ya hay gente que ha superado el registro de 40 vueltas. Y aunque no cuenten en estos test, han habido varios pilotos que han sobrepasado los límites de la pista en sus vueltas.

También a lo largo de la jornada se ha podido apreciar que todos los equipos han utilizado parafina, una especie de pintura que utilizan los equipos para estudiar el flujo del aire sobre el coche. Las zonas donde más frecuentó el uso de este elemento fueron los alerones y los pontones. Que hablando de alerones, el Red Bull posee un cambio visible en el ala trasera, en el que la curvatura en ambos extremos ahora está finalizada en punta.

Imágen del RB20 en el que se aprecia visiblemente la evolución en el ala trasera/Foto de @F1 en X

Kevin Magnussen para colocarse en 9a plaza. Alonso volvió a salir a pista rodando en los 1:40’s, aunque teniendo en cuenta tiempos anteriores, presumiblemente los ha hecho con el depósito de combustible lleno. Después de más de 4 horas de rodaje, llegaba el primer problema técnico de los test. El Williams de Alex Albon de repente dejó de acelerar y se paró a la salida de la 3. Sin embargo no se bajó inmediatamente y estuvo mucho tiempo intentando recuperar el coche. Por desgracia, los comisarios de la escapatoria empujaron el coche fuera de la pista. No se sacó la bandera roja en ningún momento.

Alex Albon siendo empujado por los comisarios fuera de la pista/Foto de @F1 en X

En los últimos minutos, Oscar Piastri salió a pista con parafina sobre los brazos de la suspensión delantera izquierda. El australiano marcó un tiempo de 1:33.658, que lo mantiene en 4a plaza, pero que supone su mejor tiempo de esta sesión. También Yuki Tsunoda hizo un adelantamiento a Charles Leclerc en la recta de meta. Poco más daría de sí la sesión matutina de esta primera jornada de pruebas. Red Bull marcando territorio desde el principio, Ferrari, Aston Martin y McLaren se muestran sólidos y Mercedes no convence del todo.

Tarde

El primero en saltar a pista fue Carlos Sainz Jr en el Ferrari. Lo hizo con una parrilla de sensores en la trasera del monoplaza y marcó un tiempo de 1:39.163. En Williams mientras se centraban en reparar el FW43 averiado en la sesión matutina. Tras 20 minutos sin actividad en pista, volvió a salir un monoplaza a pista, George Russell en el Mercedes. También decidió unirse Pierre Gasly, quién sustituye a Ocon en esta jornada de tarde, y tras unas vueltas volvió a boxes con un 1:38.699 en el bolsillo.

Les sucedió Max Verstappen, que montó por primera vez el compuesto C1 en los test de este año. A los 45 minutos los dos siguientes en asaltar el asfalto de Baréin fueron Hülkenberg y Ricciardo, quienes se suben al Haas y al Visa Cash App RB respectivamente, en sustitución de Magnussen y Tsunoda. Mientras el alemán y el australiano completaban sus vueltas, Verstappen seguía en pista rodando en 1:36 con el C1. A los 5 minutos de cumplir la primera hora, Lando Norris saltaba con el McLaren por primera vez a pista con el compuesto C3. También saltó a pista el piloto chino Zhou en el Steak y Carlos marcó a un 1:33.3, su mejor vuelta hasta el momento. Al tiempo que el madrileño volvía al garaje, Russell y Gasly hicieron acto de presencia de nuevo en pista.

Carlos con las parrillas de sensores en la trasera de su coche/Foto de @F1 en X

Además, Nico Hülkenberg blocó los neumáticos ligeramente. Hacia las 16:20 hora local en Baréin, Logan Sargeant debutaba en los test con el Williams al tiempo que Zhou subía a la 8a plaza en las tablas con un 1:34.384, justo por delante de su compañero, Valtteri Bottas. A las 16:25, Lando Norris se aupaba a la segunda plaza con un tiempo sde 1:33.092. Sin embargo, Carlos se la quitaría instantes después con un 1:32.584. Lance Stroll también se aupaba al Top 10 después de unos minutos en pista. Carlos Sainz marcó un tiempo de 1:32.584, quedándose a 36 milésimas de Verstappen.

Entre tantos tiempos que mejoraban, Daniel Ricciardo se quitaba el casco para analizar los datos que habían recogido en RB mientras sus mecánicos trabajaban duro en su coche. Con menos de dos horas y cuarto para el final, Lando Norris le arrebató la primera plaza en la tabla a Verstappen con un tiempo de 1:32.484, dejando el gap entre los tres primeros en una sóla décima. A pesar de las sensaciones del principio, el SF-24 de Sainz se empezaba a notar algo más nervioso. Con dos horas restantes, Verstappen pulverizaba el tiempo de Norris, bajando el registro del británico en 8 décimas. Inmediatamente, Russell se preparaba para una tanda larga al practicar la salida en el pit lane.

Poco después, Logan Sargeant perdió la parte de atrás en la frenada de la 9 y realizó un trompo y acabó cerca de las protecciones. Por fortuna, el estadounidense pudo llevar el coche de vuelta a boxes, pero ese set de neumáticos está para tirarlos a la basura. Momentos antes, Stroll subió a la 4a plaza en las tablas con un tiempo de 1:33.074. Luego, Ricciardo le arrebató la plaza a Stroll bajando al 32,9. Con menos de hora y 25 para el final, Sargeant sufrió un nuevo drama, cuando el FW46 no cambiaba marcha, abortando vuelta y volviendo al garaje para que los mecánicos le echaran un vistazo.

Se sospecha que se deba a un problema en la transmisión. Esto puso a sus mecánicos a trabajar en la parte posterior izquierda, mientras Sargeant hablaba con sus mecánicos. El americano sólo había completado 21 giros. Verstappen fue a por un nuevo tiempo rápido, pero un error en la curva 13 le dejó a 3 décimas de su mejor registro. Max Verstappen protagonizaría el tercer adelantamiento de la jornada en la frenada de la 13, a George Russell. Poco después, Norris blocaba por enésima vez la delantera izquierda del McLaren en la entrada de la curva 10. Mañana.

Hacia la media hora para la conclusión de la jornada, Russell se unió a Verstappen como el segundo piloto en sobrepasar las 100 vueltas. Esto se debe a que son los únicos pilotos que no comparten hoy el coche. Precisamente, con 27 minutos para el final, el neerlandés hizo una vuelta lanzada y superó su crono, dejándolo en 1:31.344, superando los registros de los dos primeros días de 2023. Stroll salió a pista con parafina en el costado izquierdo del coche. En la curva 10, el canadiense bloqueó la rueda delantera izquierda, dejando un plano enorme en dicha rueda. La curva 10 ha sido testigo de muchas blocadas, ayudado también de ser la curva más complicada del trazado. Gasly también mejoró con un tiempo de 1:33.083, aupándose a la 6a plaza, a casi 8 décimas de Stroll.

Lando Norris en las primeras horas de la sesión vespertina de la primera jornada de test/Foto de @F1 en X

Lando Norris volvía a blocar en la curva 10, dejando otro plano considerable en el neumático delantero izquierdo. A 18 minutos del final, la realización mostraba trozos de debris al final de la recta de meta. Más tarde, en la repetición se muestra que era uno de los retrovisores de Lance Stroll, concretamente el del lado izquierdo. Ricciardo pudo verlo y esquivarlo a tiempo, pero Hülkenberg no tuvo la misma suerte y pasó por encima de él con la rueda delantera izquierda. A 10 minutos para el final, Russell blocó la delantera derecha en la frenada de la curva 8, otro de los puntos críticos de este trazado.

El retrovisor de Lance Stroll desprendiéndose del coche al final de la recta, con Ricciardo y Hülkenberg al fondo/Foto de @F1 en X

En los últimos minutos de la sesión, Hülkenberg blocó la delantera izquierda en la frenada de la 10 y Verstappen salió con parafina impregnada por la parte de atrás del halo. El neerlandés dominó la sesión matutina y ahora domina la sesión vespertina. Norris repone a McLaren del tropiezo en el inicio de esta primera jornada y Ferrari y Aston Martin se muestran muy sólidos tanto por la mañana como por la tarde. Los Haas copan la retaguardia de la tabla y la jornada de Mercedes, a pesar de las 1XX vueltas de Russell, es de todo excepto positiva, algo que se puede notar por la cara de seriedad de Toto Wolff. Otra preocupación es Williams, quienes han tenido problemas en ambas sesiones que les han privado de tiempo valioso. Por la mañana, la bomba de combustible con Albon por la mañana y la transmisión con Sargeant por la tarde.

Resultados finales Día 1 (Mañana y tarde)

1Max VerstappenRed Bull1:31.344142 vueltas
2Lando NorrisMcLaren1.32.48472 vueltas
3Carlos SainzFerrari1:32.58469 vueltas
4Daniel RicciardoVisa Cash App RB1:32.78151 vueltas
5Pierre GaslyAlpine1:32.80560 vueltas
6Lance StrollAston Martin1:33.00753 vueltas
7Charles LeclercFerrari1:33.24764 vueltas
8Fernando AlonsoAston Martin1:33.38577 vueltas
9Oscar PiastriMcLaren1:33.65857 vueltas
10Guanyu ZhouStake F1 Team1:33.87162 vueltas
11Logan SargeantWilliams1:33.88221 vueltas
12George RussellMercedes1:34.109121 vueltas
13Yuki TsunodaVisa Cash App RB1:34.13664 vueltas
14Valtteri BottasStake F1 Team1:34.43168 vueltas
15Alex AlbonWilliams1:34.58740 vueltas
16Esteban OconAlpine 1:34.67760 vueltas
17Kevin MagnussenHaas1:35.69266 vueltas
18Nico Hülkenberg Haas1:35.90682 vueltas

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