Después de liderar tres de las cuatro sesiones disputadas hasta el momento, el piloto MAPFRE Aspar ha rubricado su primera pole en Moto2 y es un firme candidato para la victoria; Jordi Torres se clasificaba en quinta posición y también aspira al podio
Si MotoGP y Moto3 han dilapidado, con el mejor tiempo de la sesión oficial, registros de temporadas pasadas, Moto2 no ha querido quedarse atrás. En la tanda cronometrada los registros de la categoría intermedia han continuado disminuyendo estrepitosamente, en parte gracias al pique sano entre Terol y Rabat. Los dos han dejado claro desde el inicio del turno cronometrado que la lucha por la pole era un asunto privado entre ellos. Y aunque Nakagami ha querido sumarse a la contienda, lo cierto es que en los últimos minutos los dos pilotos españoles han puesto una marcha más para deleitar a su grada. Ambos han sido los únicos capaces de franquear la barrera de 1.54. En su pugna, valenciano y catalán han establecido un ritmo sideral, que les perfila como serios candidatos a la victoria de mañana, en una prueba, que si Espargaró o Nakagami no impiden, huele a escapada.
La pole con un giro estratosférico, seis vueltas en 1.54 bajos y tres más en 1.53 altos son los argumentos de Nico Terol para apuntar a la victoria mañana. El piloto MAPFRE Aspar ha ratificado hoy que el test llevado a cabo en Alcarrás a principio de semana fue todo un éxito. Aterrizar en Motorland con las ideas claras le ha permitido liderar dos de las tres sesiones libres y la definitiva cronometrada. Sin dejar de disminuir los tiempos en todo lo que va de fin de semana, el alcoyano ha recibido la primera recompensa de esta ronda en forma de pole, su primera en Moto2. Motorland le quiere, ya ganó aquí en 2011 en 125, y mañana será un firme candidato al escalón más alto del podio. Hasta ocho vueltas ha firmado su compañero, Jordi Torres, en 1.54, la penúltima de las cuales le ha catapultado hasta el quinto puesto de la parrilla. La caída de ayer le ha obligado a ir contrarreloj durante toda la jornada para recuperar el tiempo perdido, pero el de Rubí ha sabido ir de menos a más durante la tanda clasificatoria, para convertirse en un firme candidato al podio.
1º Nico Terol 1.53.812 (17 vueltas): “Estoy encantado por cómo está transcurriendo el fin de semana, y obviamente por haber conseguido mi primera pole en Moto2. Ayer empecé con buen pie y eso ha facilitado que impusiera un gran ritmo hoy. Poder dominar varias sesiones con contundencia me ha aportado mucha seguridad, aparte también estoy pilotando muy cómodo. Aparte del tiempo creo que hemos mantenido un ritmo extraordinario. Al montar el último par de neumáticos he tirado fuerte para intentar disminuir un poco más el tiempo, pero he encontrado mucho tráfico y no he podido cuadrar una vuelta impecable. El test de Alcarrás nos ayudó muchísimo a mejorar el agarre y la respuesta de la moto, esto es muy importante. Hemos visto que, con lo apretado que está Moto2, a poco que mejoremos se nota mucho. Estoy tranquilo porque he tenido muy buenas sensaciones durante todo el fin de semana, y físicamente me encuentro cada vez mejor. Tanto Tito como yo tenemos un gran ritmo, será importante tirar muy fuerte en las primeras vueltas, para intentar segmentar el pelotón lo máximo posible. A priori Tito y yo tenemos más ritmo, pero en Moto2 hay que ir con mucho cuidado porque se pueden dar sorpresas. Me veo preparado para luchar por la victoria”.
5º Jordi Torres 1.54.564 (19 vueltas): «Hoy teníamos bastantes cosas pendientes para probar. Esta mañana, nada más salir, nos hemos dado cuenta de que había que modificar un aspecto de la dirección, y eso nos ha llevado bastante tiempo. Por la tarde queríamos seguir haciendo pruebas de rigidez de chasis, como ayer, pero ya se sabe que en la sesión de clasificación el tiempo pasa volando. Así que nos hemos limitado a tirar fuerte para intentar lograr una buena clasificación. Así y todo hemos obtenido información útil para terminar de entender el comportamiento del chasis. Pero todavía no tenemos claro si podría beneficiarnos un poquito menos de rigidez. Queremos conseguir una moto que nos dé algo más de confianza en el tren delantero, para poder entrar más rápido en las curvas. De modo que mañana probaremos una última configuración en la sesión de calentamiento. Pese a todo considero que tenemos bastante ritmo y, si somos hábiles en la salida, podremos intentar irnos con el grupo delantero».
