La temporada 2026 de FIA Formula 2 se reinició tras el parón veraniego y lo hizo, en buena medida, de la misma forma en que se cerró a finales del mes de julio. En lo que respecta a lo visto en el Autodromo Nazionale Monza, Noel León repitió presencia en el podio, logrando nada menos que su quinto cajón de la presente campaña. Nikola Tsolov, por su parte, extrajo un valioso botín de un fin de semana en el que nunca le fueron propicias las circunstancias que se le presentaron. Con todo, el búlgaro del Red Bull Junior Team sigue como sólido líder y, junto a León, obtiene un botín de puntos clave para Campos Racing.
El viernes, en los entrenamientos libres, Tsolov marcó el cuarto tiempo más rápido con una vuelta de 1m32.486s, mientras León se situó octavo en la tabla de tiempos gracias a un registro de 1m32.662s. La clasificación por la tarde, en el momento de mayor canícula sobre el trazado italiano, siempre tuvo a la dupla de la escudería de Alzira entre los aspirantes a la pole position. Al final, diecisiete pilotos terminaron en el mismo segundo y un par de décimas podían significar muchos puestos. León firmó una vuelta de 1m31.581s que le daba la cuarta plaza, quedándose Tsolov dos lugares por detrás con un tiempo de 1m31.736s. Desgraciadamente, durante las últimas horas de la tarde los comisarios deportivos impusieron un carrusel de sanciones a un buen número de pilotos, entre los que se encontraban León y Tsolov. En el caso del mexicano, se le impusieron tres posiciones de penalización en cada una de las carreras por no apartarse suficientemente de la línea de carrera durante su vuelta de preparación. En el caso de Tsolov, se le impuso idéntica sanción, aunque en el caso del búlgaro fue por zigzaguear para calentar los neumáticos en la aproximación a la Parabolica. Un obstáculo en el camino, pero no había posibilidad de rendirse y había que luchar, si cabe, con más fuerza aún en las dos carreras. 11 La primera de ellas, la denominada Sprint, tenía lugar el sábado con 21 vueltas programadas. En la parrilla invertida y una vez aplicadas las sanciones, Tsolov era octavo y León décimo. Cuando se apagaron los semáforos, Tsolov y León salieron como dos cohetes, y el búlgaro enseguida se situó séptimo, precediendo al propio León, que había ganado dos plazas. El siguiente objetivo para ambos era Ritomo Miyata, al que adelantaron en la frenada de la Parabolica, primero Tsolov e instantes después León. El mexicano, que tenía un grandísimo ritmo, se puso por delante de Tsolov en el cuarto giro, poco antes de que saliera el coche de seguridad debido a que Rafael Câmara quedaba fuera de carrera. En la octava vuelta se reiniciaban las hostilidades y la batalla por las posiciones no cejaba. De hecho, León tenía un mano a mano con Martinius Stenshorne, mientras Tsolov tenía sus más y sus menos con Miyata. León, que era sexto, ganaba otro lugar en la decimotercera vuelta tras adelantar en la Variante della Roggia a Tasanapol Inthraphuvasak. Este iba a verse superado media vuelta después también por Tsolov. El coche de seguridad volvió a aparecer en el último tercio de carrera debido a un accidente en la recta de atrás y, con solamente dos giros para el final, el Safety Car se dirigió a boxes. En ese sprint final, León y Tsolov adelantaron a Stenshorne y pasaron por meta en cuarta y quinta posición.
La carrera dominical, con treinta vueltas programadas, iba a estar marcada por unas condiciones atmosféricas algo más frescas que en la jornada precedente. La estrategia idónea era salir con el neumático súper blando y fue la opción que escogieron los dos pilotos de Campos Racing, al igual que los principales aspirantes al podio. En la salida, León repitió como uno de los pilotos que más posiciones ganó en esos primeros metros. Así, el mexicano era quinto en el primer paso por la línea de meta, mientras Tsolov era octavo en ese momento. Esos primeros giros consistían en no maltratar el neumático para tratar de alargar su parada al máximo. Los primeros pit stops se produjeron a partir de la vuelta 6, haciéndolo León en la séptima y Tsolov en la octava. León fraguó su resultado final en esas primeras vueltas tras la parada, luchando primero con John Bennett y después superando a Inthraphuvasak para ponerse cuarto. Este, con neumáticos fríos, también se vio superado por Tsolov. En la duodécima vuelta hizo acto de presencia el Safety Car, debido a una salida de pista de Colton Herta. Cinco giros después, volvió a relanzarse la carrera y fue el momento en el que León ganó otro puesto al irse largo Alex Dunne en la Segunda Variante, reincorporándose por detrás del piloto de Campos Racing. De ahí hasta el final, las posiciones permanecieron más estables, con los pilotos tratando de no degradar los neumáticos. León se marchó en persecución de la dupla de cabeza, destacándose del resto del pelotón. Tsolov, que seguía en su particular duelo con Inthraphuvasak, finalmente decantó la balanza de su lado y el búlgaro le arrebató la séptima plaza a tres giros para el final. León pasó por meta en tercera plaza, mientras Tsolov cruzó bajo la bandera a cuadros en séptimo lugar.
Tsolov se mantiene líder de la clasificación general con 177 puntos, once por delante de Câmara. León se mantiene quinto con 114 puntos, pero recortando puntos con los pilotos que le preceden. Campos Racing sigue conservando el liderato por equipos con 291 puntos, 47 por delante de su rival más inmediato.
Para la próxima cita de FIA Formula 2 apenas habrá que esperar una semana, en la segunda prueba de casa para Campos Racing, pues tendrá lugar en el novedoso Madring, situado en la capital de España, y que proporcionará dos emocionantes y vibrantes carreras.
