El ‘Martillo’ Lorenzo ha vuelto por sus fueros. El balear ha demostrado a la afición que sus dos títulos de campeón del Mundo de Moto GP son una consecuencia de una calidad bestial y ya está a un punto del 9 veces campeón Valentino Rossi en el Mundial.
Por su parte, Marc Márquez está notando por primera vez la presión de lo que es ser el centro de todas las miradas y tener que responder a todos los ataques.
El catalán está cayéndose mucho este año.
Esto es la muestra de buscar el límite en cada curva y en cada pista. Y la moto no siempre avisa. De hecho casi nunca.
Laverty puntúa por tercera carrera consecutiva
El piloto POWER ELECTRONICS Aspar suma cuatro puntos más tras conseguir su mejor resultado hasta el momento en MotoGP, la duodécima posición. Pese a sufrir un fin de semana agitado y duro, el piloto POWER ELECTRONICS Aspar ha sabido echar mano de casta para firmar su mejor resultado en MotoGP hasta el momento. Ya son tres carreras seguidas las que el irlandés se mantiene en la zona de puntos. Entre caídas y adelantamientos Eugene ha escalado diez posiciones en la clasificación final. Una modificación en el tren delantero de su montura, durante la sesión de calentamiento, le hacía recuperar la confianza para tirar desde el inicio de la prueba.
El americano Nicky Hayden ha tenido menos suerte, sufriendo dos incidentes, el segundo de los cuales lo dejaba fuera de combate. Decimoctavo en parrilla, el de Kentucky intentaba recuperar posiciones desde el apagón del semáforo. El frenesí de la primera vuelta le veía irse hasta la grava esquivando a otro piloto. Y en ese momento perdía sus opciones de obtener un buen resultado. Pese a todo regresaba a pista para concluir la prueba, pero en el decimocuarto giro perdía el tren delantero a su paso por la curva cinco, concluyendo la carrera antes de tiempo.
12º Eugene Laverty: “El viernes empezamos bien este gran premio pero ayer fue un día muy complicado a causa de dos caídas. Perdimos tanto la confianza como la dirección de trabajo, pero esta mañana hemos sabido reaccionar mejorando la moto para la carrera, así que me siento satisfecho con nuestro resultado. En la sesión de calentamiento hemos encontrado una mejora en el tren delantero para ganar agarre y poder detener mejor la moto con el depósito lleno. Pero nuestra mayor ventaja ha sido nuestro punto débil al final de la carrera, cuando los neumáticos han empezado a perder adherencia. En las últimas vueltas perdía algunas décimas entre la curva nueve y el último sector. Pese a todo, nuestra mejora ha sido positiva porque hemos mejorado las prestaciones de la moto y eso me ha permitido rodar con seguridad durante toda la carrera. Mañana tenemos un test muy importante aquí, en el que podremos probar material nuevo, deseo seguir con las buenas sensaciones de hoy y extraer nuevas conclusiones”.
