GP de Bélgica: Russell se impone al resto

George Russell logra triunfar en Spa tras desafiar a la alta degradación. Lewis Hamilton y Oscar Piastri completan el podio y los dos españoles acaban en puntos

Datos del GP de Bélgica:

• Longitud de la pista: 7,004 km
• Curvas: 19
• Vueltas: 44
• Primer Gran Premio: 1950
• Primera carrera en Spa-Francorchamps: 1950
• Distancia de carrera: 308,052 km
• Récord del circuito: 1:46,286 (Valtteri Bottas, 2018)
• Pole Position 2023: 1:46,168 (Max Verstappen)
• Ganador 2023: Max Verstappen (1:22:30,450)

Parrilla del GP de Bélgica:

Carrera:

George Russell logra triunfar en Spa tras desafiar a la alta degradación y realizar sólo una parada. Lewis Hamilton no pudo con su compañero y acabó segundo, firmando un nuevo doblete para las flechas de plata. Oscar Piastri completó el podio tras alcanzar a los líderes con mejores ruedas. Los dos españoles acabaron en puntos, con Carlos 7º y Fernando 9º.

La salida fue trepidante hasta la frenada de Les Combes (curva 5), con un Leclerc que supo defender la primera posición. Carlos, a pesar de haber salido con neumáticos duros, pudo ganarle la posición a Norris, quién salió fatal. Mientras, Verstappen ya estaba detrás de los líderes tras 2 vueltas. Se deshizo de Ocon en la primera curva, adelantó a Albon en la Parada del Autobús (curvas 18-19) y a Alonso en la frenada de Les Combes. Tras tres vueltas y con ayuda del DRS, Lewis Hamilton le arrebató el liderato a Charles Leclerc. En la vuelta 11, Russell y Verstappen entran a boxes, este último para hacerle un undercut a Norris.

Después de que los líderes completaran sus pit stops, Carlos se quedaba liderando el gran premio, ya que iba con neumáticos duros e iba largo. Tras dos vueltas de intentos, Piastri lograba adelantar a Checo Pérez. Alonso también entraba a boxes en la vuelta 14, saliendo por detrás de Albon y Ricciardo. Tras haber completado su parada más tarde que los demás, Norris iba recortando su diferencia con Verstappen a bocados, A razón de 1 segundo por vuelta. Pronto, los líderes iniciaron la segunda ronda de paradas, mientras que Russell reportaba por la radio el poder no hacer más paradas. Un poco tarde, dado que hizo su primera parada junto a Verstappen.

Tras la parada de Hamilton, que salió por delante de Leclerc, se quedaba Piastri liderando la carrera. Y con aire limpio, mostraba un ritmo espectacular. Al final de la vuelta 29, Carlos entraba a boxes para montar los duros nuevos que les quedaban. Verstappen había entrado por delante del madrileño, montando neumático medio y por detrás de Checo. Aunque no le iba a costar adelantar al mexicano dada la abultada diferencia entre los neumáticos de los Red Bull. Ya no sólo porque Checo montaba medios, sino porque los medios de Max eran varias vueltas más jóvenes que los del guadalajarense.

En la vuelta 30, Piastri entraba en boxes, montando duros nuevos y por detrás de Leclerc. Con neumáticos notablemente más jóvenes que los de Pérez, Norris también daba cuenta del mexicano en la recta de Kemmel. Russell no quería parar más, dado que se encontraba cómodo con los duros que había montado en la vuelta 11. Tras un par de vueltas intentándolo, Oscar Piastri se metió con todo por el exterior de Les Combes, arrebatándole la tercera plaza a Leclerc. Hamilton iba recortando la diferencia con Russell a pasos agigantados, cada vuelta la diferencia se reducía en 8-9 décimas.

En la vuelta 39, Carlos se deshacía de Pérez en la frenada de Les Combes. Hamilton alcanzó a Russell y la batalla se desataba con 4 vueltas para el final. La primera bala la perdió, puesto que no salió cerca de Russell. Pero en el segundo intento, Hamilton salió a menos de 6 décimas, pero no vio claro el adelantamiento. Y ante esta situación, Piastri empezaba a asomar la cabeza, recortando la diferencia a razón de 1,2 segundos por vuelta. En la siguiente vuelta, Hamilton salió un poco más lejos de La Source, y no pudo lanzarle el coche. Al igual que en la última vuelta. Hamilton no pudo con Russell.