David Alonso consigue sexto oro de la temporada y se consolida como líder del campeonato
Hasta 13 pilotos sancionados en la carrera de Moto3 en Sachsenring, entre ellos el valenciano Iván Ortolà, que debía cumplir una Long Lap Penalty Semáforo apagado y empieza la primera carrera del día. En la salida, Colin Vejer mantenía la primera posición, por delante de Luca Lunetta y David Muñoz, que adelantaron a David Alonso en la salida. Detrás se quedaron Taiyo Furusato y los españoles José Antonio Rueda y Adrián Fernández. Pronto Lunetta empezaba a perder posiciones y Muñoz y Alonso las ganaban.
Veijer trató de romper el grupo, pero en la segunda vuelta, el neerlandés se fue al suelo, pudo levantarse y seguir, aunque muy atrás. En la cuarta vuelta Alonso se hizo con Muñoz y se colocó líder. El hispano – colombiano empezó a abrir colchón con Muñoz aprovechando que el sevillano tuvo un choque con Furusato en el que el japonés terminó besando el asfalto. En la séptima vuelta, Adrián Fernández, Ángel Piqueras y Muñoz llegaban a las posiciones delanteras.
Unas vueltas más tarde, el piloto de la Ayora, tuvo un susto que le hizo perder posiciones, aunque no sin alejarse del grupo delantero. Adrián Fernández también había perdido posiciones y ahora estaba a rueda del valenciano.
La cabeza de carrera no era relativamente rápida, lo que hizo que hasta 12 pilotos formasen parte del grupo delantero, aunque Jacob Roulstone tenía un toque con Piqueras y el grupo se redujo a 11 pilotos. Furusato, tras su caída en los primeros giros, volvía a estar delante y era segundo, y aunque trataba de rebasar a Alonso, el hispano – colombiano mantenía el liderato y subió el ritmo.
A 6 vueltas del final, Furusato por fin conseguía hacerse con la cabeza de carrera, pero unas curvas más tarde, Alonso recuperaba la primera posición. En el grupo delantero ya solo quedaban siete pilotos: Alonso, Furusato, Rueda, Ortolà, que venía de cumplir una Long Lap Penalty, Piqueras, Fernández y Holgado. Rueda logró pasar a Furusato para ponerse segundo, pero sin llegar a Alonso. Poco después, el andaluz se iba al suelo. Un respiro para Furusato, que trató de presionar a la moto con el dorsal número 80, pero sufrió un susto y le dejaba vía libre al hispano-colombiano para la victoria. Finalmente fue Ortolà quien completó el podio.
A las puertas del cajón se quedó Adrián Fernández, justo por delante de Piqueras, que fue 5º. Por su parte, Holgado tuvo que conformarse con la 7a posición. David Muñoz fue 8º y el último de los españoles en entrar en los puntos fue Joel Esteban, 14º. Muy cerca de los puntos se quedó Zurutuza, que fue 16º. El último de los españoles fue David Almansa.
Fermín Aledeguer se alza con la victoria en Sachsenring
En la salida, Celestino Vietti, que salía desde la pole, realizaba una mala salida y Jake Dixon se colocaba primero en el primer ángulo. Les seguían Fermín Aldeguer, Tony Arbolino, Senna Agius y Manu González. Más atrás, Sergio García Dols, ganaba posiciones y era 9º en el primer paso por línea de meta.
Vietti no tardó en reaccionar y atacó a Dixon para ponerse cabeza de carrera, Arbolino también adelantó a Aldeguer para ponerse 3º. Antes de terminar el segundo giro, Arbolino y Aldeguer rebasaron a Dixon. Antes de comenzar la 4a vuelta, Aldeguer atacó al italiano y se colocó segundo, a la caza de Vietti. Tanto el murciano como Arbolino adelantaron al de Red Bull KTM Ajo y se pusieron 1º y 2º.
Aldeguer empezó a subir el ritmo y Arbolino le siguió. Ambos abrieron hueco respecto a sus perseguidores. Mientras, García Dols ya era séptimo, a rueda de González y Dixon. Pero a 19 vueltas del final, Aldeguer perdió la primera posición tras ser adelantado por Arbolino. Unos ángulos después Vietti también pasaba a Aldeguer, aunque el murciano se la devolvía y era 2º otra vez.
Tres vueltas más tarde, Aldeguer recuperaba el liderato de la carrera sobre Arbolino y Vietti. Les perseguían Dixon y Agius y se acercaba a ellos García Dols, que era sexto después de adelantar a Manu González y a su compañero de equipo Ai Ogura. A 11 vueltas del final, el #54 volvía a perder la primera posición y era tercero por detrás de los dos italianos. García Dols llegaba al grupo.
Arbolino trató de escaparse, pero Aldeguer reaccionó rápidamente adelantando a Vietti, pegándose al del Marc VDS y abriendo espacio con los que venían de atrás. A 11 vueltas del final, el murciano volvió a la cabeza.
Atrás, Sergio García bajaba hasta la 8a posición, detrás de Diogo Moreira y Ai Ogura. A 8 giros del final, Arbolino tenía un susto y bajaba hasta la 5a posición, una acción que hizo que Aldeguer se quedase solo en la cabeza de carrera a más de un segundo de los perseguidores, aunque siguió aumentando la distancia.
Atrás, Ogura pasaba a Moreira y se ponía cuarto, su compañero, Sergio García, también subía a la 5a posición. Dixon aseguró la segunda posición, pero hubo pelea por el tercer escalón del podio, fue Ogura quien venció en la batalla. Con el #GermanGP terminado, Sergio García se va de vacaciones con un P7 y el liderato del campeonato, aunque con su compañero del MT Helmets, Ai Ogura, a 7 puntos.
El resto de españoles fueron 10º Alonso López, con Manuel González 12º, por delante de Izan Guevara, Jeremy Alcoba y Jaume Masià, que fueron 13º, 14 y 15º. Fuera de los puntos se quedaron Marcos Ramírez, 18º, que acaba de renovar con el Only Fans American Racing, y David Muñoz 19º. Más atrás se quedaron Albert Arenas, 21º y los dos compañeros del Forward, Álex Escrig y Xavi Artigas, que fueron 22º y 23º. Arón Canet no terminó la carrera.
Cambio de líder en MotoGP
Semáforo apagado. Arranca la última carrera antes del parón de verano. Jorge Martín mantenía la posición de la pole. Le siguieron Miguel Oliveira y Francesco Bagnaia. Más atrás, Marc Márquez, que salía 13º, se colocaba 9º.
Pecco no quería que Martín se escapase, por lo que no tardó en adelantar a Oliveira, poco después hizo lo mismo con el madrileño para ponerse primero, pero unas vueltas más tarde, el del Pramac volvía a superar a Pecco. También lo hizo, para sorpresa de muchos, Morbidelli. Fabio Di Giannantonio se retiraba por un problema mecánico y Maverick Viñales se iba recto cuando era sexto, pudo regresar pero en posiciones muy atrás.
A 15 vueltas del final, Pecco conseguía rebasar a Morbidelli, que se quedaba sin neumáticos y sufría por mantenerse en las posiciones delanteras. Mientras, M. Márquez seguía remontando, y ya era 5º, seguido de Enea Bastianini. Ambos habían rebasado a Oliveira, que había bajado el ritmo considerablemente.
El pequeño de los Márquez también tenía un buen ritmo de carrera y rebasaba a Morbidelli para ponerse en posición de podio. El italo-brasileño se fue largo y M. Márquez aprovechó para atacarle, pero ambos se tocaron. El de Gresini tuvo que ceder y terminó con la cúpula de su GP23 rota, además, se le hinchó el airbag. Dirección de carrera decidió no sancionar al de Pramac. Con este incidente, “La Bestia” se echó encima del 93 y le adelantó, pero el de Cervera respondió rápidamente.
A 5 vueltas del final, M. Márquez adelantó a Morbidelli y consolidó su posición. Enea también rebasaba a Morbidelli, pero su paisano le devolvió la jugada. Además, el #93 se acercaba a su hermano, que era 3º para quitarle el podio.
Pero el drama vino a dos vueltas del final. Martinator se fue al suelo. Esto dejó a Bagnaia como líder de la carrera y a M. Márquez en posición de podio.
Pero el ocho veces campeón del mundo no se conformaba con ser 3º y rebasó a Álex Márquez.El resto de españoles fueron 7º Pedro Acosta, con Raúl Fernández en la 10º posición, Viñales 12º y Augusto Fernández 14º. Se quedó fuera de los puntos Joan Mir.
