Los pilotos del MAPFRE Aspar Team, cuarto y quinto clasificados en esta segunda jornada, ruedan por debajo del récord de la pista andaluza.
Los pilotos de Moto2 y Moto3 han continuado trabajando en el circuito de Jerez, en este segundo test de la pretemporada 2015, para poner a punto sus monturas. Mirando de reojo a una temporada que cada vez está más cerca, ya queda poco más de un mes para viajar a Qatar y destapar el curso. Ha aparecido una ligera llovizna en mitad del día, que afortunadamente no mojaba la pista y permitía seguir trabajando con normalidad.
Los tiempos de Moto3 ayer en Jerez fueron muy dignos, considerando las bajas temperaturas invernales. Pero, sin duda, han sido estratosféricos, dejando el récord del circuito en una mera anécdota. Fabio Quartararo concluía como el más rápido, pero no sólo él rebajaba el récord de la pista, hasta nueve hombres disfrutaban tal honor.
Juanfran Guevara y Jorge Martín han sido dos de los pilotos capaces de rodar por debajo del récord del circuito de Jerez. En el primer turno del día ya rebajaban sus registros de la jornada inicial, de modo que el día arrancaba positivamente.
Los pilotos MAPFRE Aspar han continuado inmersos en las mismas labores de puesta a punto que durante la primera jornada, mejorando sus ritmos progresivamente, y su momento de máximo esplendor llegaba casi al final del día. En el último turno Juanfran marcaba un registro de 1.46.501 para cerrar el día en cuarta posición, y Jorge, con 35 milésimas más, concluía inmediatamente tras él. Pecco Bagnaia completaba el buen hacer de los pilotos del conjunto valenciano.
El italiano encontraba una puesta a punto que le ha encantado, y también mejoraba sus registros de la primera jornada para concluir en decimocuarta posición. Sólo el tráfico de la última sesión le ha impedido seguir mejorando.
Declaraciones
4º Juanfran Guevara 1.46.501 (61 vueltas): “Hoy hemos seguido, igual que ayer, trabajando en el amortiguador trasero para mejorar las sensaciones a la hora de entrar en las curvas. También hemos variado la altura de la moto para repartir el peso de un modo distinto, las conclusiones han sido positivas. Hemos dado un paso adelante en la gestión del freno motor, hoy ya he conseguido detener la moto con mayor firmeza y no colarme en algunos puntos. También hemos continuado trabajando en el cambio, se ha mejorado la respuesta, pero aún faltan por pulir algunos detalles. Estoy muy contento con nuestro trabajo, pero hay que seguir trabajando, no podemos dormirnos porque aquí todo el mundo vuela”.
5º Jorge Martín 1.46.536 (65 vueltas): “Al principio del día nos hemos sentido un poco extraños, porque hemos probado varios amortiguadores traseros que hacían trabajar tanto la rueda que derrapaba y perdía adherencia. Lo que pretendíamos era conseguir que el amortiguador trabajase más para no desgastar el neumático prematuramente. Al lograrlo hemos montado gomas nuevas y enseguida se ha mejorado el ritmo. En la última tanda del día hemos montado el neumático más blando pero nos han aparecido algunos rebotes en la rueda delantera. Aun así estoy muy contento porque hemos rebajado varias décimas nuestro mejor registro de ayer”.
14º Pecco Bagnaia 1.47.304 (56 vueltas): “Esta segunda jornada ha sido mucho más positiva que la de ayer, porque hemos encontrado una puesta a punto que me ha gustado mucho y me ha ayudado a pilotar cómodo. Lástima que en el último turno, al montar las gomas más blandas, no consiguiéramos completar ni una sola vuelta sin tráfico para poder tirar fuerte. Ha sido increíble el tráfico en la última sesión del día. Hoy hemos trabajado mucho en la geometría de la moto, principalmente en las horquillas y el amortiguador trasero”.
