El Campeonato del Mundo de Motociclismo llegó a su fin hace tres semanas con la disputa del Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana que se celebró en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. La categoría de MotoGP aterrizaba en tierras valencianas con todo por decidir, con Jorge Lorenzo y Valentino Rossi jugándose el título y con la tensión sobrevolando el ambiente.
Por todos es sabido lo acontecido una carrera antes de que el mundial llegara a Valencia, la polémica entre Valentino Rossi y Marc Márquez quedará para la historia. De la patada del italiano en Malasia se pasó al “biscotto” de los españoles en Valencia.
El circuito de Cheste colgó el cartel de “no hay billetes” y Valencia fue testigo de una de las carreras más mediáticas de todos los tiempos. Rossi y Lorenzo se jugaban el mundial y las cosas estaban muy complicadas para el italiano, que llegaba líder con siete puntos de ventaja sobre el español. El TAS no levantó la sanción a Il Dottore y Valentino saldría desde la última posición de la parrilla el domingo. Lorenzo, por su parte, marcó el ritmo durante todo el fin de semana mostrándose muy superior a su compañero de equipo, consiguiendo la pole el sábado y siendo el gran favorito en las apuestas para conquistar el campeonato de MotoGP.
Los pronósticos se cumplieron y Jorge Lorenzo ganó en Valencia, consiguiendo así su tercer título en MotoGP (2010, 2012 y 2015) , y su quinto en total, contando los dos conseguidos en 250cc en los años 2006 y 2007. Los pilotos españoles de Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, le acompañaron en el podio en una ceremonia en la que se escucharon pitos hacia los pilotos de casa. Mientras esto sucedía, Valentino Rossi llegaba a su box ovacionado por casi todo el paddock de MotoGP tras conseguir una meritoria cuarta plaza que le fue insuficiente para lograr su décimo campeonato. Tras la carrera, el italiano volvió a dinamitar los cimientos del mundial y acusó a los españoles de dejar ganar a Lorenzo.
Acababa una temporada histórica, un año en el que las Yamaha rompieron la hegemonía de Honda y en el que el campeonato conseguido por Jorge Lorenzo quedó ensombrecido por la polémica entre Valentino Rossi y Marc Márquez, que también acabó por salpicar al piloto balear y, en menor medida, a Dani Pedrosa.
Con todo, Jorge Lorenzo defenderá el título el próximo año, una temporada en la que volverá a compartir “box” con Valentino Rossi. Dejando las polémicas a un lado, las estadísticas hablan por sí solas y los números dicen que Lorenzo ha sido el justo vencedor del campeonato. Rossi tan solo le ha superado en podios conseguidos (quince por doce del español), en el resto Lorenzo ha sido superior al “46”.
Lorenzo supo reponerse de los problemas de la temporada pasada y se preparó a conciencia para este 2015. Una mejor preparación física y psicológica le hicieron pelear por conseguir su quinto título en el mundial hasta la última carrera. Y eso que las cosas no comenzaron del todo bien para el piloto balear, pues no ganó su primera carrera hasta la cuarta prueba del mundial, cuando encadenó cuatro victorias consecutivas. Fue Valentino Rossi quien lideró el campeonato durante la mayor parte del tiempo. Valentino volvió a recordar al de otros tiempos, a pesar de sus 36 años de edad, y después de un inicio demoledor con doce podios seguidos, se postulaba como candidato al título junto a su compañero de equipo. Al final sus acciones dentro y fuera de la pista le pasaron factura y acabó perdiendo el campeonato en la última carrera. Quién sabe lo que hubiera ocurrido si en Valencia no llega a salir desde el fondo de la parrilla…
Marc Márquez fue otro de los grandes protagonistas del año. Después de conseguir dos títulos mundiales en sus dos primeras temporadas en la categoría “reina”, el piloto franquicia de Honda partía como gran favorito al triunfo en este 2015. El piloto de Cervera sabía desde el primer momento que las Yamaha estaban un punto por encima de las Honda, una situación que provocó que el catalán tuviera que tomar más riesgos durante toda la temporada. Suena raro hablar de mala temporada después de ganar cinco carreras, conseguir nueve podios y ocho “poles”, pero a Márquez se le exige mucho y el 2015 no ha sido su año.
El paso atrás de Honda provocó que Marc tuviera que tomar más riesgos e ir al límite, con lo que llegaron los fallos. Errores que terminaron con el bicampeón del mundo de MotoGP por los suelos en muchas ocasiones. Seis ceros que acabaron con las aspiraciones de revalidar el título en Aragón, cuando una caída en la segunda vuelta le dejó virtualmente sin opciones. Por todos es sabido lo que pasó después, que si patada, que si biscotto… Solo ellos sabrán realmente lo que ocurrió en Malasia y Valencia.
El cuarto en discordia volvió a ser Dani Pedrosa. El piloto de Honda corrió con dificultades la primera carrera en Qatar y anunció que pararía “sin fecha de regreso” para recuperarse de unas molestias en los antebrazos. Pedrosa volvió tres grandes premios después y continuó con su rehabilitación en la pista. Los resultados se hicieron esperar y Dani resurgió de sus cenizas en Aragón, donde ganó la partida a Rossi y se subió al segundo cajón del podio. A partir de Alcañiz, dos victorias y un tercer puesto en cuatro carreras.
En cuanto a la parrilla de “los mortales”, las Ducati fueron las grandes animadoras. El equipo de los Andrea, Dovizioso y Iannone, estuvo en la pelea durante varios fines de semana, pero quizás se esperaba más de la escuadra italiana. Iannone pasaba del equipo satélite al oficial y literalmente se “comió” a Dovizioso, pues terminó siendo cuarto en el mundial por el sexto puesto de su compañero de equipo. Entre ambos se situó el británico Bradley Smith, que continúa dando pasos de gigante en la categoría “reina”.
Las Suzuki de Aleix Espargaró y Maverick Viñales fueron otras de las protagonistas del campeonato. La marca japonesa volvía al mundial y los españoles dejaron el pabellón alto en su primera temporada con la moto azul. Un año que sirve como toma de contacto y de prueba para afinar la máquina de 2016, una Suzuki que Espargaró y Viñales esperan sea más potente para poder luchar por los podios. Para el recuerdo quedará la primera línea conseguida por los españoles en la clasificación de Cataluña.
Otro aspecto a destacar en la temporada que termina es el título conseguido por el valenciano Héctor Barberá, que con su Ducati del Avintia Racing logró el campeonato de la categoría Open. Una gran noticia para el piloto de Dos Aguas y para todo el motociclismo valenciano, que en Cheste vio a Barberá celebrar el triunfo en su categoría.
Zarco no dio opción en Moto2
Si en MotoGP hubo lucha hasta el final, en la categoría intermedia Johann Zarco fue el claro dominador desde el inicio. El piloto francés evitó que Tito Rabat revalidara el título conseguido en 2014 y se apuntó el triunfo mediante la regularidad. Zarco fue capaz de puntuar en las dieciocho carreras del mundial y se proclamó campeón, ante la incomparecencia de Rabat por lesión, a falta de tres grandes premios para que el campeonato llegara a su fin. El francés firmó una temporada perfecta con ocho victorias, catorce podios y siete poles.
El subcampeonato acabó en manos de un sorprendente Álex Rins, que consiguió ganar la partida a Tito Rabat. Rins se acopló de manera perfecta a la montura de su Moto2 y se llevó también el premio de “rookie del año”. El piloto de Páginas Amarillas terminó la temporada con dos victorias, diez podios y tres “poles” en su primer año en la categoría intermedia. El próximo curso será uno de los candidatos a la victoria final.
En tercera posición finalizó la temporada Tito Rabat, al que no le sonrió la suerte en el año que defendía título. Rabat arrancó el curso con un cero en Qatar y su primera victoria no llegó hasta la sexta carrera del campeonato. Zarco conseguía una buena ventaja en la primera parte de la temporada que Rabat intentó, sin suerte, recuperar en la segunda mitad del mundial.
Tito terminó el año demostrando su calidad con una victoria en Cheste dejando atrás unas molestias en su muñeca que le apartaron de la pelea por el mundial a cuatro carreras del final.
Una temporada con la que no contaba el catalán y de la que intentará resarcirse el próximo año en la categoría de MotoGP, en la que debutará de la mano del equipo Marc VDS Estrella Galicia, donde tendrá a Jack Miller como compañero.
Kent amarró el título de Moto3 en Valencia
Al igual que pasó en MotoGP, el título de la categoría más pequeña del mundial también se decidía en Cheste. Danny Kent llegaba con todo a favor a Valencia y a punto estuvo de perder el título en la última carrera, aunque al final la historia acabó bien para el piloto británico. Kent pudo puntuar y consiguió el campeonato de Moto3 con tan solo seis puntos de ventaja sobre Miguel Oliveira, que hizo los deberes ganando la carrera de Cheste.
Danny Kent, que la próxima temporada dará el salto a Moto2, acabó por firmar una temporada con altibajos. Si bien en la primera mitad del campeonato el británico fue el gran dominador, cinco victorias y ocho podios en las nueve primeras carreras, casi se va al traste todo el trabajo del año en la última parte del mundial. Nueve carreras en las que tan solo ganó en una ocasión, que curiosamente fue el único podio que consiguió hasta final de campeonato.
El bajón del rendimiento del piloto británico animó a Miguel Oliveira y Enea Bastianini, que peleaban por ser la sorpresa del campeonato. Al final el portugués, que también estará el próximo año en Moto2, le ganó la partida al italiano y a punto estuvo de dar la campanada en Valencia.
Respecto a la delegación española en la categoría “pequeña”, Jorge Navarro fue el mejor entre todos los pilotos de casa. El de la Pobla de Vallbona realizó una notable temporada en la que fue de menos a más a lomos de su Honda del Estrella Galicia y acabó el campeonato en la séptima posición.
Al valenciano le costó coger el ritmo y terminó la temporada como rookie del año” gracias a un gran final de campeonato. Navarro logró su primer podio mundialista en Aragón, con un segundo puesto, y en las últimas cuatro carreras se subió otras tres veces más al podio. Para la próxima temporada está llamado a luchar por el mundial.
