Lando Norris ganó en México para colocarse nuevo líder del mundial, con un Piastri que acabó 5º. Ambos españoles KO.

Datos del GP de México:

• Longitud de la pista: 4,304km
• Curvas: 17
• Vueltas: 71
• Primer Gran Premio: 1963
• Primera carrera en Autódromo Hermanos Rodríguez: 1963
• Distancia de carrera: 305,354 km
• Récord del circuito: 1:17,774 (Valtteri Bottas, 2021)
• Pole Position 2024: 1:15.946 (Carlos Sainz)
• Ganador 2024: Carlos Sainz (1:40:55.800)

Parrilla del GP de México:

Carrera:

Lando Norris consiguió la 6ª victoria del año y la 10ª de su cuenta personal para arrebatar el liderato a un Oscar Piastri que acabó 5º. Por detrás del británico acabó un Charles Leclerc que cierra otro gran finde en 2ª plaza. El monegasco aguantó a un Verstappen creciente en los instantes finales, relegando al neerlandés a la 3ª plaza. Fernando Alonso se retiró en la vuelta 36 tras dejar pasar a Stroll y Carlos se retiró en las últimas dos vueltas.

La carrera empezó con un impresionante cuatro en paralelo llegando a la primera curva, protagonizado por Norris, Leclerc, Hamilton y Verstappen. Leclerc y Max se fueron por fuera, cediendo sus posiciones a Lando y Lewis, quienes se mantuvieron en la pista. Por detrás, Carlos mantuvo la 12ª plaza, mientras que Fernando cayó hasta el 16º lugar. En la vuelta 9, Liam Lawson abandonaba la carrera al tiempo que investigaban a Lewis por salir de la pista y ganar una ventaja. Por su parte, Norris empezaba a poner tierra de por medio, llegando a los 3,3 segundos en la vuelta 12. En la vuelta 16, Lewis Hamilton recibía una penalización de 10 segundos por salirse de la pista y ganar una ventaja. Esto se produjo en el complejo de curvas de la 4 a la 7.

En la vuelta 19, Piastri ya estaba a la cola de Russell, después de haber tenido que recuperar posiciones tras una mala salida. A las 23 vueltas, Antonelli era el primero de los de arriba en parar para cambiar a los medios. Una vuelta más tarde fue el turno de Hamilton y sirvió su penalización, saliendo en 14ª plaza. Piastri y Russell siguieron en el siguiente par de vueltas. El australiano intentó hacer el undercut al de Mercedes, pero el intento fue infructuoso. En la vuelta 27, se investigaba a Carlos Sainz por ir más rápido de la cuenta en el pit lane, materializándose en una sanción de 5 segundos.

Mientras, Nico Hülkenberg se retiraba de la carrera tras reportar problemas con el motor de su Sauber. En la vuelta 32, Bearman adelantaba a Tsunoda, quien llevaba gomas más viejas, por la 4ª plaza. El japonés empezaba a ser engullido por el grupo de pilotos que le venía por detrás, formado por Antonelli, Russell y Piastri. Estos se desharían del japonés en el espacio de una vuelta. En la vuelta 34, Norris finalmente pararía en boxes para poenr los medios. Sólo quedaba Verstappen por parar de los hombres más punteros. Mientras, Hamilton se deshacía de Tsunoda esa misma vuelta en la primera curva.

En la vuelta 36, tras dejar pasar a Lance Stroll, Fernando Alonso abandonaba la carrera. Al final de esa misma vuelta, Yuki Tsunoda paraba a cambiar a los blandos, completando el ciclo de paradas. Mientras Russell pedía que Antonelli le dejase pasar, Piastri olía sangre e intentaba arremeter contra el británico. En la vuelta 41, tras un cabreo de Russell por la radio, Antonelli dejó pasar a su compañero para intentar cazar la tercera plaza de Oliver Bearman. En la vuelta 47, Verstappen empezaba su remontada personal hacia el podio, deshaciéndose de Lewis Hamilton en la curva 1. Un poquito más delante, en la curva 4, Piastri se intentaba lanzar por el exterior de Antonelli, pero el italiano alargó la frenada para retener la 5ª plaza.

Justo al final de esa vuelta, entraban tanto Antonelli, como Piastri, como Hamilton. En la parada, Piastri logró ganar la posición a Antonelli tras una excelente parada del equipo McLaren. Una vuelta después, Russell y Bearman respondieron, saliendo por delante de Piastri y Antonelli. Esto dejaba a Verstappen tercero a 12 segundos de Leclerc. En la vuelta 60, Oscar Piastri se tiró por el interior de Russell en la curva 1 para ganar la 5ª plaza. Mientras, Verstappen ya estaba a 5 segundos de Leclerc y bajando.

Justo tras el adelantamiento de Piastri, Antonelli pidió invertir las posiciones de nuevo con George. Esto se debe a que anteriormente, el británico prometió hacerlo si no conseguían luchar por el podio. En la siguiente vuelta, Russell dejó pasar a su compañero en la frenada de la 4. En la vuelta 68, Verstappen estaba ya a tiro de DRS de Leclerc, sólo 1,2 segundos con la flecha escarlata. Por detrás de ellos, Piastri se metió en zona de DRS con Bearman, que aguantaba en el Top 5 con el Haas. Cuando Verstappen se metió en zona de DRS de Leclerc, la FIA sacó el Virtual Safety Car. Esto se debe a que Carlos Sainz se paró en la sección del estadio, en el último sector. Y ahí se acabó la carrera.