Apenas ha empezado la temporada pero la llamada «silly season» ha empezado mucho antes de lo esperado y eso ha desencadenado movimientos que no deberían suceder ahora. Es más, estos movimientos suelen suceder más adelante. Pero debido al fichaje de Hamilton por Ferrari, sumado a que la mayoría de pilotos finalizan contrato al acabar el año, está desencadenando una serie de numerosos rumores y especulaciones.
Fichaje de Hamilton por Ferrari
El fichaje del británico por los de Maranello a principios de febrero detonó la bomba. Numerosos fueron los rumores sobre el fichaje de Hamilton por Ferrari a lo largo de los últimos años, pero siempre caían en saco roto. Sin embargo, la sorpresa saltó cuando varios medios confirmaron la información que difundió Formu1a.uno sobre las negociaciones entre el 7 veces campeón del mundo y la marca italiana. El británico firmó un contrato multianual que entrará en vigor al principio de la temporada 2025 y que le durará como mínimo hasta 2026, haciendo dupla con Charles Leclerc.
El de Stevenage la llamó una de las decisiones más difíciles de su vida«, pues suponía cortar lazos con el equipo que le ha acogido durante 11 años y con el que emuló a Michael Schumacher. Muchos pilotos reaccionaron a un movimiento que dejó en shock a todo el paddock y a los fans por todo el mundo. Jenson Button no dudó en describir como «valiente» el movimiento que acababa de acometer su excompañero en McLaren.
Alonso se queda en Aston Martin y más renovaciones
Después de las primeras cuatro carreras, el rendimiento de Mercedes, uno de los posibles destinos de Alonso, era inferior al de Aston Martin. Han habido ciertos rumores sobre conversaciones entre Alonso Y Wolff y hasta hace poco se decía que el asturiano estaba en conversaciones con Red Bull. Pero finalmente, Fernando Alonso desestimó la oferta de los austríacos y la de los teutones, alegando que visto el rendimiento de Mercedes lo hace una oferta poco atractiva.
Al final, hace un par de días se confirmó la renovación del ovetense por la escuadra de Silverstone al menos hasta 2026, año en el que entran las nuevas regulaciones sobre la unidad de potencia. Además, 2026 es el año en el que los caminos de Honda como motorista y Alonso se vuelven a juntar, ya que los japoneses motorizarán a Aston Martin a partir de ese año. Igualaría en 2026 en edad al mítico Graham Hill, que participó en su último GP de Fórmula 1 en la temporada 1975 con 45 años. En un simple comunicado, Alonso dijo «estoy aquí para quedarme».
Alonso no fue el único piloto que ha renovado. Anteriormente al fichaje fugaz de Hamilton, Leclerc fue renovado por Ferrari hasta más allá de 2026, al igual que McLaren ha hecho con Lando Norris y Oscar Piastri.
¿Dónde deja esto a Carlos Sainz?
Los movimientos de los últimos meses dejan a Carlos sin muchas opciones de competir en un coche bueno en 2025. Una opción que queda en el aire es el segundo asiento de Red Bull. Algunos han sido los rumores que han colocado al madrileño junto a Verstappen en el equipo A, reuniendo a la antigua dupla de Toro Rosso en 2015-16. Sin embargo, Helmut Marko ha afirmado que la prioridad del equipo de las bebidas energéticas es renovar a Pérez, pero aún sigue siendo incierto el futuro del mexicano, que por ahora está cumpliendo.
La opción que más enteros gana es la de Mercedes, puesto que por ahora no hay otro piloto en activo en F1 libre y con un rendimiento similar al del madrileño. Sin embargo, Andrea Kimi Antonelli, protegido de Mercedes que pilota actualmente para Prema en F2 y que podría dar el salto al gran circo en un par de años. Y con George Russell en el otro asiento, Mercedes dispondría de una dupla bastante fuerte de cara a 2025. Y segundo medios de renombre como La Gazzeta dello Sport o Corriere della Sera afirmaron que Sainz firmaría con las flechas de plata para 2025. De confirmarse esta noticia, sólo quedarían dos asientos por cubrir en los grandes: uno en Red Bull y el otro en Aston Martin
