Hasta la cuarta vuelta el grupo de cabeza comprendía casi el pelotón entero de la categoría pequeña. Pronto se ha establecido un ritmo de 2.06 medios que duraría buena parte de la carrera catarí. Después, cinco pilotos han abierto camino en solitario y otros tres (Bulega, Loi y Bastianini, en ese orden) se les sumarían para unirse a la fiesta del podio en los compases finales.
Fenati y Binder trataban de llevar la voz cantante en un grupo efervescente, donde el intercambio de posiciones era casi instantáneo. Un grupo con predominancia de italianos (cinco), que se debatía entre codazos hasta el último giro. Antonelli aprovechaba el rebufo de Binder para ganarle por sólo siete milésimas, mientras Bagnaia entraba tercero a poco más de una décima. Espectacular carrera en Losail, decidida en el último suspiro, donde se han palpado las ganas desde el apagón del semáforo.
Pecco Bagnaia ha firmado hoy el segundo podio de su trayectoria mundialista (el primero fue el año pasado en Le Mans), un podio que probablemente recordará por encima de muchos otros durante el resto de su vida.
El piloto Aspar Mahindra tenía un objetivo claro, vaciarse peleando en el grupo de cabeza, así que ganaba cinco posiciones en la primera vuelta y se metía de lleno entre los mejores. Consciente de sus limitaciones, era el piloto más activo del grupo de cabeza, apurando cada frenada, rebasando a sus contrincantes más allá de los límites, y mostrando una consistencia inaudita.
El turinés ha sabido defender su posición hasta la última vuelta, y finalmente veía recompensado todo su esfuerzo con el tercer puesto en la prueba inaugural de la temporada. Sólo 0.148 segundos le separaban de la cabeza en una noche antológica, en la que el espectáculo tenía un nombre propio, Pecco Bagnaia. Al otro lado del garaje Aspar Mahindra, su compañero Jorge Martín ha vivido distinta suerte. Verse aprisionado en la salida por varios pilotos le ha hecho perder algunas posiciones, y la diferencia con sus rivales en la recta le ha llevado a continuar cayendo en la clasificación. Finalmente el madrileño se veía obligado a retirarse en la penúltima vuelta.
Pecco Bagnaia: “Hoy he vivido una carrera durísima, pero ha sido probablemente la mejor de mi vida. He tenido que empujar casi por encima del límite en cada curva durante dieciocho vueltas. En las primeras vueltas perdía un poco respecto a los demás, porque en la salida de la curva diez y de la última notaba que nos faltaba potencia. He tenido que arriesgar mucho en las frenadas, para recuperar lo que perdía en la recta de meta. El final de la carrera ha sido duro porque, al forzar tanto, la rueda trasera ha llegado en condiciones justas y no tenía agarre.
Sabíamos que en algunos puntos perderíamos respecto a los demás, pero durante todos los días de entrenamiento hemos dado lo máximo, buscando siempre soluciones para encontrar nuestra mejor puesta a punto, y gracias a eso hoy hemos podido luchar por el podio. Gracias al trabajo de mi equipo hoy he logrado frenar muy fuerte y establecer un gran paso por curva. Sin duda el nuevo carenado nos ha dado buena parte del plus que necesitábamos. Por eso he podido pelear con los demás, si no hubiera resultado complicado. Para nosotros aquí era muy importante hacer uso de los rebufos y hemos sabido sacarles partido. Hoy he dado todo lo posible para estar delante, así que este podio me produce una satisfacción enorme”.
Jorge Martín (retirado): “Hemos vivido una carrera complicada hoy en Losail, al principio nuestro ritmo ha sido óptimo, pero después me he ido quedando porque perdía muchísimo en la recta respecto a mis rivales. He salido bien pero luego me han adelantado varios pilotos, me han cerrado y me he quedado atascado. He intentado recuperar lo máximo en las curvas pero hoy tampoco me sentía especialmente cómodo sobre la moto. He probado a terminar la carrera pero no ha sido posible, habrá que seguir peleando para tener mejores sensaciones en la siguiente carrera”.
