El piloto MAPFRE Aspar se escapa desde la salida a base de vueltas rápidas, para vencer irremisiblemente, mientras Jordi Torres completa el júbilo del conjunto valenciano, tras lograr un sexto puesto marcado por un incidente con el embrague
Pasaban veinte minutos de las doce del mediodía cuando daba comienzo la carrera de Moto2 en Motorland. Después de ver los entrenamientos de este GP de Aragón, no resultaba complicado adivinar lo que podía suceder hoy. El piloto MAPFRE Aspar, Nico Terol, poleman y claro dominador de casi todas las sesiones de esta ronda aragonesa, ha puesto tierra de por medio al apagarse el semáforo, para marcarse un baile triunfal y solitario hasta la victoria. En un principio se agrupaban tras él Espargaró, Rabat, Nakagami, Redding y Torres, pero Rabat ha escindido el grupo perseguidor para atar la segunda plaza también en solitario. La emoción la ponían Espargaró y Redding en la lucha por el último escalón del podio. No solo había dieciséis puntos en juego en esa batalla, si no la supremacía, la autoridad en la lucha por la corona de la categoría intermedia. El catalán ha ganado el pulso al británico, para completar un podio de Moto2 completamente español.
De la primera vuelta a la vigésimo primera, el primer puesto del marcador de Motorland solo ha albergado un número, el 18. El dorsal del piloto MAPFRE Aspar, Nico Terol, dominador incontestable del GP de Aragón. Recordando su etapa en 125, el alcoyano se ha labrado la victoria desde el primer minuto, saliendo como una exhalación y marcando tres vueltas rápidas consecutivas, que en un santiamén le darían dos segundos de ventaja respecto al grupo. Merced al empuje inicial, se granjeaba hasta 4,6 segundos de colchón en la tabla de tiempos, que luego gestionaría escrupulosamente para vencer sin contemplaciones. El circuito de Motorland va camino de nombrar a Nico Terol su hijo predilecto, ya que en solo cuatro ediciones de la ronda aragonesa, ha pisado tres veces el podio (dos en 125 y una en Moto2). La de hoy ha sido su segunda victoria en territorio aragonés -2011 y 2013- y también la segunda en la categoría intermedia del Mundial. El broche de alegría en el MAPFRE Aspar Team hoy lo ha puesto Jordi Torres, con su sexto puesto, y eso que la prueba no ha sido sencilla para él. Tras un fin de semana repleto de altercados, en el que no pudo completar muchas vueltas, hoy ha partido a la carrera, desde la quinta posición, dispuesto a todo. A partir de la tercera vuelta notaba un inconveniente en su embrague, que le acompañaba durante el resto de la prueba, pero ello no ha sido obstáculo para que cruzara la meta en sexta posición, después de rodar en solitario durante buena parte de la carrera.
1 Nico Terol «Antes de este fin de semana, en el test de Alcarrás, sabía que había encontrado algo muy positivo en la moto, que me transmitía excelentes sensaciones a nivel de agarre. Aun así era inimaginable pensar en firmar un fin de semana tan redondo en Moto2, con lo reñida que está la categoría. Venía de pasar dificultades en las últimas carreras, pero este circuito me gusta y sabía que podía marcar un punto de inflexión. Habíamos trabajado muy duro durante el fin de semana, y lograr mi primera pole de Moto2 ayer me dio un punto de confianza extra. Hoy han cambiado las condiciones climáticas, cuando he visto el viento no las tenía todas conmigo, creía que esto provocaría que se igualara más la situación entre los pilotos de cabeza. En las primeras vueltas he sido muy consistente y eso me ha permitido marcar cierta diferencia. Quiero dar las gracias al hospital Quirón-Dexeus y a todos los médicos que me han estado tratando. Tuve algunos problemas de salud y progresivamente me estoy recuperando. Esta victoria en casa es muy especial, después de completar un fin de semana súper regular y marcando las diferencias, como me gusta. Este triunfo ratifica que podemos luchar por los puestos de cabeza, así que vamos a trabajar para seguir así».
6º Jordi Torres: «A pesar de que hemos vivido algunos imprevistos durante el fin de semana, habíamos llegado a la carrera con un ritmo correcto. Dar pocas vueltas en las sesiones previas nos ha impedido probar todo lo que queríamos de cara a la carrera. Aun así en la tanda de calentamiento hemos podido sacar un par de conclusiones positivas. Pero en la carrera hemos tenido un pequeño inconveniente con el embrague, porque se quedaba accionado y provocaba que las marchas entraran con dificultad. He tenido que ingeniármelas para ir jugando con el cambio, y eso me ha desconcentrado bastante, no he podido girar todo lo rápido que quería. A pesar de todo hemos sabido mantenernos en sexta posición, creo que tiene mucho mérito. Hemos sido afortunados al poder terminar la carrera, así que debemos estar contentos».
