Los 5 gallos continuan arriba: crónica de la mañana

Red Bull, Ferrari, Aston Martin, Mercedes y McLaren siguen con la tendencia que dejaron al final de la jornada de ayer

Resultados mañana

La crónica

Al igual que pasara en la mañana del día 1 y del día 2, los pilotos se posicionaron temprano a la salida de boxes con las rejillas de sensores montadas en diferentes zonas de los coches. El primero en salir de boxes fue Lance Stroll, seguido de Magnussen, Norris, Sainz, Pérez, Ricciardo, Ocon y Albon. Eso dejaba a dos coches en boxes. Checo salió impaciente y se quitó de encima a Norris y a Carlos. El matador y Ricciardo son los únicos que salen con el neumático blando, el resto salen con el compuesto medio C3. Es precisamente el madrileño quien marcaría el mejor tiempo en la tabla, con un 1:32,737.

Se pudo observar como de generosos fueron con la parafina en Williams en la parte delantera derecha de su FW46. El tailandés se puso en tercera posición por detrás de Carlos Sainz y Lando Norris. Hablando del británico, venía para mejorar su vuelta, pero se metió a boxes en el último momento. Carlos visitó rápidamente el pit lane para cambiar al C3 y mejoró inmediatamente su vuelta a un 1:32,017. Albon también mejoró su registro a un 1:33,848, que no le sirvió más que para quedarse donde está. Checo entró a boxes y los mecánicos tenian el coche subido a los gatos altos y mirando el suelo del RB20.

Norris emergió de los pits con parafina repartida por todo el coche, principalmente se encuentra en la parte derecha de su ala trasera. El británico fue bastante rápido, marcando un 1:32,108 al paso por meta, que no le fue suficiente para desbancar a Carlos de la primera plaza. Stroll, Bottas y Ocon hicieron una especie de vuelta de instalación, saliendo y entrando a boxes en la misma vuelta. Hacia las 8:30 hora peninsular, salía la bandera roja por el levantamiento de una tapa de alcantarilla en la misma curva donde ayer se levantó otra tapa. La tapa se levantó después de que Checo pasara por encima, de la misma forma que hizo Leclerc en la mañana de ayer. El comisario jefe, Niels Wittich, se acercó a la zona con el coche médico, visiblemente preocupado al ver que el problema ha sucedido en el mismo punto que el día anterior.

Ante este evento, la F1 decidió que la sesión transcurriría ininterrumpidamente hasta las 19:00 hora local bareiní. La sesión se reanudaría a las 11:45, 9:45 hora peninsular. Y a la hora en punto, ondeó la bandera verde sobre Sakhir y todos salieron a pista. Hamilton empujaba mucho y se notó cuando derrapó a la salida de la curva 4 y le mandó más allá de los confines del trazado. Stroll se colocó delante de Hamilton en 4ª plaza mientras que Bottas se coloca 6º por delante de Albon. Poco después, entre el tailandés y Kevin Magnussen desplazaron al finlandés dos posiciones abajo. Checo en una vuelta lanzada marcó un 1:31,657 que le deja a 4 décimas de Carlos.

Hamilton salió a pista con el neumático más blando disponible, el C5, y en su segundo intento marca un 1:31,999 que lo deja tercero. Un minuto después, Norris, Stroll y Bottas vuelven al asfalto. Magnussen mejora el tiempo a un 1:33,053 con el C3, a 2 segundos de Carlos Sainz. Stroll pintó de morado el primer sector, pero mete la pata en el segundo y termina la vuelta 4º a 8 décimas del registro del madrileño. Checo Pérez venía volando y parecía que iba a desbancar a Carlos, pero se queda en 1:31,483, dos décimas por detrás del madrileño. Hamilton tenía un momento de derrape a la salida de la 10, con cuatro contravolantes, presumiblemente por dar gas antes de tiempo. Albon luchó contra el coche en la curva 1 para evitar trompear y fue el resto de la vuelta lento.

Mientras, Ricciardo seguía completando vueltas con el C1 a unos 6 segundos del tiempo de Carlos. Pasadas las 11:15, se veía a Checo fuera del Red Bull en conversaciones con Newey mientras los mecánicos rodean el RB20, lo cual puede significar que están ajustando el coche o que lo están preparando para Max. Con 5 horas y media, en pista estaban Stroll, Magnussen, Ocon y Ricciardo. Después de un tiempo parado en boxes, Albon salió con el Williams a pista con el C4. Otro que estaba fuera del coche era Stroll, probablemente ya dejará el testigo a Fernando Alonso. Mercedes había salido con unos hilos de lana para comprobar el comportamiento aerodinámico del coche en el suelo, otra forma de estudio que tienen los ingenieros.

Checo Pérez seguía dando vueltas con el C2 y vestía la parte posterior del ala trasera con parafina. Sobre las 5 horas para el final de estas pruebas invernales, parecía que Magnussen iba a bajarse del monoplaza. Sin embargo, se metió de nuevo en el coche para ajustar algo al parecer. Aunque esto engañaba, porque poco después se bajó del coche para, presumiblemente, cederle el asiento a Hülkenberg. Por el momento, sólo había dos coches en pista: Sergio Pérez en el Red Bull y Alex Albon en el Williams. Pero Pérez pronto volvió a boxes y poco después lo hizo Albon. Muy poca actividad en pista a las 12:00 hora penisnular, pues era cuando estaba programada la pausa para comer, y presumiblemente, todo el mundo aprovechó este momento para meter los coches y cambiar los pilotos. Con menos de cinco horas, Carlos salio a dar varias vueltas con el C3.

Tiempo después le acompañó Pérez a pista con el C3, también para otra tanda larga. Pero tan larga no fue, pocas vueltas después volvió al garaje. Mientras, Carlos seguía rodando en 38 bajos con parafina en el lado izquierdo del coche. Poco tiempo después, Carlos volvía a boxes tras otra sólida tanda y se bajó del coche para cederle el testigo a Leclerc. Así termina la tanda de la mañana, sin grandes cambios respecto a la tarde de ayer, con los cinco gallos liderando la tabla y Williams con mejores sensaciones.