Estrenando un nuevo circuito en Portugal, los pilotos de MotoGP han vivido un intenso final de temporada, que ha coronado a Albert Arenas, Enea Bastianini y Joan Mir como campeones en sus categorías.
Albert Arenas, a 4 puntos de perder el título
Moto3 llegaba a Portimao sin ningún ganador claro de la temporada, con Albert Arenas encabezando la clasificación, pero a tan solo 8 puntos de ventaja respecto a su principal rival: Ai Ogura.
En la primera fila de la parrilla de salida, sin embargo, no había rastro de ninguno de los candidatos al mundial, estando en la primera plaza Raúl Fernández -que sumaba su sexta pole esta temporada-, Jeremy Alcoba y Ayumu Sasaki. Ai Ogura y Albert Arenas, por otra parte, salían desde la segunda fila, en la quinta y sexta posición respectivamente. Jaume Masià salía desde la novena posición, buscando afianzar su cuarta posición de la clasificación general, mientras que tres plazas por detrás estaba Sergio García Dolls. Carlos Tatay, sin embargo, quedaba relegado a la última fila de la parrilla, en la vigesimonovena posición. Desde la vigesimoséptima posición salía Tony Arbolino, tercero en la clasificación del mundial y competidor por el título.
En la salida, el poleman pudo mantener su liderato, posicionándose en la cabeza de carrera, con un grupo perseguidor en el que habían entrado tanto Ogura como Arenas, que poco después adelantaban juntos a Suzuki, con Arenas intentando que el japonés no se le escapara. Masià y García también tuvieron un buen comienzo de carrera, colocándose en la octava y novena posición respectivamente.
El de Algemesí no paraba de ganar posiciones, poniéndose en la segunda posición, donde recibió el aviso de que había sido penalizado con una doble ‘long lap penalty’ por haber pisado el verde en varias ocasiones. Tras hacerlas, Masià bajó hasta la decimoséptima posición. Al mismo tiempo, Tony Arbolino continuaba con una remontada espectacular para colocarse en la décima posición.
Ya en el ecuador de la carrera, Raúl Fernández continuaba liderando la marcha, a casi 9 segundos de ventaja respecto al resto de pilotos. El grupo perseguidor variaba en cada curva, habiendo numerosos adelantamientos entre Jeremy Alcoba, Albert Arenas, Tatsuki Suzuki, Ayumu Sasaki y Sergio García Dolls, con Jaume Masià intentando alcanzarles desde la décima posición.
A 9 vueltas para el final de carrera, Ogura pierde posiciones para colocarse décimo, detrás de Arbolino, que había remontado ya 20 posiciones. Del mismo modo, Masià volvía a sumar adelantamientos, siendo uno de ellos Sergio García; de esta forma, el de Leopard Racing se colocaba sexto, mientras que Sergio García bajaba al octavo puesto tras ser adelantado por Arbolino.
A 3 vueltas para el final de carrera, Jaume Masià, que rodaba segundo en ese momento, sufrió una caída que le impedía finalizar la carrera. Mientras tanto, el grupo perseguidor se mantenía igual de variable, con cambios constantes en la clasificación. Para la desgracia de Albert Arenas, él se encontraba en medio del grupo, sufriendo todos los movimientos de sus compañeros.
Finalmente, el catalán era adelantado en la última vuelta, forzado a pisar el verde y bajando hasta la decimosegunda posición, donde finalizó la carrera. Como era de esperar, Raúl Fernández se llevó la victoria tras una carrera completamente en solitario, seguido de Dennis Foggia y Jeremy Alcoba. Sergio García Dolls terminó en la cuarta posición, demostrando que los buenos resultados en Valencia no estaban únicamente relacionados con su experiencia en el circuito, sino que se trata de un piloto lo suficientemente competitivo para encontrarse entre los primeros puestos.
Tony Arbolino cruzó la línea de meta detrás del valenciano, habiendo finalizado una remontada de 22 posiciones. Con este quinto puesto y la octava posición de Ogura, el italiano se coronó como subcampeón de la categoría pequeña. Albert Arenas pudo finalmente vestir la camiseta de campeón de Moto3, tras haber mantenido su liderato con una 12ª posición.
En cuanto a los pilotos de la ‘terreta’, la caída sufrida al final de carrera le pasó factura a Jaume Masià, que bajaba desde la cuarta a la sexta posición de la clasificación. Lo contrario le ha sucedido a Sergio García Dolls, que gracias a los buenos resultados en las últimas carreras ha subido de la decimosegunda a la novena posición. Pr último, Carlos Tatay ha quedado vigesimosegundo en el mundial, tras haber sumado un punto (14º) en esta última carrera en Portimao.
Enea Bastianini se despide de Moto2 con un título mundial
La parrilla de salida de Moto2 estaba liderada por Remy Gardner, Luca Marini y Fabio di Giannantonio. El favorito para el mundial, Enea Bastianini, salía desde la cuarta posición, donde tendría que abordar una carrera decisiva que podría terminar con un título del mundo en sus manos.
Entre los valencianos, los ojos estaban puestos en Héctor Garzó y Arón Canet, los cuales se disputaban el ‘rookie del año’. Garzó empezaba desde la cuarta fila, en la decimoprimera posición, tres puestos por delante de Jorge Navarro, con Canet a su derecha.
Con el semáforo verde, Luca Marini tuvo una salida perfecta que le ponía líder de la carrera, mientras Fabio Diggia y Nicolo Bulega sufrían una caída en la primera curva. En la tercera vuelta, Arón Canet era notificado de haber sido penalizado con una doble ‘long lap penalty’ que le hacía perder numerosas posiciones y le acercaba el título a Héctor Garzó.
Sin embargo, el de Paterna no pudo con la presión y sufrió una caída en la séptima vuelta, lesionándose la mano derecha y perdiendo definitivamente el ‘Rookie del Año’. En la curva 13 de la misma vuelta también se cayó Jorge Navarro, que cerraba su temporada con una octava retirada.
En el ecuador de la carrera, Luca Marini seguía en cabeza, seguido de Sam Lowes y Remy Gardner. Con Enea Bastianini en la sexta posición, si el italiano no perdía plazas en carrera podía coronarse por 3 puntos de ventaja. Por otra parte, Arón Canet, ya librado de su competencia, rodaba decimoquinto, una posición que perdía dos vueltas después ante Thomas Luthi.
La cabeza de carrera se mantenía estable, con Marini como líder, pero seguido muy de cerca por un Sam Lowes incómodo e inestable con su moto y un Remy Gardner que hacía la vuelta rápida en carrera a 8 vueltas del final.
En las últimas tres vueltas, los pilotos perseguidores ya habían alcanzado a los del podio, con Bastianini cerrando el grupo en quinto lugar. Gardner, que ya había adelantado a Lowes anteriormente, decidió atacar y ganarle la posición a Marini, cerrando el año con su primera victoria de la temporada. Luca Marini, por otra parte, bajaba a la segunda posición, sentenciando el mundial de Bastianini.
Finalmente, el podio se conformó por Remy Gardner, Luca Marini y Sam Lowes. La quinta posición de Enea Bastianini fue suficiente para mantenerse líder de la general y así despedirse de la categoría intermedia con un título mundial. Arón Canet, por otra parte, terminó en decimoquinta posición; pese a no haber puntuado, gracias a la caída de Héctor Garzó, el de Corbera se clasificó en la decimocuarta posición de la general, dos puestos por delante de Garzó, llevándose el ‘Rookie del Año’ de Moto2. Jorge Navarro, por otra parte, ha finalizado el mundial decimoséptimo, en un año marcado por sus numerosas caídas y dificultades.
Miguel Oliveira gana su primer Gran Premio en casa
La parrilla de salida para esta última carrera era algo inusual, con los pilotos principales de la clasificación general lejos de las primeras filas. La pole se la llevó Miguel Oliveira, que se mostró líder en su circuito de casa durante todo el fin de semana, el cual se conoce a la perfección. Detrás de él salía Franco Morbidelli, el piloto más estable de la temporada, que se jugaba el subcampeonato contra Álex Rins, el cual empezaba desde la décima plaza. Cerrando la primera línea de salida, estaba Jack Miller, el encargado de darle a Ducati el primer puesto en la clasificación de constructores. Joan Mir, ya coronado como campeón del mundo, salía desde la vigésima posición, en un fin de semana que se ha tomado con calma, buscando aprender sobre el circuito para el próximo año.
Iker Lecuona, por otra parte, no pudo disputar esta última carrera de la temporada, debido a su positivo por COVID-19, por lo que se perdió los dos Gran Premios de Valencia. En su lugar, le sustituyó Mika Kallio.
Desde el inicio de la marcha, los tres pilotos en cabeza se mantuvieron en sus respectivas posiciones, con Miguel Oliveira rodando el más rápido de la pista y quedándose solo a pocas vueltas del inicio. La disputa de la carrera estuvo entre el grupo perseguidor, con Álex Rins en la octava posición, seguido de Tataaki Nakagami y Fabio Quartararo.
A 15 vueltas del final de carrera, Oliveira estaba a 4 segundos de ventaja y habiendo hecho la vuelta rápida en carrera. Mientras Pol Espargaró rodaba en la cuarta plaza, Álex Márquez empezaba su ya clásica remontada, adelantando a Fabio Quartararo. Poco después, Rins parece estar sufriendo sobre la moto, por lo que se deja adelantar y baja a la décima posición, de esta forma daba por perdido el subcampeonato, otorgándoselo a Morbidelli, que seguía en la segunda posición.
A 10 vueltas para el final de carrera, Joan Mir entraba a boxes tras notar irregularidades con la moto. De esta forma, el campeón del mundo se retiraba y no finalizaba la última carrera de la temporada.
Los cambios en el grupo trasero fueron constantes, donde Fabio no hacía más que perder posiciones, pese a haber empezado desde la quinta plaza de la parrilla. En la última vuelta, Jack Miller, que ya estaba a rueda de Morbidelli encontró su momento para atacar y así colocarse en segundo lugar, donde finalizó la carrera.
De esta forma, el podio se formó por Miguel Oliveira, que ganaba en casa tras demostrar ser el más fuerte en el trazado portugués; Jack Miller, dándole la victoria a Ducati en la clasificación de constructores; y Franco Morbidelli, que ganaba el subcampeonato de MotoGP.
Finalmente, la clasificación general del mundial se cerró con Joan Mir como campeón, seguido de Franco Morbidelli, Álex Rins -tras finalizar 15º-, Andrea Dovizioso -6º en carrera- y Pol Espargaró -que obtuvo la 4ª posición, apuntando a grandes resultados la temporada que viene con el primer equipo de Honda-. Iker Lecuona, a causa de no haber podido disputar las últimas tres carreras, ha bajado hasta la vigésima posición del mundial. Pese a esta posición, cabe recordar que es el piloto más joven en debutar en la categoría reina, y con el potencial que KTM ha demostrado este año, podría ser un piloto muy competitivo para la próxima temporada.
