Un final de infarto ve a Hamilton conseguir su 104ª victoria en la F1, aguantando a un Verstappen que volaba sobre Silverstone. Norris completa el podio, y ambos españoles acaban en zona de puntos.
Datos del GP de Gran Bretaña:
- Longitud de la pista: 5,891km
- Curvas: 18
- Vueltas: 52
- Primer Gran Premio: 1950
- Primera carrera en Silverstone: 1950
- Distancia de carrera: 306,198 km
- Récord del circuito: 1:27,097 (Max Verstappen)
- Pole Position 2023: 1:26,720 (Max Verstappen)
- Ganador 2023: Max Verstappen (1:25:16,938)
Parrilla del GP de Gran Bretaña:
| 1 | George Russell | 2 | Lewis Hamilton |
| 3 | Lando Norris | 4 | Max Verstappen |
| 5 | Oscar Piastri | 6 | Nico Hülkenberg |
| 7 | Carlos Sainz | 8 | Lance Stroll |
| 9 | Alexander Albon | 10 | Fernando Alonso |
| 11 | Charles Leclerc | 12 | Logan Sargeant |
| 13 | Yuki Tsunoda | 14 | Guanyu Zhou |
| 15 | Daniel Ricciardo | 16 | Valtteri Bottas |
| 17 | Kevin Magnussen | 18 | Esteban Ocon |
| 19 | Pierre Gasly* |
Carrera:
Lewis Hamilton se alzó con el triunfo en el Gran Premio de Gran Bretaña, tras un final de infarto que terminó con final feliz para los ingleses. Verstappen quedó segundo y Norris completó el podio. Carlos Sainz terminó 5º y se llevó la vuelta rápida al final de la carrera, y Fernando Alonso cruzó la línea de meta en 8º lugar. Nico Hülkenberg, con una extraordinaria actuación colocó su Haas en 6ª plaza, anotando 8 puntos más para la escudería norteamericana
Antes de empezar, Gasly entró en el pit lane … Una vez se apagó el semáforo, Verstappen consiguió adelantar a Norris después de que este se viera bloqueado por Hamilton en la curva 4. Alex Albon perdió tres plazas, cayendo hasta la 12ª plaza, mientras que Leclerc pudo escalar hasta la 8ª plaza. Hülkenberg cayó hasta el noveno puesto, justo en frente de Fernando Alonso, que mantuvo su 10ª plaza. Su compañero, Stroll, ganó también una plaza, a costa de Hülkenberg. Gasly se reincorporó a pista, pero una vuelta después del resto.
El clima inglés empezaba a hacer de las suyas, cuando a Lando le informaban de que un pequeño chubasco que podía tocar únicamente en Stowe (cruva 15). Aunque a priori, la lluvia fuerte iba a venir después. Una lluvia que podía llegar en la vuelta 16, según le informaban a Max Verstappen. Por delante, las cosas estaban calmadas. Russell mantenia un gap de 1,5 segundos con Hamilton, mientras que el gap entre Hamilton y Verstappen era de casi 2 segundos. Mientras, 1 segundo era el tiempo que separaba a Max de Lando Norris, y lo mismo con Norris y Piastri. Sin embargo, por atrás las cosas eran más hostiles.
Primero, hubo un adelantamiento de Ricciardo a Zhou por el exterior de Brooklands (curva 6.). El piloto chino fue el objetivo de todos los adelantamientos. Magnussen fue el siguiente en dar cuenta del piloto de sauber en la frenada de Village (curva 3). Luego fue el turno de Sergio Checo Pérez por el interior de Copse (curva 9). Por último, el turno fue de Ocon por el exterior de Stowe. El propio Zhou entró en la vuelta 13, para montar los neumáticos medios, a pesar de que muchos esperaban la lluvia en 3 – 5 minutos. Esto animó a Norris a echarse encima de Verstappen, reduciendo la distancia entre él y Verstappen a 6 décimas de segundo. En la vuelta 15, un Norris con mucho más ritmo adelantó a Verstappen por el interior de Stowe.
Una vuelta después, la gente empezó a sacar los impermeables en las gradas de Stowe. La caída de Verstappen emepzaba a ser más notable, y Piastri lo aprovechó para adelantar a Verstappen en el mismo sitio que lo hizo Norris. Las gotas empezaban a arreciar sobre Silverstone, y la grada del circuito se caía cuando Lewis Hamilton adelantó a Russell para liderar el GP de Gran Bretaña. Pero los dos Mercedes se salieron a la salida de Abbey (curva 1) y Norris lo aprovechó para adelantar a Russell. Otro al que le gustaban estas condiciones era Carlos, que se acercó a Max Verstappen.
A Hamilton no le duró mucho el liderato, pues Norris le adelantó en Abbey, para delirio del público británico. Piastri no iba a ser menos que su compañero y adelantó a Russell a la salida de Aintree (cruva 5). Poco después, tras un paralelo por toda la recta del hangar, Piastri adelantaba a Hamilton en Stowe. Con todo este caos, Leclerc, Pérez, Ocon y Zhou habían cambiado a intermedios. Sin embargo, no parecería funcionarles la estrategia, dado que la lluvia había parado de caer en el pit lane. En la vuelta 25, Carlos entró en zona de DRS con Verstappen, cuando las primeras gotas de la lluvia fuerte tocaban el circuito de Silverstone.
Las primeras paradas empezaban a acometerse, cortesía de Carlos Sainz y Max Verstappen. Otros que entraban fueron Hülkenberg y Stroll. Mientras, los dos McLaren rodaban muy cerca de sí, con Piastri aparentemente con más ritmo que Norris. Precisamente fue Norris quién entró a por intermedios, sugiéndole los dos Mercedes por detrás. McLaren mantuvo a Piastri fuera, ya que no querían arriesgarse a una double stack (doble parada en boxes). Piastri entró en la vuelta siguiente, pero cayó hasta la 6ª plaza, por delante de Hülkenberg.
Norris pasó nuevamente a liderar la carrera, con Hamilton segundo y Verstappen tercero, tras hacerle un undercut a Russell. En la vuelta 32, los pilotos empezaban a quejarse de la degradación de sus intermedios, pues el primer sector era el más seco de los tres. La grada de Silverstone se vino abajo cuando George Russell tuvo que retirarse tras un problema en el sistema de agua del coche, tal y como le reportaron a Hamilton. Un Hamilton que le iba recortando a Norris, mientras el sol empezaba a brillar de nuevo sobre el cielo de Silverstone.
El primero en poner slicks fue Magnussen, montando neumáticos blandos. Justo después entraron Hamilton y Verstappen, montando neumáticos blandos para el británico y duros para el neerlandés. Les sucedió Piastri, quién montó neumático medio. Luego entraron Fernando, Tsunoda, Albon y Pérez, montando medios, blandos, medios y medios. En la vuelta 40 entró Norris, para montar un neumático blando usado. Sin embargo, Hamilton realizó una buena vuelta y adelantó a Norris en la parada. Carlos entró por detrás de Norris, montando neumático duro y saliendo por detrás de Piastri.
Verstappen estaba decidido a aguar la fiesta a Silverstone, porque iba más rápido que Norris y Hamilton. Cualquier problema que hubiera podido tener antes, parecía estar más que resuelto. Al final de la vuelta 43, el neerlandés marcaba una nueva vuelta rápida, con un 1:29,059. En la vuelta 48, Verstappen ya estaba encima, y salió muy cerca de Maggotts y Becketts. Norris protegió el interior, pero Verstappen le adelantó por el exterior de Stowe. El siguiente era Lewis Hamilton, que estaba a 3,3 segundos. Le iba recortando, pero parecía que no iba a ser suficiente para arrebatarle la 104ª victoria a Lewis Hamilton. Carlos tenía parada gratis, y decidió montar un neumático blando nuevo para ir a por la vuelta rápida. El delirio culminó cuando Brian May, guitarrista de Queen, ondeó la bandera a cuadros, señalizando el final del Gran Premio
