Kimi Antonelli consiguie su segunda victoria consecutiva en F1 seguido de Piastri y de Leclerc. Carlos fuera de puntos y Fernando acaba la carrera
Datos del Gran Premio
- Longitud de la pista: 5,807 km
- Curvas: 18
- Vueltas: 53
- Primer Gran Premio: 1976
- Distancia de carrera: 307,471 km
- Récord del circuito: 1:30,983 (Lewis Hamilton, 2019)
- Pole position 202 1:26983 (Max Verstappen)
- Ganador 202: Max Verstappen (1:22:06983)
Parrilla de salida
| 1 | Kimi Antonelli | 2 | George Russell |
| 3 | Oscar Piastri | 4 | Charles Leclerc |
| 5 | Lando Norris | 6 | Lewis Hamilton |
| 7 | Pierre Gasly | 8 | Isack Hadjar |
| 9 | Gabriel Bortoleto | 10 | Arvid Lindblad |
| 11 | Max Verstappen | 12 | Esteban Ocon |
| 13 | Nico Hülkenberg | 14 | Liam Lawson |
| 15 | Franco Colapinto | 16 | Carlos Sainz |
| 17 | Alexander Albon | 18 | Oliver Bearman |
| 19 | Sergio Pérez | 20 | Valtteri Bottas |
| 21 | Fernando Alonso | 22 | Lance Stroll |
Carrera
Kimi Andrea Antonelli consiguió su segunda victoria en la F1 y la segunda consecutiva tras una mala salida. Piastri fue segundo mientras que Leclerc consiguió aguantarle el tipo a Russell tras robarle la cartera y se adjudicó el tercer escalón del podio. Carlos terminó 14º mientras que por primera vez en la temporada Fernando Alonso pudo cruzar la línea de meta con su Aston Martin.
Al apagarse el semáforo, Antonelli se quedó clavado y Piastri, Leclerc y Norris lo engulleron. Por su parte, Hamilton se coló entre ambos Mercedes, ya que Russell también sucumbió al trio de cabeza, pero no se quedó clavado como su compañero. Pero esta situación empezaría a reverstirse rápido y Antonelli rebasaría a Hamilton gracias al modo overtake, que te otorga energía eléctrica durante más tiempo. Por su parte, Verstappen hizo lo propio con su compañero Hadjar.
Poco a poco los Mercedes empezaron a recuperar el terreno perdido en la salida. Russell se deshacía de Norris y Leclerc y se disponía a cazar a Piastri. Al final de la vuelta 8, Russell superó a Piastri en la última chicane, pero como Russell quemó la batería en la recta anterior, y sumado al modo overtake, Piastri le superó nuevamente. Y al tiempo que Antonelli se deshacía de Norris en la última chicane, Piastri anunciaba graining en las delanteras.
Durante el ciclo de paradas, en la vuelta 22 Oliver Bearman intentando adelantar a Colapinto. El argentino fue a defender ligeramente el interior para hacer dudar al británico. Pero con el diferencial de +50km/h que otorga el modo overtake, el de Haas no puede reaccionar a tiempo y pone el coche en el césped, perdiendo el control del coche y estrellándose contra las protecciones de la curva de la «cuchara». Esto provocó la salida del Safety Car y esto benefició a Antonelli y a Hamilton, que eran los dos peces gordos que aún no habían parado.
En la relanzada, Hamilton logró supear a Russell justo en la recta. Poco después, a Stroll le dijeron de retirar el coche debido a un problema. En la vuelta 37 y tras varios intentos infructuosos contra Hamilton, Leclerc adelantó a Russell en la bajada a la curva 13 (la Cuchara) mientras el de Mercedes intentaba recuperar batería para delantar a Hamilton. Unas vueltas después, Leclerc hizo lo propio con Hamilton para conseguir ese último escalón del podio. Russell siguió el ejemplo de Leclerc una vuelta después, aunque con un Hamilton más tocado después de toda la lucha anterior.
Russell lo intentó en la última chicane, pero Leclerc se la devolvió en la recta de meta por pura batería. Lo volvió a intentar en la última vuelta en el mismo punto, pero no pudo ser. Y la carrera no dio más de sí.
