En el Hungaroring de Budapest, escenario de la novena prueba de la temporada de FIA Formula 2, Campos Racing se aseguró su presencia en el podio gracias a Isack Hadjar consiguiendo el tercer puesto en la carrera sprint disputada durante la jornada del sábado.
La ventaja de puntos se amplía para Hadjar por el resultado de su rival Paul Aron que finalizó en sexta plaza. El español Pepe Martí puso todo su empeño en llegar hasta los puntos, pero su posición de salida en parrilla en ambas carreras jugaría en su contra.
El viernes, en los entrenamientos libres, Hadjar consiguió un tiempo de 1m33.512s efectuando veinte giros y Martí un tiempo de 1m34.290s. Esa misma tarde, en la sesión de clasificación mejoró y obtuvo un mejor tiempo: 1m30.221s. Con eso, se quedaría con la tercera posición en la parrilla. El barcelonés vivió la cara amarga con un trompo que pudo controlar evitando así el más mínimo roce con las protecciones, sin embargo, se quedó calado en pista y no pudo mejorar su tiempo de 1m31.539s que le dejaba penúltimo en parrilla de salida. Un duro revés en un circuito tan complicado para adelantar como éste.
El sábado al mediodía, en la carrera al sprint, los dos pilotos de Campos Racing afrontaron la prueba de 28 vueltas con el neumático duro. Dado que las temperaturas ambientales eran más bajas que la jornada anterior, algunos pilotos optaron por montar el compuesto blando.
Hadjar, octavo en la parrilla invertida, ganó una posición cuando se apagaron los semáforos, pero poco después volvería a la octava plaza. A partir de la décima vuelta, el piloto francés inició su remontada adelantando a Gabriel Bortoleto, Andrea Kimi Antonelli y en las dos siguientes adelantando también a Dennis Hauger y Enzo Fittipaldi, obteniendo el cuarto lugar. Hadjar, incluso, aminoró la marcha en los compases finales para atacar otra vez y firmar la vuelta rápida, que le valió otro punto extra, y a la postre iba a terminar en tercera posición. Martí, que rodó en pelotón buena parte de la carrera, no pudo evitar el deterioro de sus gomas y es por ello que no pudo ir más allá del 18 lugar en meta.
La carrera dominical se puso cuesta arriba para Hadjar y Campos Racing antes de comenzar. Cuando el francés se dirigía a la parrilla de salida, el semáforo del pit lane se puso rojo y le tocó arrancar desde la última posición y desde el propio pit lane. Con el neumático blando para el primer stint, Hadjar arrancó la carrera de 37 vueltas, mientras que Martó optó por el neumático duro. En la séptima vuelta se produjo un toque de Aron con un rival dejándolo fuera de la carrera y con el coche de seguridad, Hadjar paró en boxes para montar el compuesto duro. Martí lo haría algunas vueltas después con otro safety car, para montar un segundo juego de blandos y atacar en la parte final. Se quedó en duodécimo lugar. Hadjar, con los neumáticos gastados no pudo ir más allá del decimoctavo.
Con estos resultados, Hadjar refuerza su liderato con 140 puntos en la clasificación de pilotos, 18 más que Aron. En la clasificación de equipos, Campos Racing ocupa el segundo lugar con 178 puntos, únicamente a seis del liderato.
El equipo encaminará ahora sus pasos hacia Spa-Francorchamps, prueba prevista ya este mismo fin de semana y última antes del parón veraniego.
