Leclerc lidera en un día donde Aston Martin asoma la cabeza: crónica de la tarde

Números positivos para Aston Martin que se ha mostrado en una jornada en la que Leclerc ha liderado la tabla

Resultados combinados mañana y tarde

Crónica de la tarde

El primero en salir fue Oscar Piastri con el C1, que salió a dar vueltas relativamente lentas, aunque no se pretendía ir rápido. A medida que pasaban los minutos, los pilotos programados para la tarde empezaban a hacer acto de presencia. Alonso ya estaba subido al Aston Martin y Leclerc esperaba pacientemente a que sus mecánicos empezaran a despejar el SF-24 para poder montarse en él. A las 15:15 hora local en Baréin, Alonso saltaba por primera vez a pista en el día de hoy. Dió un par de vueltas lentas y volvió a meterse en boxes. Pronto se animaron más pilotos: salieron Russell, Tsunoda, Hülkenberg, Gasly y Leclerc, con el C3 y el C1. Algunos realizando vueltas lanzadas, otros se veía que iban a tandas largas. Después de un tiempo en boxes, Piastri salió con el coche generoso en parafina por el costado derecho del McLaren.

Pronto salió Max Verstappen a dar sus primeras vueltas y marcó un tiempo «discreto», un 1:32,699 que lo colocó séptimo. Zhou también había salido a pista. Verstappen escaló un puesto más al colocarse con un 1:32,250, con los dos primeros sectores púrpuras pero dejándose tiempo en el tercero. Fernando Alonso pudo escalar a P12 con un 1:33,484, un tiempo muy parecido al de ayer. Inmediatamente después, Leclerc escala al tercer puesto con un 1:31,672, 4 décimas por detrás de su compañero de equipo. Cerca de las 16 de la tarde, Tsunoda mejoraba su registro para colocarse 11º y Verstappen ponía el primer crono rápido de la tarde con un 1:31,058, superando a Carlos por casi 2 décimas.

Después los gallos se fueron a boxes y se quedaro Albon, Tsunoda y Zhou en pista. Fernando Alonso salió a pista ya con el C3 calzado en sus llantas y plantó un 1:31,696, siendo el primer tiempo competitivo que marca en los test. George Russell completaba una vuelta en 1:32,515 que le colocó en 9ª plaza. Un 9º que pronto le fue arrebatado por Nico Hülkenberg haciendo un 1:32,245. Al inicio de la «Golden Hour», Leclerc relegaba a Pérez al 4º puesto con un tiempo de 1:31,374.

Pasadas las 16:00 hora de Baréin, Gasly escalaba al 12º lugar. Verstappen iba lanzado en una nueva vuelta, pintando de púrpura los dos primeros parciales pero sin poder batir el récord que marcó Carlos en el tercero. El tiempo de la centella neerlandesa fue de 1:30,763, 3 décimas mejor que su anterior registro. Poco después, Fernando Alonso pasó a 33 milésimas de Verstappen en el primer sector tras iniciar una nueva vuelta lanzada. Pasó a 4 décimas del neerladés en el segundo parcial y cerró giro en 1:31,256, moviéndolo a la 3ª posición a 5 décimas de Verstappen. Leclerc contestó saliendo con el C4 y marcando un 1:30,409, moviéndose a lo alto de la tabla.

Nico Hülkenberg salió al asfalto y plantó por primera vez en los test un tiempo por debajo del minuto 32 para Haas. Russell venía mejorando el tiempo, pero una blocada en la frenada de la 8 le hace irse largo y debe abortar. Alonso empezó una nueva vuelta lanzada y pintó de púrpura el primer parcial. Sin embargo, algo pasó en el segundo parcial, ya que se fue a 7 décimas. Mientras, Russell, Albon, Gasly y Zhou iban en tandas largas. Leclerc con el C4, marcó un 1:30.322, que lo coloca a 4 décimas de Verstappen quien es 2º. Alonso también volvió a pintar de morado el primer parcial, pero pierde en los otros dos. Por fortuna, mejoró ligeramente su tiempo a un 1:31,159.

Piastri cambio ruedas y empezó vuelta con un C3 nuevo. Pasó a 1 décima del tiempo de Leclerc, se queda a 5 décimas en el segundo parcial y termina la vuelta en 1:31, 216, colocándose cuarto. Verstappen salió a pista a realizar una tanda larga. Zhou lograba mejorar sus tiempos pero no se centraba en realizar tandas de rendimiento. Tsunoda satló al 13er puesto con un 1:32,662 y Verstappen hizo un pit stop y se embarcó en otro stint largo. Después de 40 minutos sin ser visto, Leclerc emergió del garaje con un set fresco de neumáticos C3. Luego de un tiempecito fuera de pista, Verstappen volvió a pista para otra tanda larga, esta vez con el C1 en sus ruedas. Alonso mientras seguía haciendo tandas largas con el C3.

Russell se animó a hacer una vuelta rápida y la completó en 1:31,867, pero manteniéndose en la 8ª plaza. Mientras Gasly se peleaba con el coche en la curva 10, un punto que se ha mantenido problemático estos test y que lo será durante el Gran Premio del próximo fin de semana. Con una hora para el final de los test de pretemporada, Leclerc salió con el C1 a realizar una tanda larga. Verstappen llevaba tres vueltas rodando en 1:47 la vuelta, algo inusual cuando llevaba desde que abandonó el garaje rodando diez segundos más rápido. Los tiempos seguían mejorando: Albon y Tsunoda mejoraban sus respectivos tiempos, para colocarse 12º y 6º respectivamente.

Yuki Tsunoda aparentemente ya había completado los programas y fue a marcar tiempos rápdos con el C4, marcándo un tiempo que le coloca 3º. Al Williams le costaba sacar tiempos, si bien es verdad que se colocó 8º con un C3. Con 43 minutos para el final, se desprendió uno de los deflectores del neumático delantero derecho del Alpine de Pierre Gasly que se quedó un poco apartado de la trazada normal. Cuando Gasly entró a boxes para evaluar los daños, Max Verstappen salió con el C2 a dar más vueltas con parafina incluida en la zona zurda del ala delantera. Salió la bandera amarilla brevemente para retirar esa pieza del Alpine de Gasly. Mientras, Zhou había escalado a la 11º plaza conun tiempo de 1:31,805.

Albon montó el C4 para marcar un tiempo rápido y se colocó 5º, a 2 décimas del registro del RB de Tsunoda. Russell marcó un nuevo récord en el 3er parcial con menos de media hora para la conclusión de los test de pretemporada. Cerca del último cuarto de hora de test, Russell iniciaba una vuelta lanzada con un neumático C4, marcando un 1:30,368, que le dejaba colocado en 2º lugar a 46 milésimas de Leclerc. Mientras Alonso iba tranquilo en una tanda larga más rodando en 1:37,3. Zhou también había salido con el C4, colocándose tercero con un 1:30,647.

A un cuarto de hora del final, empezaron las simualciones de la F1, con un virtual safety car, que pronto se tornó en un safety car. Esto lo convirtieron más tarde en una bandera roja, como parte del protocolo de ensayo ya establecido de antes. Nada más dieron de sí estos test de pretemporada. Red Bull pintan como favoritos y Ferrari parecen ser la segunda fuerza, seguida muy de cerca por el resto de los gallos (McLaren, Mercedes y Aston Martin). Williams parece con dificultades y RB aparentan estar cerca de los gallos. El Gran Premio de Baréin empezará el jueves con los primeros entrenamientos libres.