La Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana continúa su firme apuesta por el deporte, con el objetivo de alcanzar nuevos colectivos, ampliar el número de fichas, aumentar la participación de pilotos femeninos y potenciar el nivel de los jóvenes.
Ignacio Aviñó, actual presidente de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana, comenzó a descubrir su pasión por este deporte gracias a su familia, con quien veía carreras de Rallys.
Por su afición, empezó a competir en Karting llegando a ser campeón nacional en esta disciplina y cuatro veces campeón de España en Rallys. Con el paso de los años, aumentó su pasión por el automovilismo.
Esa semilla que le sembraron sus padres y que un día cosechó es la que quisiera despertar en muchos niños y niñas de la Comunidad Valenciana. “No es casualidad que haya mucho baloncesto y fútbol. Lo que hay es dos porterías en el patio del colegio y dos canastas de baloncesto, algo que promueve mucho varias disciplinas”, confesaba el actual presidente.
Como presidente de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana, Aviñó se
enfrenta a retos significativos, desde la burocracia para la organización de pruebas hasta la necesidad de mejores instalaciones deportivas. Sin embargo, su visión para el futuro del automovilismo en la Comunidad Valenciana es clara: fomentar la participación de jóvenes, aumentar la equidad de género y mejorar continuamente las condiciones y calidad de las pruebas y la seguridad en las competiciones.
Ignacio Aviñó contesta a las siguientes preguntas para Media Sports Press Agency:
¿Cómo calificarías la temporada en 2023 hasta la actualidad?
Después de la pandemia, temíamos una baja participación, pero fue todo lo contrario. Han sido récords en todo lo que organizamos. En 2023 hubo un ligero descenso comparado con 2022, y esperamos que 2024 sea similar. En la Comunidad Valenciana somos fuertes en Karting, que es el deporte base. Aunque no tenemos los números de Canarias o Galicia en Rallys, estamos bastante bien.
¿Cuáles son algunas de las promesas de los jóvenes valencianos?
Tenemos pilotos jóvenes con mucho talento como Dani Mota y Dani Briz. Sin embargo, la palabra «promesa» es complicada porque la gente asocia esto con la Fórmula 1, y llegar allí es muy difícil. Además del talento, se necesita apoyo y dinero.
¿Cómo ves la participación de las mujeres?
Ahora tienen a Marta García López, que ha sido Campeona Mundial de la Formula 1 Academy… En España, cuando se habla de mujeres pilotos, se piensa en la Comunidad
Valenciana. Marta García López y Nerea Martí son de aquí. El automovilismo es el deporte con más igualdad. Cuando te pones el casco, eres un dorsal, sin importar si eres chico o chica.
¿Qué objetivos tienen para esta temporada desde la Federación?
Seguir desarrollando la actividad y superar los problemas burocráticos para obtener permisos, especialmente para pruebas en carreteras. Estos permisos encarecen los presupuestos de las carreras. Queremos mantener la moral de los organizadores y asegurar una buena inscripción en las pruebas. Además, este año tenemos los FIA MotorSport Games en Valencia, un evento enorme con 27 modalidades. Es el segundo evento con más repercusión del mundo después de la Fórmula 1.
¿Cómo está actualmente la ayuda de las instituciones y los patrocinios?
Las subvenciones son pequeñas en comparación con los costos del automovilismo. Agradecemos lo que tenemos, pero no se ajustan a la realidad. Tampoco es una opción buscar patrocinios privados ya que la Federación tutela y supervisa las competiciones, pero no las organiza. Esto atentaría contra los intereses de los organizadores locales y no es eso lo que queremos.
¿Qué legado te gustaría dejar en la Federación?
Estamos trabajando en sistemas para llegar a los colegios. En el circuito, pasan
entre 10 y 15 mil niños al año haciendo cursos de seguridad vial. Quisiera dejar
esto bien encaminado y captar más pilotos y deportistas.
¿Cómo hacen para trabajar con niños tan pequeños?
Es muy divertido porque los niños son pura felicidad. A medida que crecen y
llegan a la pubertad, se vuelven más competitivos. Hay que tratarlos según su
edad y siempre con un adulto presente. Aunque es un deporte con riesgos, la
seguridad ha mejorado mucho y las lesiones son mínimas comparadas con
otros deportes como las motos. A nivel seguridad física, además, seguimos las
directrices de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
¿Cuentan con suficientes instalaciones deportivas?
Estamos justos de instalaciones deportivas. Tenemos el circuito de La Ribera
(ahora Aspar Circuit), el Kartódromo Lucas Guerrero y el Circuito de Aldaia,
que está pendiente de una ampliación. Si los circuitos son grandes, los
campeonatos también lo son y hay mayor seguridad.
A medida que enfrentan los desafíos burocráticos y económicos, Aviñó y su equipo trabajan incansablemente para asegurar que el automovilismo siga creciendo y prosperando en la región, donde hoy cuentan con 2000 licencias. Con líderes como él al frente, el futuro del automovilismo valenciano se perfila prometedor y lleno de oportunidades.
